Inhoudsopgave
Advertenties
76
Hrvatski
ODRŽAVANJE
FILTER ZRAKA - Okrenite okrugli držak (A, sl.72) i
svakodnevno provjeravajte filter zraka (B). Očistite sredstvom
za skidanje masnoće Emak šif. 001101009, operite vodom i
iz daljine ispušite komprimiranim zrakom iznutra prema vani.
Ili: očistite vodom i sapunom. Promijenite filter ako je jako
začepljen ili oštećen.
PAŽNJA! - Kod vraćanja filtera (B) na mjesto, dobro ga
uglavite u njegov ležaj u poklopcu (C).
FILTER ZA GORIVO - S vremena na vrijeme provjerite stanje filtera
za gorivo. Zamjenite filter ako je talog nečistoće pretjeran (sl. 73).
ULJNA PUMPA (automatska, podesiva) GS 410CX - Količina
ubrizgavanja tvornički je podešena. Rukovatelj prema potrebi a
pomoću vijka za podešavanje, može podesiti dovod ulja (sl.
74). Ubrizgavanje ulja moguće je samo dok je lanac u pokretu.
N A P O M E N A - Z a b r a n j e n o j e ko r i š t e n j e ve ć
upotrebljenog ulja.
POKRETAČ - Rebra za hlađenje kar tera pokretača
(sl. 75) treba održavati slobodnim i čistim, služeći se kistom ili
komprimiranim zrakom.
MOTOR - Povremeno čistite lopatice cilindra kistom ili
komprimiranim zrakom (sl. 76). Taloženje nečistoća na cilindru
može prouzročiti pregrijavanja koja su štetna za rad motora.
SVJEĆICA - Okrenite okrugli držak (A, sl.72) i svakodnevno
provjeravajte svjećice. Preporučuje se čišćenje svjećice s
vremena na vrijeme, kao i provjera udaljenosti elektroda
(sl. 77). Koristite svjećicu Champion RCJ-7Y ili druge marke, ali
istog termičkog stupnja.
KOČNICA LANCA - Ako kočnica lanca ne radi ispravno,
razmontirajte štitnik lanca i temeljito očistite sastavne dijelove
kočnice. Zamjenite traku kočnice lanca (A, sl. 78) kada je
istrošena i/ili izobličena.
Pregledajte i po potrebi zamjenite sigurnosnu obustavu lanca
(B, sl. 78).
VODILICA - Okrenite vodilicu i provjerite da u otvorima za
podmazivanje nema nečistoće (sl. 79).
77
ÎNTREŢINEREA
FILTRUL DE AER – Rotiţi butonul (A, Fig. 72) şi controlaţi zilnic
filtrul de aer (B). Curăţaţi cu degresant Emak, cod 001101009,
spălaţi cu apă şi suflaţi de la distanţă cu aer comprimat,
dinspre interior spre exterior. Înlocuiţi filtrul dacă este foarte
înfundat sau deteriorat.
ATENŢIE! – Când se montează la loc filtrul (B),
întroduceţi-l bine în locaşul său din capacul (C).
FILTRUL DE CARBURANT - Verificaţi periodic starea filtrului
de carburant. În cazul în care este excesiv de murdar, înlocuiţi-l
(Fig. 73).
POMPA DE ULEI (automată, reglabilă) GS 410CX- Debitul
este pre-reglat din fabrică. Distribuirea uleiului poate fi reglată
de operator, în funcţie de necesităţi, prin intermediul şurubului
respectiv de reglare (Fig. 74). Uleiul este distribuit doar când
lanţul este în mişcare.
ATENŢIE - Nu utilizaţi niciodată ulei recuperat.
GRUPUL DE PORNIRE - Păstraţi libere şi curate fantele de
răcire ale carterului grupului de pornire (Fig. 75), cu ajutorul
unei pensule sau cu aer comprimat.
MOTORUL - Curăţaţi periodic aripioarele cilindrului cu ajutorul
unei pensule sau cu aer comprimat (Fig. 76). Acumularea de
impurităţi pe cilindru poate duce la supraîncălzire, care este
periculoasă pentru funcţionarea motorului.
BUJIA – Rotiţi butonul (A, Fig. 72) şi controlaţi zilnic bujia.
Se recomandă să se cureţe bujia şi să se controleze distanţa
dintre electrozi (Fig. 77). Utilizaţi o bujie Champion RCJ-7Y sau
de altă marcă, având un grad termic echivalent.
FRÂNA DE LANŢ - În cazul în care frâna de lanţ nu
funcţionează corect, demontaţi carterul lanţului şi curăţaţi bine
componentele frânei. Dacă panglica frânei este uzată şi/sau
deformată, înlocuiţi-o (A, Fig. 78).
Verificaţi şi înlocuiţi, dacă este nevoie, opritorul de siguranţă al
lanţului (B, Fig. 78).
ŞINA - Rotiţi şina şi verificaţi ca orificiile de lubrifiere să fie
libere de impurităţi (Fig. 79).
78
Română
79
Norsk
VEDLIKEHOLD
LUFTFILTER – Drei på knotten (A, Fig. 72) og kontroller
luftfilteret daglig (B). Rengjør med Emak fettfjerner kode
001101009, vask med vann og blås på avstand med trykkluft
innenfra og ut. Dersom filteret er tilstoppet eller skadet, må
det skiftes ut.
ADVARSEL! – Når man monterer filteret igjen (B), må det
trykkes godt tilbake i sporet i lokket (C).
DRIVSTOFFILTER - Kontroller jevnlig at drivstoffilteret er i god
stand. Dersom det er svært skittent, bør det skiftes ut (Fig. 73).
OLJEPUMPE (automatisk, regulerbar) GS 410CX -
Kapasiteten er forhåndsregulert fra fabrikken. Oljetilførselen
kan varieres av brukeren etter behov, ved hjelp av
justeringsskruen (Fig. 74). Oljetilførselen skjer kun når kjedet er
i bevegelse.
ADVARSEL - Bruk aldri om igjen gammel olje.
STARTENHET - Kjøleribbene på startenheten (Fig. 75) må
holdes rene med en pensel eller med trykkluft.
MOTOR - Rengjør jevnlig ribbene på sylinderen med en pensel
eller med trykkluft (Fig. 76). Hvis det samler seg smuss på
sylinderen kan det føre til overoppheting som er skadelig for
motoren.
TENNPLUGG – Drei på knotten (A, Fig. 72) og kontroller daglig
tennplugg. Man bør jevnlig rengjøre tennpluggen og kontrollere
avstanden til elektrodene (Fig. 77). Bruk en tennplugg av typen
Champion RCJ-7Y eller et annet merke med tilsvarende
termisk grad.
KJEDEBREMSE - Dersom kjedebremsen ikke fungerer
kor rekt, må man fjer ne kjedeskjer men og rengjøre
bremsekomponentene nøye. Når båndet på kjedebremsen er
slitt og/eller deformert, må det skiftes (A, Fig. 78).
Kontroller og skift om nødvendig ut sikkerhetsstopperen på
kjedet (B, Fig. 78).
STANG - Roter stangen og kontroller at smørehullene er frie
for smuss (Fig. 79).
39
Advertenties
Inhoudsopgave
