Inhoudsopgave
Advertenties
37
Hrvatski
POKRETANJE
NAPOMENA – Motornu pilu nemojte ni u kom sluãaju pokretati
ako vodilica, lanac i ‰titnik kvaãila (koãnica lanca) nisu montirani -
kvaãilo se moÏe otpustiti i prouzroãiti tjelesne povrede.
UKLJUâIVANJE MOTORA
Kočnica lanca mora biti aktivirana prilikom pokretanja motorne
pile. Aktivirajte kočnicu lanca guranjem ručice kočnice lanca /
štitnika za ruku naprijed (prema vodilici), u položaj aktivirane
kočnice (sl. 33). Napunite rasplinjaã pritiskom na kuglicu (A, sl. 34)
(GS 410). Pritisnite polugu startera (C, sl. 35) sasvim prema dole (1).
OdloÏite motornu pilu na pod i odaberite siguran poloÏaj. Provjerite da
se lanac okreçe bez dodirivanja vanjskih predmeta. Prije pokretanja
motora, uvjerite se da motorna pila ne dodiruje nikakav predmet.
Nikad ne pokušavajte pokrenuti motornu pilu ako se vodilica nalazi
u rezu. Lijevom rukom drÏite prednji rukohvat, istovremeno uvucite
desnu nogu na oslonac straÏnjeg rukohvata (sl. 36). Povucite nekoliko
puta konop za paljenje, sve dok ne do√e do prvog praska. Stavite
polugu startera (C, sl. 37) u srednji poloÏaj (2). Pokrenite motor
povlaãeçi konop za paljenje. Kad se motor pokrene, otkoãite koãnicu
lanca i poãekajte nekoliko sekundi. Zatim pokrenite polugu gasa
(B, sl. 38) da bi ste otkoãili polugu automatskog polugasa. Iskopčajte
kočnicu (sl. 39).
NAPOMENA - Ako je motor veç ugrijan, kod paljenja nemojte
koristiti starter.
NAPOMENA - Poluga polugasa koristi se iskljuãivo u fazi paljenja
motora.
RAZRA¬IVANJE MOTORA
Motor dostiÏe svoju maksimalnu snagu nakon 5÷8 sati rada.
Tijekom ovog vremena razra√ivanja, a da bi se izbjeglo pretjerano
naprezanje motora, nemojte pu‰tati da motor radi "na prazno" uz
maksimalan broj okretaja.
PAÎNJA! - Tijekom razra√ivanja nemojte pode‰avati
rasplinjaã s namjerom poveçanja snage: motor bi se mogao
o‰tetiti.
NAPOMENA: normalna je pojava da novi motor izbacuje dim
tijekom i nakon prvog korištenja.
38
ATENŢIE – Nu porniţi niciodată motoferăstrăul fără şină, lanţ
şi carterul ambreiajului (frâna de lanţ) montate – ambreiajul se
poate desface şi poate cauza leziuni personale.
PORNIREA MOTORULUI
Frâna de lanţ trebuie să fie activată când se porneşte
motoferăstrăul. Activaţi frâna de lanţ împingând mânerul frânei de
lanţ / ghidonul înainte (spre şină), în poziţia pentru frână activată
(Fig. 33). Încărcaţi carburatorul apăsând pe pompa (A, Fig. 34)
(GS 410). Împingeţi butonul starterului (C, Fig. 35) în jos, în întregime
(1). Sprijiniţi motoferăstrăul pe sol, într-o poziţie stabilă. Verificaţi ca
lanţul să fie liber să se rotească, fără a lovi corpuri străine. Înainte de
a porni motorul, verificaţi ca motoferăstrăul să nu fie în contact cu
niciun obiect. Nu încercaţi niciodată să porniţi motoferăstrăul când
şina se află într-o tăietură. Ţineţi cu mâna stângă mânerul anterior
şi introduceţi piciorul drept pe baza mânerului posterior (Fig. 36).
Trageţi de şnurul de pornire de câteva ori, până când obţineţi prima
explozie. Duceţi butonul starterului (C, Fig. 37) în poziţia intermediară
(2). Efectuaţi pornirea trăgând de şnurul de pornire. După ce motorul
a pornit, dezactivaţi frâna de lanţ şi aşteptaţi câteva secunde. După
aceea acţionaţi butonul accelerator (B, Fig. 38) pentru a debloca
dispozitivul de semi-accelerare automată. Dezactivaţi frâna (Fig. 39).
ATENŢIE - Când motorul este deja cald, nu folosiţi starterul
pentru pornire.
ATENŢIE - Folosiţi dispozitivul de semi-accelerare numai în faza
de pornire a motorului.
RODAJUL MOTORULUI
Motorul ajunge la puterea sa maximă după 5÷8 ore de lucru.
În timpul acestei perioade de rodaj, nu lăsaţi motorul să funcţioneze în
gol la turaţia maximă, pentru a evita solicitările excesive.
ATENŢIE! - În timpul rodajului, nu modificaţi carburaţia
pentru a obţine o aşa-zisă creştere a puterii; motorul se
poate deteriora.
NOTĂ: este normal ca un motor nou să emită fum în timpul primei
utilizări şi după aceea.
39
Română
PORNIREA
NL
- Chokelocatie
SLO
- Lokacija starter (čoka)
S
- Startsort
BIH-SRB-HR - Lokacija startera
RO
- Starter Locaţie
N
- Startssted
Norsk
IGANGSETTING
ADVARSEL – Sett aldri igang motorsagen uten at stangen,
kjedet og kjedebremsen er montert – kjedebremsen kan slakke
seg og forårsake personskader.
IGANGSETTING AV MOTOREN
Kjedebremsen må være på når man star ter motorsagen.
Kjedebremsen settes på ved å skyve kjedebremse-håndtaket
/ håndskjermen forover (mot stangen) til stillingen for aktivert
bremse (Fig. 33). Sørg for drivstofftilførsel ved å trykke flere ganger
på kolben (A, Fig. 34) (GS 410). Skyv startspaken (C, Fig. 35) helt
ned (1). Plasser motorsagen på bakken i en stabil stilling. Forsikre
deg om at kjedet kan rotere fritt og ikke kommer i kontakt med
fremmedlegemer. Før du setter igang motoren, må du forsikre deg
om at ikke motorsagen er i berøring med noe fremmedlegeme.
Forsøk aldri å sette igang motorsagen mens stangen befinner seg
i kuttet. Hold det fremre håndtaket med venstre hånd og sett høyre
fot i bakre håndtak (Fig. 36). Trekk kraftig i startsnoren noen ganger,
til du hører det første knallet. Sett startspaken (C, Fig. 37) i midtre
stilling (2). Start ved å trekke i startsnoren. Når motoren er startet,
kobler du ut kjedebremsen og venter noen sekunder. Deretter benytter
du gasspaken (B, Fig. 38) for å frigjøre innretningen for automatisk
halvakselerasjon. Utkobling av bremsen (Fig. 39).
ADVARSEL - Når motoren allerede er varm, må man ikke bruke
starteren for igangsetting.
ADVARSEL - Bruk innretningen for halvakselerasjon kun i
motorens startfase.
INNKJØRING AV MOTOREN
Motoren når maksimal effekt etter 5÷8 arbeidstimer.
Under innkjøringsperioden må man ikke la motoren gå uten belastning
på høyeste turtall, for å unngå for stor påkjenning.
ADVARSEL! - Under innkjøringen må man ikke endre
forgassingen for å forsøke å oppnå en høyere effekt. Det kan
føre til skade på motoren.
NB! Det er normalt at en ny motor avgir røyk under og etter første
gangs bruk.
25
Advertenties
Inhoudsopgave
