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Beschikbare talen
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10.2. Riempire con olio motore e collegare i cavi
della batteria (Fig. 8 + 9)
m Attenzione!
Il motore è consegnato senza olio. Prima della
messa in funzione, rabboccare dunque con olio.
Utilizzare a tale proposito un olio multiuso (SAE
30). Il livello dell'olio deve essere controllato pri-
ma di ogni falciatura.
1. Ribaltare verso l'alto la carrozzeria come descrit-
to al punto 10.1.
2. Aprire il tappo del serbatoio dell'olio (22) e riempi-
re di olio il serbatoio (SAE 30) utilizzando l'imbuto
(27). Fare attenzione alla quantità di riempimento
massima.
3. Infine richiudere il tappo del serbatoio dell'olio
(22).
4. Collegare il cavo di collegamento della batteria
(24) al cavo di collegamento del motore (24a)
(Fig. 9).
5. Ribaltare nuovamente verso il basso la carrozze-
ria e riavvitare i pomelli (14), (12) e (3). Durante
il ribaltamento, prestare attenzione al posiziona-
mento del canale di espulsione (19), del cambio
(14), della leva della velocità (12) e della regola-
zione dell'altezza di taglio (3) (vedere Fig. 7).
6. Inserire il bullone del dispositivo antiribaltamento
(g) e fissarlo con la coppiglia di sicurezza (h).
7. Agganciare il cesto di raccolta (2).
m PERICOLO!
Pericolo di incendio ed esplosione!
Il carburante può incendiarsi durante il riempimento
ed eventualmente esplodere. Questo comporta gravi
ustioni o la morte.
- Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare.
- Tenere lontano da calore, fiamme e scintille.
- Rifornire con carburante solo all'aperto.
- Indossare dei guanti protettivi.
- Evitare il contatto con la pelle e gli occhi.
- Avviare l'apparecchio a una distanza di almeno 3
m dal punto di rifornimento del carburante.
- Prestare attenzione ai difetti di tenuta. Se fuorie-
sce della benzina, non avviare il motore.
m AVVISO!
Pericolo per la salute!
Inalare vapori di benzina o di olio lubrificante può
comportare gravi danni per la salute, perdita di co-
scienza e, in casi estremi, la morte.
- Non inalare i vapori di benzina/olio lubrificante.
- Azionare il prodotto solo all'aperto.
AVVISO!
Danni al prodotto
Qualora il prodotto venga messo in funzione senza
o con troppo poco olio motore e olio per ingranaggi,
può portare a danni al motore.
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- Prima della messa in funzione, rabboccare la ben-
zina e l'olio. Il prodotto viene consegnato senza
olio motore e olio per ingranaggi.
AVVISO!
Danni ambientali!
Eventuali fuoriuscite di olio possono inquinare l'am-
biente. Il liquido è estremamente velenoso e può
comportare un rapido inquinamento dell'acqua.
- Rabboccare / svuotare l'olio solo su superfici piane
e stabili.
- Utilizzare un bocchettone o un imbuto.
- Raccogliere l'olio di scarico in un recipiente adatto.
- Raccogliere immediatamente e con cautela l'olio
versato e smaltire gli stracci come da disposizioni
locali.
- Smaltire l'olio come da disposizioni locali.
10.3 Rabbocco della benzina (Fig. 1)
m Attenzione!
Il trattorino tosaerba a benzina viene consegnato
senza benzina. Prima della messa in funzione, è
necessario dunque rabboccare con benzina. A
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1. Reclinare il sedile (1).
2. Pulire la zona circostante l'area di riempimento.
Impurità nel serbatoio causano anomalie di fun-
zionamento.
3. Aprire con cautela il coperchio del serbatoio (17),
per scaricare eventuali sovrapressioni presenti.
4. Riempire il serbatoio di benzina (Super E5 / E10)
aiutandosi con un imbuto (non incluso nella for-
nitura). Fare attenzione alla quantità di riempi-
mento massima. Riempire attentamente con la
benzina fino al bordo inferiore del bocchettone di
riempimento.
5. Richiudere il coperchio del serbatoio (17). Accer-
tarsi che il serbatoio sia chiuso a tenuta.
6. Pulire il tappo del serbatoio e l'area circostante.
7. Verificare l'assenza di difetti di tenuta sulle linee
del carburante.
8. Prima dell'avvio del motore, allontanarsi di alme-
no tre metri dalla luogo di rifornimento.
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pneumatici
La corretta pressione di gonfiaggio dei pneumatici è
il presupposto essenziale per un attrezzo da taglio
perfettamente bilanciato e quindi anche per un prato
tagliato in modo uniforme.
1. Controllare a intervalli regolari la pressione di
gonfiaggio dei pneumatici con una pompa d'aria
a pedale disponibile in commercio.
2. Se necessario, rabboccare l'aria con una pompa
d'aria a pedale disponibile in commercio (non inclu-
sa nella fornitura), togliendo prima i copriruota (4a +
7a) dal cerchio e rimuovendo il tappo della valvola.
www.scheppach.com
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