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Beschikbare talen
Beschikbare talen
1. Placez la tondeuse autoportée à essence sur une
surface plane et droite.
2. Retirez la clé de contact (30) du contact d'allu-
mage (10).
3. Relevez la carrosserie conformément aux indica-
tions en 10.1 (fig. 7).
4. Dévissez le couvercle du réservoir d'huile avec
jauge d'huile (22) en le tournant vers la gauche et
essuyez-le.
5. Revissez le couvercle du réservoir d'huile avec
jauge d'huile (22) jusqu'à la butée dans la tubulure
de remplissage.
6. Retirez le couvercle du réservoir d'huile avec
jauge d'huile (22) et lisez le niveau d'huile en
position horizontale. Le niveau d'huile doit se si-
tuer entre les références max. et min. de la jauge
d'huile (22).
13.3.4 Vidange d'huile
La vidange d'huile de moteur doit être effectuée avant
le début de la saison avec le moteur chaud et à l'arrêt.
Utilisez uniquement de l'huile moteur (SAE 30).
1. Placez la tondeuse autoportée à essence sur une
surface plane et droite.
2. Relevez la carrosserie conformément aux indica-
tions en 10.1 (fig. 7).
3. Dévissez le couvercle du réservoir d'huile avec
jauge d'huile (22) en le tournant vers la gauche.
4. Avec l'injecteur fourni (26), aspirez l'huile de mo-
teur à travers la tubulure de remplissage.
5. Faites l'appoint d'huile moteur neuve et contrôlez
le niveau d'huile (voir 13.3.3).
L'huile usagée doit être éliminée conformément à la
réglementation en vigueur.
0DLQWHQDQFHGX ¿ O WUHjDLU¿ J
m DANGER !
Risque d'incendie et d'explosion !
En cas de mauvais nettoyage, le carburant peut s'en-
flammer et exploser. Cela cause de graves blessures
voire la mort.
- Nettoyez le filtre à air uniquement en tapotant des-
sus.
- Ne nettoyez jamais le filtre à air à l'essence ou à
l'aide d'un solvant inflammable.
REMARQUE !
Risque d'endommagement !
Le fonctionnement du moteur sans élément filtrant
peut endommager le moteur.
- Ne faites pas tourner le moteur sans filtre à air.
Les filtres à air (18a) encrassés réduisent la puis-
sance du moteur en raison d'une alimentation en air
trop faible vers le carburateur. Pour cette raison, un
contrôle régulier est indispensable.
Le filtre à air doit être contrôlé toutes les 25 heures de
service et doit être nettoyé en cas de besoin. En cas
d'air fortement chargé de poussière, le filtre à air doit
être vérifié plus souvent.
1. Relevez la carrosserie conformément aux indica-
tions en 10.1.
2. Dévissez la vis (36) du boîtier de filtre à air (18) et
enlevez le boîtier.
3. Nettoyez le filtre à air (18a) uniquement en tapo-
tant dessus.
4. Montez le boîtier de filtre à air (18) et le filtre à air
(18a) en procédant dans l'ordre inverse.
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Contrôlez la bougie d'allumage pour la première fois
après 10 heures de fonctionnement et, si nécessaire,
nettoyez-les avec une brosse en cuivre. Remplacez
ensuite la bougie d'allumage toutes les 50 heures de
fonctionnement au besoin.
1. Débranchez le connecteur de bougie d'allumage
(20) en le faisant tourner.
2. Retirez la bougie d'allumage (20a) avec une clé à
bougie d'allumage (a).
Réglez la distance entre les électrodes à l'aide d'un
cale de mesure à 0,75 mm (0,030»). Remettez la bou-
gie d'allumage (20a) et veillez à ne pas trop la serrer.
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Le démarrage électrique est sécurisé par un fusible
10A (29).
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mais.
1. Relevez la carrosserie conformément aux indica-
tions en 10.1 (fig. 7).
2. Ouvrez le support du fusible (29a)
3. Retirez le fusible défectueux (29) du support (29a).
4. Mettez le nouveau fusible 10A (29) en place.
5. Fermez le support du fusible (29a).
13.3.8 Chargement de la batterie
La pile est chargée pendant le fonctionnement. Toute-
fois, en raison d'un démarrage répété, il peut s'avérer
nécessaire de charger la batterie au moyen du char-
geur (25) fourni :
1. Insérez le connecteur dans la prise de charge-
ment (15) et le chargeur (25) dans une prise de
courant. 230 V~/50 Hz
2. Chargez la pile pendant au moins 5 heures.
13.3.9 Chargement de la batterie avec un chargeur
GHY R LWXUH¿ J
m DANGER !
Danger dû à un mauvais chargement de la batterie
de démarrage !
Une tension de chargement excessive peut faire ex-
ploser la batterie de démarrage.
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