Inhoudsopgave
Advertenties
OMSTANDIGHEDEN MET EFFECT OP BESTURING
Gewichtsverdeling
De verdeling van het gewicht (opvarenden en bagage) in de boot heeft de volgende gevolgen:
Naar achteren (richting achtersteven) verplaatsen van het gewicht:
•
verhoogt doorgaans de vaarsnelheid en het motortoerental;
•
geeft aanleiding tot "dolfijnen";
•
leidt tot stuiteren van de boeg bij sterkere golfslag;
•
vergroot het risico dat een golf van achteren in de boot slaat zodra de boot uit planee komt;
Naar voren (richting de boeg) verplaatsen van het gewicht:
•
vergemakkelijkt het planeren;
•
verbetert het varen bij sterke golfslag;
•
kan de boot naar links en rechts doen afwijken (boegsturen).
Bodem van de boot
Zorg voor een maximale vaarsnelheid dat de bodem van de boot:
•
schoon en vrij van zeepokken en aangroei is;
•
niet vervormd en dus vrijwel perfect vlak is waar hij het water raakt;
•
zowel voor als achter recht en glad is.
Als de boot is aangemeerd kan er aangroei op ontstaan, wat waterinlaten verstopt en kan leiden tot
oververhitting van de motor. Deze aangroei moet voor het varen worden verwijderd.
Cavitatie
Cavitatie doet zich voor wanneer de waterstroom de contour van een snel bewegend voorwerp onder water,
zoals een onderwaterhuis of een schroef, niet kan volgen. De schroef gaat sneller draaien door cavitatie maar
de vaarsnelheid neemt af. Cavitatie kan het oppervlak van het onderwaterhuis of de schroef ernstig
aantasten. Veel voorkomende oorzaken van cavitatie zijn:
•
Wier of ander vuil dat aan de schroef of het onderwaterhuis blijft hangen.
•
Een verbogen schroefblad of beschadigde hiel op het onderwaterhuis.
•
Scherpe bramen of randen op de schroef of het onderwaterhuis.
Luchthappen van de schroef
Er ontstaat luchthappen als van het wateroppervlak aangezogen lucht of uitlaatgassen de schroef omringen,
waardoor de schroef begint te versnellen (slippen) en de vaarsnelheid afneemt. Overmatig luchthappen is
irritant en wordt gewoonlijk veroorzaakt door:
•
Een te ver uitgetrimde aandrijfeenheid;
•
Een beschadigde schroef of beschadigd onderwaterhuis, waardoor er uitlaatgassen ontsnappen
tussen de schroef en het onderwaterhuis;
•
Een te hoog op de spiegel gemonteerde aandrijfeenheid.
Schroef selecteren
BELANGRIJK: Bij keuze van de juiste schroef kan de motor met het voorgeschreven toerental bij volgas
draaien. Gebruik een nauwkeurige werkplaatstoerenteller om het motortoerental te controleren.
De bootfabrikant en/of verkoopdealer dient de motorinstallatie van de juiste schroef (schroeven) te voorzien.
Het opgegeven volgas- en bedrijfstoerentalbereik van de motor staat vermeld in het hoofdstuk Specificaties.
BELANGRIJK: Alle motoren van Mercury Racing hebben een toerentalbegrenzer die is ingesteld op een
maximaal (of beperkt) toerental. Deze grens ligt iets boven het normale bedrijfsbereik van de motor en dient
om schade door een te hoog motortoerental te voorkomen. Zodra het toerental tot binnen het aanbevolen
bedrijfsgebied daalt, wordt het normale motorbedrijf hervat.
nld
33
Advertenties
Inhoudsopgave
