Inhoudsopgave
Advertenties
Schoepenwielen en watertemperatuursensoren
Op boten die sneller dan 50 mph kunnen varen, kunnen geen schoepenwielen worden gebruikt. Er kunnen
geen watertemperatuursensoren worden aangesloten op Race hekaandrijvingsmotoren die zijn uitgerust met
een propulsion control module (PCM). De aansluiting voor de watertemperatuursensor wordt door de PCM
gebruikt voor bewaking van de motorolietemperatuur.
Dodemansschakelaar
De dodemansschakelaar dient om de motor uit te zetten wanneer de bestuurder zo ver van de
bestuurdersplaats verwijderd raakt (zoals wanneer hij uit de stoel wordt geslingerd) dat de schakelaar
geactiveerd wordt. Een schakelaar met dodemanskoord kan als optie worden geïnstalleerd - gewoonlijk op
het dashboard of aan de zijkant naast de plaats van de bestuurder.
Hoewel de motor bij activering van de dodemansschakelaar onmiddellijk wordt afgezet, blijft de boot
doorvaren afhankelijk van de snelheid en de scherpte van de bocht op het moment dat de motor werd
afgezet. De boot zal echter geen volledige cirkel maken. Terwijl de boot doorvaart, is de kans op ernstig letsel
voor personen in het vaartraject van de boot hetzelfde als wanneer de motor draait.
a
a -
dodemanskoord
b -
dodemansschakelaar
Wij raden ten sterkste aan om medeopvarenden de start- en bedieningsprocedures te leren ingeval ze de
motor in een noodgeval moeten bedienen (bv. als de bestuurder per ongeluk uit de boot wordt geworpen).
Als de bestuurder overboord valt, zet de motor dan onmiddellijk af om de kans te verkleinen dat de boot de
bestuurder raakt, met mogelijk ernstig of dodelijk letsel als gevolg. Zorg er altijd voor dat de bestuurder
goed via een koord met de dodemansschakelaar is verbonden.
Vermijd ernstig en dodelijk letsel door sterke remkrachten als gevolg van het per ongeluk of onbedoeld
activeren van de dodemansschakelaar. De bestuurder van de boot mag nooit de bestuurdersplaats
verlaten zonder eerst het dodemansschakelaarkoord van zijn lichaam los te halen.
Per ongeluk of onbedoeld activeren van de dodemansschakelaar kan ook tijdens normaal bedrijf gebeuren.
Dit kan één of meer van de volgende mogelijk gevaarlijke situaties veroorzaken:
•
Opvarenden kunnen naar voren worden geslingerd bij onverwacht stoppen; dit is vooral een probleem
voor passagiers vóór in de boot; deze kunnen over de boeg slaan en door het onderwaterhuis of de
schroef geraakt worden.
•
Verlies van vermogen en verlies van de macht over het stuur in ruwe zee, bij een sterke stroming of
harde wind.
•
Verlies van de macht over het stuur tijdens het aanleggen.
ALGEMENE INFORMATIE
b
WAARSCHUWING
!
WAARSCHUWING
!
21629
12
nld
Advertenties
Inhoudsopgave
