Inhoudsopgave
Advertenties
Hrvatski
ODRŽAVANJE
Nemojte upotrebljavati gorivo (mješavinu) za čišćenje
pile.
RASPLINJAČ
Prije nego što podesite rasplinjač, očistite filter zraka (C, sl.
100) i zagrijte motor. Ovaj motor je osmišljen i proizveden
u skladu s primjenom smjernica 97/68/EZ, 2002/88/EZ i
2004/26/EZ. Rasplinjač (sl. 101) je osmišljen na način
koji omogućuje samo podešavanje vijaka L i H za pola
kruga. Dozvoljeni raspon podešavanja vijaka L i H od pola
kruga određuje Proizvođač i nije ga moguće promijeniti.
PAŽNJA! - Nemojte silom okretati vijke preko
dozvoljenog raspona podešavanja!
Vijak za prazni hod T je podešen tako da postoji dovoljan
sigurnosni odmak između minimalnog režima rada i
režima uključivanja kvačila.
Vijak L treba podesiti tako da motor odmah reagira na
iznenadna ubrzanja i da radi pravilno kad je podešen na
minimumu.
Vijak H treba podesiti tako da motor raspolaže
maksimalnom snagom u fazi rezanja.
PAŽNJA: Ako je motor na minimumu (2800 o/
min), nož se ne smije okretati. Savjetujemo vam da se
za sva podešavanja rasplinjača obratite vašem
prodavaču ili ovlaštenoj radionici.
PAŽNJA: klimatske promjene, kao i promjene
nadmorske visine mogu izazvati promjene u radu
rasplinjača.
Română
ÎNTREŢINEREA
Nu folosiţi carburant (amestec) pentru operaţiunile de
curăţare.
CARBURATORUL
Înainte de a efectua reglarea carburatorului, curăţaţi
filtrul de aer (C, Fig. 100) şi încălziţi motorul. Acest motor
este proiectat şi construit în conformitate cu directivele
97/68/EC, 2002/88/EC şi 2004/26/EC. Carburatorul
(Fig. 101) este proiectat pentru a permite doar reglarea
şuruburilor L şi H într-o plajă de jumătate de tur. Plaja
de reglare posibilă a şuruburilor L şi H, de jumătate de
tur, este stabilită de producător şi nu poate fi modificată.
ATENŢIE! - Nu forţaţi şuruburile în afara plajei
de reglare posibile!
Şurubul pentru ralanti T este reglat astfel încât să existe
o marjă de siguranţă corespunzătoare între regimul de
ralanti şi regimul de activare a ambreiajului.
Şurubul L trebuie să fie reglat astfel încât motorul să
răspundă prompt la accelerările bruşte şi să aibă o
funcţionare adecvată la ralanti.
Şurubul H trebuie să fie reglat astfel încât motorul să poată
dispune de puterea maximă în timpul fazei de tăiere.
ATENŢIE: Cu motorul la ralanti (2800 rot./min.)
discul nu trebuie să se rotească. Vă recomandăm să
efectuaţi toate reglările de carburaţie la dealerul dv. sau
la un atelier autorizat.
ATENŢIE: Variaţiile climatice şi altimetrice pot
duce la modificări ale carburaţiei.
57
Advertenties
Inhoudsopgave
