Inhoudsopgave
Advertenties
5.
Monteer
nu de
bovenste
en de
on-
derste kikker met
moer.
6.
Haal
de
moeren gelijkmatig aan zo-
dat het wiel wordt
gecentreerd.
7.
Monteer de overige
kikkers
en
moe-
ren
en
haal
daarbij
de
moeren
opeenvolgend, DUS NIET KRUISE-
LINGS aan met
het voorgeschreven
aanhaalkoppel.
8.
Trek na 100 km de wielmoeren
na.
Dubbele
montage.
1.
Zie
de
punten 1,2,3 onder
enkele
montage.
Schuif
het
binnenste
wiel
zo
op
de
wielnaaf dat
het
ventiel tussen
twee
spaken komt
te
liggen.
Schuif
de
tussenring
over
de
wiel-
naaf,
zo
dat hij
goed aanligt tegen de
velg
van
het binnenste
wiel.
De nok-
ken,
welke zich
aan
de binnenomtrek
van
de tussenring bevinden, moeten
op
de uiteinden
van de
spaken rusten
en
het
ventiel moet
zich
tussen
de
"lippen"
bevinden.
Schuif het buitenste wiel zo tegen de
tussenring, dat het ventiel
tegenover
dat van het binnenste wiel
ligt.
Zie
verder
de
punten 5
tlm
8
onder
"enkele
montage".
BRANDSTOFSYSTEEM
Het principe van het brandstofsysteem wordt
schematisch weergegeven
door
biigaand
schema (afb.
17).
Het
is
van
het allergrootste belang, dat steeds
gasolie
van goede
kwaliteit wordt
getankt.
Aangezien
de
inspuitpomp en de verstuivers
precisie
instrumenten
ziin,
ziin
er in
het
brand-
stofsysteem de nodige filters opgenomen
om
zoveel
mogelijk
te
voorkomen,
dat
deze
in-
strumenten zouden kunnen worden bescha-
digd.
Een
regelmatig onderhoud van deze fil-
ters
is
dus
noodzakelijk.
De
TANKZEEF
(3 in schema) dient gelijktijdig
met
het
schoonmaken van
de
brandstoftank te
worden
behandeld.
Het F|JNFILTER
(5 in
schema) dient
regelma-
tig te
worden vervangen
(zie
PERIODIEK
ONDERHOUD). Draai hiertoe
de kolf los
en
vervang deze
in
zijn geheel door een
nieuwe
(afb. 18). DE OUDE KOLF MAG DUS
NIET
INWENDIG WORDEN GEREINIGD EN OP-
2.
3.
4.
5.
17
Advertenties
Inhoudsopgave
