Advertenties
Hoofdstuk 2 - Op het water
Botsingen met obstakels onder water
Neem gas terug en vaar voorzichtig verder wanneer u een boot bestuurt in ondiep water of op plaatsen waar u vermoedt
dat obstakels onder water aanwezig zijn die door de aandrijfcomponenten onder water, het roer of de bodem van de boot
geraakt kunnen worden.
BELANGRIJK: De beste manier om letsel of schade door aanvaringen met een drijvend voorwerp of een voorwerp onder
water tot een minimum te beperken, is om langzaam te varen. Onder deze omstandigheden dient de vaarsnelheid van de
boot te worden beperkt tot een maximale snelheid van 24-40 km/u (15-25 mph).
Het raken van een drijvend obstakel of obstakel onder water kan ontelbare scenario's opleveren. Sommige van deze
situaties kunnen in het volgende resulteren:
•
De boot kan plotseling in een andere richting gaan varen. Bij zo'n scherpe richtingverandering of bocht kunnen de
opvarenden uit hun stoel of uit de boot worden geslingerd.
•
De snelheid kan plotseling afnemen. Hierdoor worden opvarenden naar voren, of misschien zelfs uit de boot
geslingerd.
•
Schade aan de aandrijfcomponenten onder water, het roer en/of de boot als gevolg van een botsing.
Vergeet nooit dat het beperken van de vaarsnelheid het belangrijkste is wat u in deze situaties kunt doen om letsel of
schade te voorkomen. Houd de vaarsnelheid op de minimale planeersnelheid wanneer u vaart op plaatsen met obstakels
onder water.
Zet de motor zo snel mogelijk af nadat een voorwerp onder water is geraakt en inspecteer het aandrijfsysteem op gebroken
of loszittende onderdelen. Als u schade ziet of vermoedt, moet het aandrijfsysteem naar een erkende Mercury MerCruiser-
dealer worden gebracht voor een grondige inspectie en noodzakelijke reparaties.
De boot moet worden gecontroleerd op barsten in het onderwaterschip en de spiegel en op waterlekkage.
Varen wanneer de aandrijfcomponenten onder water, het roer of de bootbodem beschadigd zijn, kan verdere schade aan
andere onderdelen van de motorinstallatie veroorzaken of de besturing van de boot beïnvloeden. Als verder moet worden
gevaren, vaar dan veel langzamer.
Het gebruik van een boot of motor met botsingsschade kan leiden tot schade aan het product of ernstig of dodelijk letsel.
Laat een erkende Mercury Marine-dealer het vaartuig of de motorinstallatie inspecteren en zo nodig repareren als uw
vaartuig een botsing te verduren heeft gekregen.
Aandrijfeenheid beschermen tegen botsingen
Het hydraulische systeem van de trimbekrachtiging is zo ontworpen dat het de hekaandrijvingseenheid bescherming biedt
tegen schokken. Als er een voorwerp onder water wordt geraakt terwijl de boot vooruit vaart, zal het hydraulische systeem
het opspringen van de hekaandrijving dempen terwijl deze over het voorwerp gaat, waardoor de schade aan de
hekaandrijving wordt verminderd. Nadat de hekaandrijvingseenheid over het voorwerp is gegaan, zorgt het hydraulische
systeem dat de hekaandrijvingseenheid naar de oorspronkelijke bedrijfsstand terugkeert, waardoor verlies van de macht
over het stuur en motorovertoeren worden voorkomen.
Wees uiterst voorzichtig wanneer u in ondiep water vaart of op plaatsen waarvan bekend is dat er voorwerpen onder water
aanwezig zijn. In achteruit wordt geen bescherming tegen schokken geleverd; pas goed op dat u geen voorwerpen onder
water raakt terwijl u achteruit vaart.
BELANGRIJK: Het is niet mogelijk om een systeem te ontwerpen dat volledige bescherming biedt tegen schade door
schokken onder alle omstandigheden.
Bladzijde 20
WAARSCHUWING
!
mc79679-1
90-8M0115984
DECEMBER 2015
nld
Advertenties
Hoofdstukken
