E29: Borstelslijtage; E31: Storing In De Motorbesturing (Alleen E-30 En E-Xp2) - Graco Reactor E-XP1 Bediening, Onderdelen, Reparatie
Verberg thumbnails
Zie ook voor Reactor E-XP1:
- Bediening, onderdelen, reparatie (76 pagina's) ,
- Bedieningshandleiding (44 pagina's) ,
- Bedieningshandleiding (64 pagina's)
Inhoudsopgave
Advertenties
Diagnosecodes voor motorbesturing
E29: Borstelslijtage
VOORZICHTIG
Als de motor nog lange tijd draait na een waar-
schuwing voor borstelslijtage, kan dit een storing voor
de motor en motorbesturingskaart geven.
1. Controleer op normale borstelslijtage, zodat de bor-
stelsensor in contact komt met de motorcommuta-
tor. Vervang de borstels, page 31.
2. Controleer de spade plug. De spade plug binnen in
de motorbehuizing kan gedraaid zijn en in contact
komen met de commutatorzijde van de borstelsen-
sorassemblage, hetgeen een vals alarm veroor-
zaakt. Volg de oranje kabel die komt van J7
(E-20/E-XP1), of J6 (E-30/E-XP2), tot de spadecon-
nector op de motor. Zorg ervoor, met behulp van
een flitslicht, dat de spade plug assemblage niet in
contact komt met de metalen behuizing van de bor-
stelassemblage.
3. Controleer de bedrading. De oranje borstelsensor-
draad die uit de borstel komt, kan op dezelfde lijn
met de commutatorbedrading (dikke rode draad)
gelegd worden, hetgeen een vals alarm veroor-
zaakt. Verleg de oranje draad die uit de borstel
komt, weg van de commutatorbedrading.
4. Controleer de motorbesturingskaart.
•
Verwijder de plug in J7 (E-20/E-XP1), of J6
(E-30/E-XP2). (Dit zal een E27-alarm veroorzaken).
•
Om het E27-alarm te verwijderen moet u een
jumperkabel gebruiken op de motorbesturing-
skaart, over de twee pennen waarin de twee gele
kabels gestoken zijn. Zet de eenheid dan aan.
•
De alarmsignalen E27 en E29 moeten verdwenen
zijn. Als het E27-alarm niet verdwenen is, controleer
uw jumper dan opnieuw.
•
Als de jumper juist geïnstalleerd is en het E29-alarm
nog steeds aanwezig is, vervang dan de motorbes-
turingskaart, page 35.
17
E31: Storing in de
motorbesturing
(alleen E-30 en E-XP2)
De foutcode E31 geeft een storing in de motoraandrijv-
ing aan. Dit betekent dat de 24G881-motorbesturing-
skaart niet goed werkt en moet worden vervangen. Een
storing van de motorbesturingskaart kan ook worden
aangegeven omdat de motor onmiddellijk start wanneer
het systeem wordt ingeschakeld, zonder dat er op
wordt gedrukt. Dit geeft aan dat de uitgangsaan-
drijvingen van de motorbesturing zijn uitgevallen en con-
tinu volle vermogen aan de motor leveren.
Deze storing kan een aantal oorzaken hebben: storing
in de motor, storing in de condensator, kortsluiting of
gerafelde bedrading of onvoldoende voeding.
Voer de volgende procedure uit voordat de motorbestur-
ingskaart vervangen wordt.
1. Zet de hoofdschakelaar UIT
voeding.
Wacht 5 minuten totdat de opgeslagen spanning is
afgevoerd (alleen voor de modellen E-30 en
E-XP2).
2. Voer eerst de Drukontlastingsprocedure uit, page
24.
3. Voer de volgende inspecties uit.
a. Motorstoring: Controleer de motorcommutator
door de bovenste borstel weg te halen (zie Bor-
stels verwijderen, page 31). Draai de motor en
controleer daarbij de volledige commutator op
sporen van verbranding, putjes of kortsluitingen
tussen polen. Blijf de motor draaien voor een
complete pompcyclus, omhoog en omlaag, om
controleren of er geen mechanische interferen-
tie of beperking in het onderste systeem van de
pomp of de tandwielaandrijving is.
b. Condensatorstoring: Inspecteer en test de
motorstartcondensator en volg daarbij de
instructies voor Condensatortest op page 33.
. Ontkoppel de
313149ZAF
Advertenties
Inhoudsopgave
