Inhoudsopgave
Advertenties
Fig. 8
A Accukabel
B Polen
Accu elektrolyt peil
Na herhaaldelijk laden en ontladen daalt het electrolyt peil in de accu's.
Electrolyt peil in de accu's controleren en eventueel met in de handel
verkrijgbare vloeistof, bijv. gedistilleerd water, bijvullen. De procedure
voor controleren van het electrolyt peil hangt af van het accutype.
OPMERKING: Nooit voor dagelijks onderhoud bijvullen met verdund
zwavelzuur.
ATTENTIE:
Bij inspecteren van accu's, eerst de motor stoppen.
Omdat verdund zwavelzuur als electrolyt gebruikt wordt, zorgen dat uw
ogen, handen, kleren en metalen niet met het electrolyt in aanraking
komen. Als dit in uw ogen terechtkomt, onmiddellijk met een grote
hoeveelheid water wassen, dan medisch advies zoeken.
Omdat accu's uiterst brandbaar waterstofgas afgeven, nooit vonken
veroorzaken of open vuur in de nabijheid van de accu's laten komen.
Bij hanteren van metalen voorwerpen zoals bijv. gereedschap, bij de
accu's, zorgen dat men nooit de "+" pool aanraakt omdat het
compressorlichaam "–" is en gevaarlijke kortsluiting ontstaan kan.
Bij losmaken van de klemmen, beginnen met de "–" klem. Bij aansluiten
hiervan, de "–" klem het laatst aansluiten.
CONTROLE EN BEDRIJF NA STARTEN VAN MOTOR
Controle na starten van de motor
De volgende punten in de motor warmlopen routine uitvoeren.
Motorolie druk
De motorolie drukmeter (waar aanwezig) standen zijn afhankelijk van
de omgevingstemperatuur en olietype. De manometer moet tijdens de
opwarmperiode ongeveer 55 tot 85psi aanwijzen.
Motorgeluid en kleur van uitlaatrook:
Naar de motor luisteren en, als men abnormale geluiden hoort, de
oorzaak hiervan onderzoeken.
Verbranding van brandstof controleren door de kleur van de uitlaatrook
waar te nemen. Na opwarmen en bij draaien zonder belasting, moet de
rook kleurloos of lichtblauw zijn.
Zwarte of witte rook betekenen onvolledige verbranding.
OPM: Na starten van een koude motor kan de kleur van de uitlaatrook
donkerder en het geluid luider zijn dan wanneer de motor opgewarmd
is. Deze toestand verdwijnt echter wanneer de motor opgewarmd is.
Lekkage in de systemen:
De volgende punten controleren:
Smeerolie lekkage:
Motor op olielekkage controleren; hierbij speciaal letten op oliefilter en
olieleiding verbindingen.
Brandstoflekkage:
Brandstof inspuitpomp, brandstofleidingen en brandstoffilter op
lekkage controleren.
Koelmiddel lekkage – Radiator en waterpompslangen aansluitingen en
ook de water aftapkraan op het motorblok controleren op lekkage.
Lekkage van uitlaatgas of rook.
Controleren van koelmiddel peil
Het koelmiddel peil kan dalen omdat de daarmee vermengde lucht
binnen ongeveer 5 minuten na starten van de motor daaruit verdreven
wordt.
Motor stoppen, dop van radiator afnemen en met koelmiddel bijvullen.
VOORZICHTIG: Bij afnemen van de radiatorvuldop terwijl de motor
nog heet is, ontsnapt hete stoom en kunt u zich verbranden. De dop
met een doek bedekken en dan langzaam draaien om de inwendige
stoomdruk langzaam te ontlasten, dan de dop afnemen.
BEDIENING
29
9/235
Advertenties
Inhoudsopgave
