Smering
Oliepomp door tandwiel
op
nokkenas
aangedreven.
Hoofd-, drij{stang-
en
nokkenaslagers
onder druk
gesmeerd.
Tuimelaarsme-
ring via
nokkenaslager.
Seriefilter
van grote
capaciteit.
Olievu
ldop
op
kleppendeksel.
Koeling
Centrifugaa
I
waterpomp aan voorzijde
van
cilinderkop. Thermostaat
in
water-
pomphuis. 4-bladige
ventilator
op
wa-
Raam
Geheel
electrisch
gelast,
U-vormige
hoofdliggers.
Bovenkant
geheel
vlak.
Chassisnummer ingeslagen
in
rechter
vo,orveerhand,
Koppeling
Enkelvoudige,
droge
platenkoppeling
met een
diameter
van
12".
Versnellingsbak
De
4-versnellingsbak
is
van het
syn-
chromesh
type,
de
5-versnelIingsbak
is
constant-mesh
met
prise
of
over-
drive
in
de vijfde
versnelling,
I
terpompds, aangedreven
door
V-snaar
vana{
krukas,
Brandstofsysteem
Brandstofinspuitpomp
met
vacuum
re-
gulateur
en
koud-startinstallatie.
Toe-
voerpomp
van
membraan-tYPe.
Gro{{ilter
in
zuigleiding,
filn{ilter
in
lage druk
persleiding.
Viergatsverstui-
vers
gemakkelilk
lo'sneembaar door
knevelsluiting, Oliebadluchtfilter
bui-
ten
motorkap
geplaatst,
Ophanging
Vier-punts ophanging
in
rubber.
Overbrengingsverhoudingen
:
CHASSIS
1
6,40
2
3,09
3
1,69
41
5
A
7,82
7
,53
ó,10
4,3C
2,52
3,48
1
,79
{
#
'&,
#
w
,3:
ffi
t:
1,42
1
1
0,76
7
,37
5,96
Aandrijf
assen
T-serie:
één-delige aandrijfas
met
naaldlager
kruiskoppelingen.
A-se
rie:
2-delige aandrijfas met
naald-
lager-kru
iskoppelingen
en
zell-
instellend
tussen
lager,
opge-
hangen
in
rubber.
B-serie:
3-delige
aandrijfas met
naald-
lager-kru
ískoppe
|
íngen.
Middelste as
2
maal
gelagerd,
Lagers
in
rubber
opgehangen,