Inhoudsopgave
Advertenties
van
de
rolhoes
zeer
bela
ng
rijk.
Wa n-
neer
de
temperatuur
te
laag is,
moet
de
ro,lhoes
opgetrokken
worden en
bij
een
te
hoge
temperatu
u
r
moet
men
de
rolhoes iets laten
zakken.
Met
de
rolhoes moet dus
de
koel-
water
temperatuur
zo
constant
moge-
lijk
gehouden
worden
onder
alle
belastingen
en
vveersomstandigheden.
HET
GELUID
VAN
DE
MOTOR
Het
getu
id dat een
lopende
motor
maakt is vaak
voor de
chauffeur
een
indicatie
o{
de
motor
in
goede
con-
ditie
is,
De
chauffeur
is
aan
het
ge-
lu
id van een
goed
lopende
motor
spoedig gewend, zodat vreemde
ge-
luiden
direct
opvallen.
Het zo
spoed
ig
mogelilk
opsporen
van
de
oorzaak hiervan
is
belangrijk
en
kan
in
zeer
vele gevallen
bescha-
diging van
één
of
meerdere
onder-
delen
voorkomen.
DE
KLEUR
VAN
DE
UITLAAT-
GASSEN
De
u
itlaatgassen
zi)n
bij
een
goed
werkende
motor
practisch
kleu
rloos.
ls de
kleur echter
donker-grijs
tot
zwart,
dan
is dit
een teken,
dat
er
een
onvolledige verbranding
van
de
brandsto{
plaats heeft,
dus
te
veel
brandsto{
in de
cilinder wordt
ge-
spoten.
Ook bij
lekkende
verstu
ivers
ontstaat
deze kleur van
de
uitlaat-
gassen.
Bij
starten
van
de
motor
is de
kleur
van de
gassen meestal
donker,
doch
zodra
de
motor
op
temperatuur
is,
is
ook
de
donke.re
kleur
verdwenen.
Dit
laatste
is
dus
niet
verontrustend.
ls
de
kleur van
de
uitlaatgassen echter
blauw
tot
donkerblauw
dan
betekent
dit,
dat
de
smeerolie
in de
cilinder
verbrandt,
te
constateren
aan
een
hoog
smeerolie
verbru
ik.
Bij de
moderne
automobiel-diesel-
motoren
is
in
het
algemeen
een
vol-
ledige, dus rookloze, verbranding
al-
tijd
mogeliik, wanneer
de
verstu
iver
in
orde
is
en
in
geen enkele
cilinder
een
overmaat
aan
brandstof
wordt
in-
gespoten,
lnd
ien
de
motor
in
goede
conditie verkeert, kan alleen
onvol-
ledige
verbranding
met
rookvorming
optreden, wanneer
de
temperatuur
van de
gecomprimeerde
lucht
te
laag
is
en de
cilinderwand
en
zuigerbodem
nog
koud
zijn.
Beide gevallen
doen
zich voor,
wanneer
de
motor
koud
gestart
wordt.
Een
te
lage
compressie-
temperatuur
kan
ook
nog
optreden
bij
lekkage langs kleppen
of
zuigers,
waardoor
de
compressiedru
k,
dus
ook
de
compressietemperatuur vermindert.
Opmerking verdíent nog, dat
de
mo-
tor
door
vervuiling
van
inlaatkleppen
en
kana
len
en
n
iet te
vergeten
het
luchtfilter
bij
hogere
toerentallen
te
weinig lucht
kan aanzuigen, waardoor
onvolledige verbrandíng plaats
víndt.
Onvoldoende verstuiving
kan
optre-
den door een
te
lage
inspuitdruk.
De
spanning
van de veer in de
verstuiver
moet
zodanig afgesteld
zijn,
dat
de
naald pas
opent
bij
het door
de
fa-
briek
voorgeschreven
aantal
atmos-
feren
druk.
21
Advertenties
Inhoudsopgave
