BESCHRIJVING
EN TECHNISCHE
GEGEVENS
MOTOR
Algemeen
Typ"
Aantal
cilinders
Boring
S
las
Slagvolu me
Max.
vermogen
Miax. draaimoment
Minimum
toerental
Max.
onbelast
toerental
Max.
belast
toerental
Com
pressieverhoud
ing
Inspu
itvolgorde
lnspu
itmoment
lnhoud
koelsysteem
Koelwatertem
peratu
u
r
Inhoud
smeeroliesysteem
Klepspeling
(koud)
Cilinderblok
Blok
en
krukkast
uit één
stuk
ge-
goten, Verwisselbare droge voeringen,
over
volle
lengte
gekoeld.
Mbtornummer ingeslagen
aan
rech-
te
rzijde.
Cilinderkop
Kop
uit één
stuk
gegoten
en
voorzien
van
ingevroren uitlaatklepzittingen.
Krukas
Krukas
van
gelegeerd
smeedstaal
door
nitreren gehard.
Lagering
in
zeven dunwandige loodbro,nzen
scha-
len
voorzien
van
indiumlaag.Vlieg-
wíel
uitgerust met
verwisselbare
kop-
pelingssliltplaat.
Drijfstangen
Gelegeerd
smeedstalen
drijfstangen,
handgepolilst. Dunwandige
lagerscha-
-takt
dieselmotor
nret
directe
inspu
iting
6
100,58
mm
120,65
mm
5,76
liter
90 pk
(100
pk
S.A,E.)
bij
2400
tpm
28,5
kgr
bij
1400
tpm
4N
tpm
27W
tpm
24A0
tpm
1ó
:
1
1
-5-3- 6-2-4
28"
voor
b.d.p.
22
liter
74"
c
12
|
iter
0,5
mm
len
gevoerd
met
loodbrons
en
voor-
zien
van
indiumlaag.
Zuigers
Zuigers van
speciale
aluminium
lege-
ring. Drie
compressieveren,
waarvan
bovenste
verch
roomd. Eén
olie-
schraapveer
aan
weerszijden
van
zu
igerpen. Zwevende
zu
igerpennen,
gedesaxeerd.
Toroidale
verbrandings-
ru
imte
in
zu
igerbodem.
Nokkenas
Nokkenas
viervoudig gelagerd;
voor-
ste
en
achterste
lager
verwisselbaar.
Aandrijving
door
middel
van
tussen-
tandwiel.
Kleppen
Kleppen bediend
door
stootstangen
en
tuimelaars.
Inlaatkleppen
van
geni-
treerd chroom
molybdeen staal,
uit-
laatkleppen
van silicium
chroom
staal.