Het
remsysteem
is
van
het
luchtdruk-mechanische
type.Op de
vrachtwagen
(A-chassis) bestaat
het
remsysteem
uit twee
gescheiden kringen, waarvan één
op
de
voorwielremmen
en
de
ander
op de
achterwielremmen
werkt, terwijl
een
eventuele
aanhangwagen
is
aangesloten
op de
kring
van.
de
voorwielremmen.
Op de trekker
(T-chassis)
bestaat
het
remsysteem
ook
u
it
twee
gescheiden
kringen doch één
kring
hiervan
werkt op
de
voor- en
achterwielremmen
van
de
trekker en de
ander
op de
wielremmen
van
de
oplegger.
In
verband met deze twee
gescheiden
kringen ztjn
er
twee
zwarte
wijzers
in
de
luchtdrukmeter aanwezig.
Deze geven
de druk
in de
luchtvoorraadketels
aan.
De
remschoenen
worden uitgezet met
behulp
van een ,,S"-nok,
die via een
zgn.
,,slack adjuster"
(-
speling afsteller),
door een voor
elk wiel
afzonderlijke
remluchtkamer,
waarin zich een
membraan
bevindt,
wordt
bediend.
De
handrem
werkt
mechanisch
op
de
achterwielen.
Voor wat betreft
de
motor-
wagen heeft het gebruik
van de
handrem
geen invloed
op het
luchtdruksysteem
of
omgekeerd.
Controle
Om
te
controleren
of
het
luchtdrukgedeelte
van het
remsysteem aan
de
gestelde
eisen
voldoet,
moet men
de
motor op ca.
1000
omw./min. laten draaien.
De
ketel-
drukken moeten
nu
oplopen
tot
minstens
5
kg/cm2,
waarna
de
zoemer
ophoudt
met
zoemen
Indien
bii
stllstaande
motor
de
keteldruk
snel
terugloopt,
is dit
een
aanwijzing
dat
er
ergens
in
het
luchtdruksysteem
een
lekkage
is.
Deze
dient
te
worden
opgespoord
en
hersteld,
daar
een
lekkage
de
veiligheid
van het
remsysteem
vermindert.
Per
pedaalslag mag
de druk niet
meer dalen dan
ca.0,3
kg/cm2.
Remafstelling
Stel
de
remmen
nooit
af
wanneer
de
aangezien
dan
de
mogelijkheid
bestaat,
de
remen kunnen gaan
slepen.
Voorwielremmen
remtrommels
warm (dus uitgezet)
zijn,
dat
wanneer
de
trommels
zijn
afgekoeld,
1
.
Zet de
handrem
aan.
2.
Crick de
vooras
op
onder een
veerstoel.
3.
Plaats
een
ring-
of
steeksleutel
op de
stelbout van
de,,slack
adjuster",
druk
de
borgring
(1
in
afb.
36,
welke
zich onder
de kop van de
stelbout
bevindt
naar
binnen,
en
draai
de
bout
(2 in
afb.
36)
linksom
tot
deze
vast
zit.
1o2/34
32
Afb.
36.
Remafstelling