Inhoudsopgave
Advertenties
KENMERKEN EN BEDIENINGSORGANEN
Bediening van schakelen en gasklep wordt geregeld door de beweging van de bedieningshendels. Duw de
bedieningshendels naar voren vanuit neutraal tot de eerste stop om de versnelling in vooruit te zetten. Blijf de
regelhendels naar voren duwen als u het toerental wilt verhogen. Trek de bedieningshendels naar achteren vanuit
neutraal tot de eerste stop om de versnelling in achteruit te zetten. Blijf ze naar achteren trekken om de snelheid
te verhogen.
Trim‑ en opklapbekrachtiging
De buitenboordmotor heeft een trim/opklapregeling, trimbekrachtiging genaamd. Deze stelt de bestuurder in staat
om de stand van de buitenboordmotor eenvoudig bij te stellen door de trimschakelaar in te drukken. Als u de
buitenboordmotor dichter naar de bootspiegel brengt, wordt dat naar binnen of omlaag trimmen genoemd. Het
dichter naar de bootspiegel brengen van de buitenboordmotor heet naar binnen of naar buiten trimmen. De term
"trimmen" verwijst in het algemeen naar de afstelling van de buitenboordmotor binnen de eerste 20° waarover de
motor versteld kan worden. Dit is het bereik dat wordt gebruikt terwijl de boot in planee vaart. De term "opklappen"
wordt gewoonlijk gebruikt bij het verwijzen naar het verder omhoog, uit het water bijstellen van de
buitenboordmotor. Terwijl de motor uitgeschakeld is en het contactslot ingeschakeld, kan de buitenboordmotor uit
het water worden gekanteld. Bij lage stationaire snelheid kan de buitenboordmotor ook verder dan het trimbereik
worden opgeklapt om bijvoorbeeld in ondiep water te kunnen varen.
a
a -
trimschakelaar
b -
afstand waarover de motor kan worden
getrimd
WERKING VAN TRIMBEKRACHTIGING
De meeste boten lopen goed rondom het midden van het trimbereik. Maar om volledig te profiteren van de
trimmogelijkheden kunt u er soms voor kiezen om de buitenboordmotor geheel omhoog of omlaag te trimmen. De
verbeteringen in sommige aspecten van de prestaties brengen ook meer verantwoordelijkheid voor de bestuurder
met zich mee. U moet zich bewust zijn van bepaalde gevaren die van invloed kunnen zijn op de besturing.
Het belangrijkste gevaar met betrekking tot de besturing is een trekken dat u voelt in het stuur of de stuurknuppel.
Deze torsie op het stuur is het gevolg van het feit dat de buitenboordmotor zo getrimd is dat de schroefas niet
parallel aan het wateroppervlak staat.
Vermijd mogelijk ernstig of dodelijk letsel. Als de buitenboordmotor naar boven of onder een neutrale
besturingstoestand wordt getrimd, kan dat een trekken aan het stuur of de stuurknuppel in de ene of de andere
richting veroorzaken. Als u in deze situatie niet stevig grip houdt op het stuur of de stuurknuppel kan u de controle
over de boot verliezen omdat de buitenboordmotor nu vrij kan draaien. De boot kan nu gaan tollen of een zeer
scherpe bocht nemen waardoor iemand die dit niet verwacht uit de boot geslingerd kan worden of binnen de
boot tegen de wand.
c
WAARSCHUWING
!
33
b
c -
afstand waarover de motor kan worden
opgeklapt
3327
Advertenties
Inhoudsopgave
