Afstelling Van De Trimhoek Bij Modellen Met Een Handbediend Kantelmechanisme; Boottrim Instellen - Yamaha F2.5A Gebruikershandleiding
Verberg thumbnails
Zie ook voor F2.5A:
- Gebruikershandleiding (104 pagina's) ,
- Gebruikershandleiding (94 pagina's) ,
- Gebruikershandleiding (54 pagina's)
Inhoudsopgave
Advertenties
Werking
1. Trimbedieningshoek
DMU27872
Afstelling van de trimhoek bij model-
len met een handbediend kantelme-
chanisme
In de klembeugel zijn 4 of 5 gaten voorzien
om de trimhoek van de buitenboordmotor af
te stellen.
1.
Zet de motor af.
2.
Kantel de buitenboordmotor een beetje
omhoog en verwijder de trimstang uit de
klembeugel.
1. Trimstang
32
3.
Steek de stang in het gewenste gat.
Om de boeg hoger te laten komen ("trim-
out") dient de stang van de spiegel weg te
worden bewogen.
Om de boeg lager te laten komen ("trim-
in")dient de stang naar de spiegel toe te wor-
den bewogen.
Voer tests uit met telkens een andere trim-
hoek om achter de stand te komen die het
best past bij uw boot en de vaaromstandig-
heden.
DWM00400
●
Zet de motor uit alvorens de trimhoek
bij te regelen.
●
Zorg dat u niet vastgeklemd raakt bij het
verwijderen of het installeren van de
stang.
●
Wees voorzichtig als u voor het eerst
een trimstand uitprobeert. Verhoog de
snelheid geleidelijk en ga na of er zich
geen tekenen van instabiliteit of bestu-
ringsproblemen voordoen. Een onjuis-
te trimhoek kan tot verlies van controle
leiden.
NOTA:
De trimhoek van de buitenboordmotor wordt
ongeveer 4 graden veranderd als de trim-
stang één gat wordt opgeschoven.
DMU27912
Boottrim instellen
Wanneer de boot over het water scheert, zal
een boeg-omhoog-stand resulteren in min-
der luchtweerstand, een grotere stabiliteit en
een beter rendement. Dat is gewoonlijk het
geval wanneer de kiellijn van de boot onge-
veer 3 tot 5 graden opwaarts loopt. Met de
boeg omhoog kan de boot een sterkere nei-
ging vertonen om naar links of rechts af te
wijken. Compenseer dat terwijl u stuurt. Met
de boeg van de boot omlaag, verloopt het
Advertenties
Inhoudsopgave
