Advertenties
194
TECHNIEK IN DETAIL
snel losgezet. Er kan rustiger
worden weggereden. Extra
opendraaien van de gashendel
is nauwelijks nodig.
Bij het stoppen op een steile
helling wordt er een hoge
remdruk opgebouwd. Het
loslaten van de rem bij het
wegrijden duurt iets langer.
Voor het wegrijden is meer
koppel vereist, waarvoor extra
opendraaien van de gashendel
nodig is.
Gedrag bij een rollend of
glijdend voertuig
Als het voertuig bij actieve Hill
Start Control rolt, wordt de
remdruk verhoogd.
Als het achterwiel glijdt,
wordt de rem na circa 1 m
weer losgezet. Zo wordt
bijv. het wegglijden met
blokkerend achterwiel
voorkomen.
Loszetten van de rem bij
afzetten van de motor of
tijdsoverschrijding
Bij het afzetten van de motor
met de noodstopschakelaar,
bij het uitklappen van de zij-
standaard of na tijdsoverschrij-
ding (10 minuten) wordt de
Hill Start Control gedeactiveerd.
Naast het controle- en waar-
schuwingslampje moet de be-
rijder door het volgende ge-
drag op de deactivering van de
Hill Start Control worden ge-
wezen:
Remwaarschuwingsruk
De rem wordt even losgezet
en meteen weer geactiveerd.
Daarbij is een ruk merkbaar.
Het volledig integrale ABS-
remsysteem regelt een snel-
heid van circa 1-2 km/h in.
De berijder moet het voertuig
handmatig remmen.
Na twee minuten, of bij rem-
bediening, wordt de cruise
control compleet gedeacti-
veerd.
Bij het uitschakelen van
het contact wordt de te-
gendruk onmiddellijk en zonder
remwaarschuwingsruk afge-
bouwd.
SHIFTCAM
Functieprincipe van de
ShiftCam
Het voertuig is met de BMW
ShiftCam-technologie uitgerust
– een techniek voor het vari-
ëren van de kleptiming en de
kleplichthoogte aan inlaatzijde.
Kernstuk van deze techniek is
een eendelige schakelbare in-
laatnokkenas, die per te be-
dienen klep over twee nokken
beschikt: Een deellast- en een
vollastnok. De deellastnok werd
Advertenties
