Inhoudsopgave
Advertenties
7.8 De boord-boordtijd aanpassen
Op schepen zonder roerstandterugmelder is het belangrijk dat
de boord-boordtijd wordt ingesteld.
Voordat u de procedure doorloopt, dient u ervoor te zorgen
dat u de waarschuwing voor roercontrole in dit document hebt
begrepen en in acht hebt genomen.
Om uw boord-boordtijd te schatten volgt u de onderstaande
stappen:
1. Op SmartPilot- en SPX-systemen maakt u een notitie van
de oorspronkelijke waarde en stelt u de Roerversterking
vervolgens in op de maximale waarde. U kunt de
instelling voor de Roerversterking openen vanuit het
menu Aandrijvingsinstellingen:Menu > Instellingen >
Kalibratie stuurautomaat > Aandrijvingsinstellingen >
Roerversterking.
2. Wanneer de stuurautomaat in Stand-by is, draait u het
roer/de motor volledig naar bakboord. (Voor schepen met
stuurbekrachtiging dient de motor te lopen wanneer u het
roer draait.)
3. Schakel de modus Automatisch in.
4. Druk tegelijkertijd op de +10- en +1-knoppen (p70) of gebruik
de Draaiknop (p70R) om uw vergrendelde koers met 90
graden te veranderen, gebruik een stopwatch om de tijd voor
de beweging van het roer/de motor te meten.
5. Schat hoe lang de beweging van het roer van volledig
bakboord naar volledig stuurboord duurt. Deze schatting is
uw Boord-boordtijd.
6. Voer deze schatting in als uw Boord-boordtijd. U kunt
de instelling voor de Boord-boordtijd openen vanuit het
menu Aandrijvingsinstellingen:Menu > Instellingen >
Kalibratie stuurautomaat > Aandrijvingsinstellingen >
Boord-boordtijd.
7. Op SmartPilot- en SPX-systemen zet u de Roerversterking
terug naar de oorspronkelijke waarde.
8. Nadat u uw Boord-boordtijd hebt ingesteld houdt u het
gedrag van de stuurautomaat in de gaten en maakt zo nodig
kleine aanpassingen aan de waarde voor de Boord-boordtijd
totdat u tevreden bent met het resultaat.
Waarschuwing: Roercontrole
Wanneer er geen roerstandindicator is geïnstalleerd
MOET u maatregelen nemen om te voorkomen dat
het stuurmechanisme de eindaanslagen raakt.
42
7.9 Kompaslinearisatie
Bij Evolution-stuurautomaten moet het kompas van de EV-unit,
wanneer deze voor het eerst is geïnstalleerd en ingeschakeld,
compenseren voor plaatselijke magnetische variaties en
het magnetische veld van de aarde. Dit wordt bereikt door
een geautomatiseerd proces dat bekend staat onder de
naam linearisatie, wat een belangrijk onderdeel vormt van
het installatie-, inbedrijfstelling- en instellingsproces van de
stuurautomaat.
Linearisatie
Bij Evolution-systemen wordt het linearisatieproces automatisch
als achtergrondtaak uitgevoerd door de EV-unit nadat de
snelheid van het schip tussen 3 en 15 knopen is. Er is geen
actie door de gebruiker vereist maar er dient wel een bocht
te worden gevaren van ten minste 270 graden. Dit proces
vindt plaats tijdens uw eerste reis met de stuurautomaat en
neemt normaal gesproken niet meer dan 30 minuten in beslag,
maar dit kan variëren afhankelijk van de kenmerken van het
schip, de installatie-omgeving van de EV-unit en de mate van
magnetische interferentie op het moment dat het proces wordt
uitgevoerd. Bronnen met aanzienlijke magnetische interferentie
kunnen ervoor zorgen dat de tijd die nodig is voor het voltooien
van het linearisatieproces langer wordt. Voorbeelden van
dergelijke bronnen zijn onder andere:
• Maritieme pontons.
• Schepen met stalen romp.
• Onderzeese kabels.
Opmerking: U kunt het linearisatieproces versnellen door
een bocht van 360 graden te varen (bij een snelheid van
3 – 15 knopen). U kunt het linearisatieproces ook op ieder
moment herstarten door het menu-item Kompas herstarten
te selecteren.
De kompasdeviatie-indicator gebruiken
Het gebruik van de kompasdeviatie-indicator op de
stuurautomaatbediening kan van pas komen tijdens dit proces,
met name wanneer de EV-unit is geïnstalleerd op een plaats
op het schip waar de mate van magnetische interferentie zo
hoog is, dat de EV-unit het niet goed kan compenseren. Als dit
het geval is, geeft de deviatieweergave een waarde aan van 25
graden of meer. In dit geval adviseert Raymarine ten zeerste de
EV-unit te verplaatsen en opnieuw te installeren op een plaats
waar minder sprake is van magnetische interferentie. Als "-
-" wordt weergegeven als deviatiewaarde, betekent dit dat de
linearisatie nog niet met succes is voltooid.
Controleer de kompaskoersgegevens
Als onderdeel van het inbedrijfstellingsproces van de
stuurautomaat adviseert Raymarine u de kompaskoerswaarde
op uw stuurautomaatbediening of multifunctioneel display
te controleren en te vergelijken met een bekende goede
gegevensbron voor koersinformatie bij verschillende koersen.
Dit helpt u te bepalen wanneer het linearisatieproces van de
EV-unit is voltooid.
Opmerking: Nadat het linearisatieproces is voltooid, is het
mogelijk dat de koerswaarde een kleine afwijking heeft van 2
tot 3 graden. Dit is normaal wanneer de ruimte voor installatie
beperkt is en de EV-unit niet geheel langs de lengte-as
van het schip kan worden uitgelijnd. In dit geval kunt u de
kompascorrectiewaarde handmatig aanpassen met behulp
van de stuurautomaatbediening of multifunctioneel display en
de koers fijn afstellen op de juiste waarde.
Opmerking: U kunt NIET vertrouwen op de nauwkeurigheid
van de koers, totdat u zeker bent dat de linearisatie en de
uitlijning van het kompas zijn uitgevoerd.
Controleren en aanpassen van het systeem
Om optimale prestaties na het eerste linearisatieproces te
garanderen, blijft de EV de kompaslinearisatie controleren en
aanpassen aan de geldende omstandigheden.
p70 / p70R
Advertenties
Inhoudsopgave
Probleemoplossen
