Inhoudsopgave
Advertenties
Obsługa
4.2.3
Wlewanie benzyny (04)
NIEBEZPIECZEŃSTWO! Niebezpieczeń-
stwo wybuchu i pożaru. Wydobywająca się
mieszanka benzyny i powietrza powoduje po-
wstawanie wybuchowej atmosfery. Wyfuknięcie,
eksplozja lub pożar przy niewłaściwym obcho-
dzeniu się z paliwem mogą prowadzić do cięż-
kich obrażeń, a nawet śmierci.
■
Nie palić podczas obchodzenia się z benzy-
ną.
■
Obsługa paliw jest dozwolona wyłącznie na
wolnym powietrzu i nigdy w zamkniętych po-
mieszczeniach.
1. Odkręcić korek zbiornika, odłożyć w czystym
miejscu.
2. Benzynę wlać przez lejek.
3. Szczelnie zamknąć otwór wlewowy zbiornika
i go oczyścić.
4.2.4
Wlewanie oleju silnikowego (05)
1. Odkręcić korek wlewu oleju i odłożyć w czy-
stym miejscu.
2. Olej wlać przez lejek.
3. Szczelnie zamknąć otwór wlewowy zbiornika
oleju i go oczyścić.
4.3
Podłączanie akumulatora
rozruchowego, tylko w przypadku AL-
KO 6500-C (06)
UWAGA! Zniszczenie akumulatora rozru-
chowego. Zwarcie między biegunem dodatnim
i ujemnym może spowodować zniszczenie aku-
mulatora rozruchowego.
■
Unikać zwarcia obu biegunów.
1. Do bieguna dodatniego (+) akumulatora roz-
ruchowego podłączyć czerwony kabel aku-
mulatora i dokręcić go za pomocą śruby i na-
krętki.
2. Do bieguna ujemnego (-) akumulatora rozru-
chowego podłączyć zielony kabel akumulato-
ra i dokręcić go za pomocą śruby i nakrętki.
3. Po dokręceniu nasunąć gumowe nakładki na
bieguny akumulatora.
441152_f
5 OBSŁUGA
5.1
Uruchamianie silnika (07–12)
NIEBEZPIECZEŃSTWO! Zagrożenia życia
przez zatrucie. Spaliny z silnika zawierają tlenek
węgla, który może zabić człowieka w ciągu kilku
minut.
■
Silnik uruchamiać i użytkować tylko na ze-
wnątrz.
■
Nie użytkować silnika nigdy w zamkniętych
pomieszczeniach, nawet nie przy otwartych
oknach i drzwiach.
■
Nie wdychać spalin z silnika.
■
Wyłączyć silnik w przypadku złego samopo-
czucia, zawrotów głowy i słabości podczas
użytkowania. Natychmiast udać się do leka-
rza.
OSTROŻNIE! Niebezpieczeństwo zranie-
nia. Niebezpieczeństwo odrzutu: Linka startowa
może odskoczyć z powrotem do silnika, jeszcze
przed zwolnieniem.
■
Należy liczyć się z nagłym odrzutem przy po-
ciągnięciu linki startowej.
Próby uruchomienia powinny następować nie
częściej niż co 10 sekund; zapobiega to zbyt
szybkiemu rozładowaniu akumulatora rozrucho-
wego.
1. Odkręcić kurek paliwa (07), benzyna przepły-
nie do gaźnika.
2. Aktywować dławik (08):
■
W przypadku rozruchu na zimno za-
mknąć dźwignię ssania.
■
W urządzeniu rozgrzanym do eksploata-
cji przestawić dźwignię ssania do położe-
nia połowicznego.
Wskazówka: Jeżeli podczas powtórnej
próby uruchomienia urządzenie nadal nie
zadziała, należy całkowicie otworzyć
dźwignię ssania.
3. Uruchomienie startera linkowego:
■
Odłącznik zapłonu ustawić w pozycji
ON (09).
■
Szybko wyciągnąć linkę startową, a na-
stępnie powoli ją zwolnić (10).
Wskazówka: Jeżeli podczas powtórnej
próby uruchomienia urządzenie nadal nie
zadziała, należy postępować zgodnie ze
wskazówkami dotyczącymi ssania.
57
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
