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4. Démarrage électrique, uniquement pour
AL‑ KO :6500‑C (11) :
■
Mettre la clé dans le contact.
■
Tourner à fond la clé de contact vers la
droite dans le contact pour la mettre en
position START.
■
Dès que le moteur tourne, relâcher la clé
de contact (qui retourne en position ON).
5. Environ 30 secondes après le démarrage, re-
mettre le levier d'enrichisseur en position ini-
tiale (12).
5.2
Brancher les appareils (13)
La puissance totale de tous les appareils élec-
triques raccordés ne doit pas dépasser la puis-
sance nominale maximale du groupe électro-
gène.
1. Brancher les appareils dans les prises du
groupe électrogène.
Au raccordement de plusieurs appareils, com-
mencer par brancher et allumer d'abord un appa-
reil, puis brancher et allumer l'appareil suivant.
5.3
Débrancher les appareils (14)
1. Débrancher les appareils des prises du
groupe électrogène.
5.4
Arrêter le moteur (15 - 17)
Arrêter le moteur uniquement une fois que le
groupe électrogène a tourné 30 secondes hors
charge (c'est-à-dire sans appareils raccordés).
1. Mettre le disjoncteur de contact sur OFF (15).
2. Uniquement pour AL-KO 6500-C : Tourner à
fond la clé de contact vers la gauche pour la
mettre en position OFF (16).
3. Fermer le robinet d'essence (17).
ATTENTION ! Risque de brûlures. Cer-
taines parties du groupe électrogène chauffent
fortement pendant le fonctionnement et restent
chaudes même après l'arrêt du groupe électro-
gène.
■
Laissez l'appareil refroidir avant le transport
ou une nouvelle remise en service.
40
5.5
Raccorder une batterie de véhicule 12 V
pour le chargement
AVERTISSEMENT ! Risque d'incendie et
d'explosion lors du chargement. Une batterie
de véhicule raccordée incorrectement peut explo-
ser et occasionner de graves blessures.
■
N'intervertissez pas les câbles de charge en
les connectant à la batterie du véhicule.
■
Notez les indications du fabricant relatives au
chargement de la batterie du véhicule.
1. Démarrer le moteur.
2. Raccorder le câble de chargement de la bat-
terie sur la sortie CC 12 V.
3. Connecter le câble de chargement rouge
avec le pôle Plus (+) de la batterie du véhi-
cule.
4. Connecter le câble de chargement noir avec
le pôle Moins (-) de la batterie du véhicule.
5. Mettre le commutateur ESC sur OFF pour
commencer le processus de charge.
6 MAINTENANCE ET ENTRETIEN
ATTENTION ! Risque de blessures. Un
moteur en marche peut entraîner des blessures
et un choc électrique.
■
Avant tous les travaux de maintenance et
d'entretien, arrêtez le moteur et débranchez
la cosse de bougie d'allumage.
■
Le moteur peut continuer à tourner par iner-
tie. Coupez le moteur et assurez-vous que le
moteur est à l'arrêt !
■
Nettoyer l'appareil après chaque utilisation.
■
Ne pas projeter d'eau sur l'appareil. La péné-
tration d'eau peut provoquer des pannes
(système d'allumage, carburateur, pièces
électroniques).
■
Toujours remplacer tout silencieux défec-
tueux.
6.1
Intervalles de maintenance
Avant chaque utilisation
■
Contrôler le niveau d'huile moteur
■
Vérifier le filtre à air
■
Contrôle visuel de la présence de détériora-
tions
Après 20 heures de fonctionnement ou 1 mois
après la mise en service
■
Vidanger l'huile
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