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Advertenties
um supressor de centelhas, conforme definido na Secção 4442, que seja mantido em
bom funcionamento. Outros estados ou jurisdições federais podem ter leis semelhantes;
consulte a Regulamentação Federal 36 CFR Parte 261.52. Contacte o fabricante de
equipamento original, revendedor ou concessionário, para obter um detentor de faíscas
concebido para o sistema de escape instalado neste motor.
Remova os resíduos da área do silenciador e da área do cilindro. Examine o silenciador
em busca de fendas, corrosão ou outros danos. Remova o para-chispas, se instalado, e
verifique se apresenta danos ou obstruções de carbono. Se detetar danos, monte peças
de substituição antes de operar o equipamento.
ADVERTÊNCIA
As peças de reposição devem ser do mesmo modelo e ser instaladas na mesma
posição que as peças originais. Outras peças podem resultar em danos ou ferimentos.
Trocar o óleo do motor
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou
explosão pode resultar em queimaduras ou morte.
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se tocar num motor
quente, poderão ocorrer queimaduras térmicas.
•
Caso o óleo seja drenado pelo tubo de enchimento superior do depósito
de combustível, este deve estar vazio. Se não estiver vazio, pode ocorrer
vazamento de combustível e causar incêndio ou explosão.
•
Antes de tocar no motor ou no silenciador, pare o motor e aguarde dois (2)
minutos. Certifique-se de que o motor e o silenciador sejam seguros ao toque.
O óleo usado é um resíduo perigoso, que deve ser eliminado de forma adequada. Não
deve ser jogado fora com o lixo normal. Contacte as suas autoridades locais, centro
de assistência ou concessionário a existência de instalações de eliminação ou de
reciclagem seguras.
Remover Óleo
1.
Com o motor DESLIGADO mas ainda quente, desligue o(s) fio(s) da(s) vela(s) de
ignição (D, Figura 10) e mantenha-o(s) afastado(s) da(s) vela(s) de ignição (E).
2.
Remova a vareta (A, Figura 11).
3.
Remova o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 12). Drene o óleo para um
recipiente aprovado.
4.
Coloque e aperte o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 12).
Trocar o Filtro de Óleo
1.
Drene o óleo do motor. Consulte a secção Remover o óleo.
2.
Remova o filtro de óleo (H, Figura 13) e descarte corretamente.
3.
Antes de instalar o novo filtro de óleo, lubrifique ligeiramente a junta do filtro de
óleo com óleo limpo.
4.
Instale o filtro de óleo manualmente até que a junta toque no adaptador do filtro de
óleo depois aperte o filtro de óleo 1/2 a 3/4 de volta.
5.
Adicione óleo. Consulte a secção Adicionar óleo.
6.
Arranque e opere o motor. À medida que o motor aquece, verifique a existência de
fugas de óleo.
7.
Pare o motor. Certifique-se de que o nível do óleo está no topo do indicador de
cheio na vareta. Consulte a secção Adicionar óleo.
Adicionar Óleo
•
Certifique-se de que a unidade está nivelada.
•
Limpe a área de enchimento do óleo de quaisquer resíduos.
•
Consulte a seção Especificações para a capacidade do cárter de óleo.
1.
Remova a vareta (A, Figura 14). Remova o óleo da vareta com um pano limpo.
2.
Adicione óleo lentamente pelo tubo de enchimento de óleo (C, Figura 14). Não
coloque muito óleo no abastecimento de óleo do motor. Espere um minuto e
verifique o nível do óleo.
NOTA: Não adicione óleo pelo dreno rápido de óleo, se instalado.
3.
Coloque e aperte a vareta (A, Figura 14).
4.
Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível do óleo correto é no topo do
indicador de cheio (B, Figura 14) da vareta.
5.
Coloque e aperte a vareta (A, Figura 14).
6.
Ligue o(s) fio(s) da vela de ignição à(s) vela(s) de ignição. Consulte a secção
Remover o óleo.
Realizar a Assistência do Filtro de Ar
ADVERTÊNCIA
Os vapores dos combustíveis são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou explosão
pode resultar em queimaduras ou morte.
•
Nunca inicie o motor, nem o opere com o conjunto do purificador do ar (se
instalado) ou o filtro de ar (se instalado) removidos.
AVISO
Não use ar pressurizado, nem solventes para limpar o filtro. O ar pressurizado pode
danificar o filtro e os solventes podem dissolver o filtro.
Consulte no Plano de manutenção os requisitos de assistência.
Diferentes modelos usarão espuma ou um filtro de papel. Alguns modelos podem ainda
dispor de um pré-purificador opcional, que pode ser limpo e reutilizado. Compare as
ilustrações no presente manual com o tipo instalado no seu motor.
1.
Abra o(s) fixador(es) (A, Figura 15) e retire a tampa (B).
2.
Remova a porca (C, Figura 15) e o retentor (D).
3.
Para garantir que os detritos não entram no carburador, remova o elemento de
espuma da base do filtro de ar.
4.
Remova o filtro de ar (E, Figura 15).
5.
Para soltar os resíduos, bata suavemente com o filtro de ar numa superfície dura.
Se o filtro de ar estiver sujo, substitua-o por um filtro novo.
6.
Remova o pré-purificador (F, Figura 15), se instalado, do filtro de ar (E).
7.
Lave o pré-purificador (F, Figura 15), se instalado, com detergente líquido e
água. Deixe o pré-purificador secar completamente ao ar. NÃO lubrifique o pré-
purificador.
8.
Instale o pré-purificador seco (F, Figura 15), se instalado, no filtro do ar (E).
9.
Instale o filtro do ar (E, Figura 15) e fixe com o retentor (D) e a porca (C).
10. Instale a tampa (B, Figura 15) e fixe com o(s) fixador(es) (A).
Manutenção do sistema de combustível
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou
explosão pode resultar em queimaduras ou morte.
•
Mantenha o combustível afastado de faíscas, chamas abertas, chamas piloto,
calor e outras fontes de ignição.
•
Examine frequentemente as linhas de combustível, o depósito de combustível,
a tampa do combustível e as conexões quanto a rachaduras ou vazamentos.
Substitua as peças danificadas.
•
Antes de limpar ou substituir o filtro de combustível, drene o depósito de
combustível ou feche a válvula de corte de combustível.
•
Se derramar combustível, aguarde até que este evapore antes de ligar o motor.
•
As peças de reposição devem ser do mesmo modelo e ser instaladas na
mesma posição que as peças originais. Outras peças podem resultar em danos
ou ferimentos.
Filtro de combustível, se instalado
1.
Antes de limpar ou substituir o filtro de combustível (A, Figura 16), drene o depósito
de combustível ou feche a válvula de corte de combustível. Se o depósito de
combustível não for drenado, o combustível poderá vazar e causar incêndio ou
explosão.
2.
Use um alicate para comprimir as patilhas (B, Figura 16) nos grampos (C), e
depois afaste os grampos do filtro de combustível (A). Torça e puxe os tubos de
combustível (D) para fora do filtro de combustível.
3.
Examine os tubos de combustível (D, Figura 16) quanto a fissuras ou fugas.
Substitua se necessário.
4.
Substitua o filtro de combustível (A, Figura 16) por um filtro sobresselente original.
5.
Fixe as linhas de combustível (D, Figura 16) com os grampos (C).
Manutenção do sistema de arrefecimento
ADVERTÊNCIA
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se tocar num motor
quente, poderão ocorrer queimaduras térmicas.
Resíduos combustíveis, tais como folhas, relva, mato, etc. podem incendiar-se.
•
Antes de tocar no motor ou no silenciador, pare o motor e aguarde dois (2)
minutos. Certifique-se de que o motor e o silenciador sejam seguros ao toque.
•
Remova os detritos do silenciador e do motor.
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