Inhoudsopgave
Advertenties
di leggi simili; fare riferimento al Regolamento federale 36 CFR Parte 261.52. Contattare
un rivenditore autorizzato per avere un apposito parascintille per il sistema di scarico
installato su questo motore.
Rimuovere i detriti dall'area della marmitta e del cilindro. Ispezionare la marmitta per
verificare l'eventuale presenza di incrinature, corrosione o altri danni. Se in dotazione,
rimuovere il parascintille e ispezionarlo per verificare se è danneggiato o se è presente
un'occlusione provocata dal carbonio. Se si riscontrano danni, installare i ricambi prima
di mettere in funzione l'apparecchiatura.
AVVERTENZA
I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti
originali. Altre parti potrebbero provocare danni o lesioni personali.
Cambio dell'olio motore
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
Durante il funzionamento, il motore e la marmitta possono scaldarsi. Se si tocca
un motore caldo, possono verificarsi ustioni.
•
Se si scarica l'olio dalla parte superiore del tubo di riempimento, il serbatoio
carburante deve essere vuoto. Se il serbatoio non è vuoto, il carburante può
versarsi con rischio di incendio o esplosione.
•
Prima di toccare il motore o la marmitta, arrestare il motore e attendere due
(2) minuti. Accertarsi che il motore e la marmitta possano essere toccati in
sicurezza.
L'olio esausto è un rifiuto pericoloso e deve essere smaltito correttamente. Non smaltire
con i rifiuti domestici. Rivolgersi alle autorità locali, al centro assistenza o al rivenditore
per le strutture di smaltimento/riciclo.
Rimozione dell'olio
1.
Con il motore SPENTO ma ancora caldo, scollegare i fili della candela (D, Figura
10) e tenerli lontani dalla candela (E).
2.
Togliere l'astina (A, Figura 11).
3.
Rimuovere il tappo di drenaggio dell'olio (F, Figura 12). Spurgare l'olio in un
contenitore approvato.
4.
Installare e serrare il tappo di scarico dell'olio (F, Figura 12).
Cambio del filtro dell'olio
1.
Scolare l'olio dal motore. Fare riferimento alla sezione Rimozione dell'olio.
2.
Rimuovere il filtro dell'olio (H, Figura 13) e smaltirlo correttamente.
3.
Prima di installare il nuovo filtro dell'olio, lubrificare leggermente la guarnizione del
filtro dell'olio con olio pulito.
4.
Installare a mano il filtro dell'olio fino a che la guarnizione non tocca l'adattatore del
filtro dell'olio, quindi avvitare il filtro dell'olio da 1/2 a 3/4 di giro.
5.
Aggiungere olio. Fare riferimento alla sezione Rabbocco dell'olio.
6.
Avviare e far funzionare il motore. Quando il motore è caldo, controllare che non ci
siano perdite d'olio.
7.
Arrestare il motore. Accertarsi che il livello dell'olio raggiunga la parte superiore
dell'indicatore di pieno sull'astina di livello. Fare riferimento alla sezione Rabbocco
dell'olio.
Rifornimento di olio
•
Accertarsi che il motore sia a livello.
•
Eliminare i detriti dall'area di riempimento dell'olio.
•
Vedere la sezione Specifiche per la capacità coppa olio.
1.
Togliere l'astina (A, Figura 14). Utilizzare un panno pulito per rimuovere l'olio
dall'astina.
2.
Rabboccare lentamente l'olio nel motore (C, Figura 14). Non aggiungere una
quantità eccessiva di olio nel tubo di riempimento dell'olio motore. Attendere
un minuto prima di effettuare il controllo del livello dell'olio.
NOTA: Non aggiungere olio allo scarico rapido, se presente.
3.
Installare e serrare l'astina (A, Figura 14).
4.
Estrarre l'astina di livello e controllare il livello dell'olio. Il livello dell'olio corretto è
nella parte superiore dell'indicatore di pieno (B, Figura 14) sull'astina.
5.
Installare e serrare l'astina (A, Figura 14).
6.
Collegare il/i cavo/i alla/e candela/e. Consultare la sezione Rimozione dell'olio.
Manutenzione del filtro dell'aria
AVVERTENZA
I vapori del carburante sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le esplosioni
possono provocare bruciature gravi o morte.
•
Non avviare né far funzionare il motore con il gruppo di filtraggio dell'aria (se in
dotazione) o il filtro dell'aria (se in dotazione) rimossi.
NOTA
Non usare aria pressurizzata né solventi per pulire il filtro. L'aria compressa può
danneggiare il filtro, mentre i solventi possono corroderlo.
Consultare la Tabella di manutenzione per i requisiti di assistenza.
A seconda dei modelli, viene utilizzato un filtro dell'aria in schiuma o in carta. Alcuni
modelli possono anche essere dotati di un pre-filtro che può essere pulito e riutilizzato.
Confrontare le illustrazioni in questo manuale con il tipo installato sul motore.
1.
Aprire i fermi (A, Figura 15) e rimuovere il coperchio (B).
2.
Rimuovere il dado (C, Figura 15) e il bloccante (D).
3.
Per assicurarsi che i detriti non entrino nel carburatore, rimuovere l'elemento in
schiuma dalla base del filtro dell'aria.
4.
Rimuovere il filtro dell'aria (E, Figura 15).
5.
Per smuovere i detriti, battere leggermente il filtro su una superficie dura. Se il filtro
dell'aria è sporco, sostituirlo con uno nuovo.
6.
Rimuovere il pre-filtro (F, Figura 15), se presente, dal filtro dell'aria (E).
7.
Lavare il prefiltro (F, Figura 15), se presente, con detergente liquido e acqua.
Lasciare che il pre-filtro si asciughi completamente. NON lubrificare il pre-filtro.
8.
Montare il pre-filtro asciutto (F, Figura 15), se presente, sul filtro dell'aria (E).
9.
Installare il filtro dell'aria (E, Figura 15) e fissarlo con il bloccante (D) e il dado (C).
10. Installare il coperchio (B, Figura 15) e fissarlo con i fermi (A).
Manutenzione dell'impianto carburante
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
•
Tenere il carburante lontano da scintille, fiamme libere, fiamme pilota, calore e
altre fonti di accensione.
•
Esaminare frequentemente le linee del carburante, il serbatoio carburante, il
tappo del carburante e i collegamenti per individuare crepe o perdite. Sostituire
le parti danneggiate.
•
Prima di pulire o sostituire il filtro del carburante, scaricare il serbatoio
carburante o chiudere il rubinetto di chiusura del carburante.
•
Se il carburante si versa, attendere che si asciughi prima di avviare il motore.
•
I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti
originali. Altre parti potrebbero provocare danni o lesioni personali.
Filtro del carburante, se installato
1.
Prima di pulire o sostituire il filtro del carburante (A, Figura 16), scaricare il
serbatoio carburante o chiudere il rubinetto di chiusura del carburante. Se il
serbatoio carburante non viene scaricato, il carburante potrebbe fuoriuscire e
provocare un incendio o un'esplosione.
2.
Utilizzare delle pinze per stringere le alette (B, Figura 16) sulle fascette (C),
quindi allontanare le fascette dal filtro del carburante (A). Ruotare e sfilare i tubi di
alimentazione del carburante (D) dal filtro del carburante.
3.
Verificare che il sistema di alimentazione (D, Figura 16) non presenti crepe o
perdite. Sostituire se necessario.
4.
Sostituire il filtro del carburante (A, Figura 16) con un filtro di ricambio originale.
5.
Collegare i tubi del carburante (D, Figura 16) con le fascette (C).
Manutenzione del sistema di raffreddamento
AVVERTENZA
Durante il funzionamento, il motore e la marmitta possono scaldarsi. Se si tocca
un motore caldo, possono verificarsi ustioni.
Detriti infiammabili come foglie, erba e arbusti, possono prendere fuoco.
•
Prima di toccare il motore o la marmitta, arrestare il motore e attendere due
(2) minuti. Accertarsi che il motore e la marmitta possano essere toccati in
sicurezza.
•
Rimuovere i detriti dalla marmitta e dal motore.
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