Inhoudsopgave
Advertenties
4.
Reemplace el filtro de combustible (A, Figura 16) por un filtro de repuesto original.
5.
Conecte las líneas de combustible (D, Figura 16) con abrazaderas (C).
Mantenimiento del sistema de refrigeración
ADVERTENCIA
Durante el funcionamiento, el motor y el silenciador se calientan. Si toca un motor
caliente, puede sufrir quemaduras por calor.
Los restos combustibles, tales como hojas, hierba o maleza pueden incendiarse.
•
Antes de tocar el motor o el silenciador, detenga el motor y espere dos (2)
minutos. Compruebe que sea seguro tocar el motor y el silenciador.
•
Retire la suciedad del silenciador y del motor.
AVISO
No utilice agua para limpiar el motor. El agua puede contaminar el sistema de
combustible. Utilice un cepillo o un paño seco para limpiar el motor.
Se trata de un motor refrigerado por aire. La suciedad o los residuos pueden restringir
el flujo de aire y provocar el sobrecalentamiento del motor, reduciendo su rendimiento y
acortando su vida útil.
1.
Utilice un cepillo o un paño seco para eliminar los restos de suciedad de la rejilla de
la toma de aire.
2.
Mantenga la conexión, los resortes y los controles limpios.
3.
Mantenga el área alrededor del silenciador y detrás, si está equipado, de él libre de
residuos combustibles.
4.
Asegúrese de que las aletas de refrigeración de aceite, si se incluyen, estén
limpias.
Transcurrido un periodo de tiempo, los residuos pueden acumularse en las aletas
de refrigeración del cilindro y hacer que el motor se sobrecaliente. Estos residuos no
se pueden eliminar sin desmontar el motor de manera parcial. Pida a un distribuidor
de servicio técnico autorizado de Briggs & Stratton que revise y limpie el sistema de
refrigeración por aire tal como se recomienda en el Programa de mantenimiento.
Almacenaje
Sistema de combustible
Consulte la figura: 17.
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un
incendio o una explosión podría provocar quemaduras o la muerte.
Almacenamiento de combustible
•
Almacene el combustible o el equipo lejos de hornos, estufas, calentadores de
agua u otros aparatos que utilicen luces piloto u otras fuentes de encendido, ya
que estos pueden encender los vapores de gasolina.
Mantenga el nivel del motor en la posición de funcionamiento correcta. Llene de
combustible (A, Figura 17) el depósito de combustible. Para permitir que el combustible
se expanda, no llene el depósito por encima de la parte inferior del cuello del depósito
de combustible (B).
El combustible puede estropearse si se mantiene en un recipiente de almacenamiento
durante más de 30 días. Se recomienda el uso de un estabilizador de combustible sin
alcohol y un tratamiento con etanol en el recipiente de almacenamiento de combustible.
Así mantendrá el combustible en buen estado y reducirá los problemas relacionados
con el combustible o de contaminación en el sistema de combustible.
Cuando llene el recipiente con combustible, agregue un estabilizador de combustible sin
alcohol como se especifica en las instrucciones del fabricante. Si la gasolina en el motor
no ha sido tratada con un estabilizador de combustible, debe drenarse en un recipiente
aprobado. Opere el motor hasta que se quede sin combustible.
NOTA: NO haga funcionar el motor de inyección electrónica de combustible sin
combustible. Pueden producirse daños en la bomba de combustible. Asegúrese de
agregar la cantidad correcta de estabilizador de combustible al depósito de combustible
y haga funcionar el motor durante 30 minutos.
Aceite del motor
Con el motor aún caliente, cambie el aceite del motor. Consulte la sección Cambio de
aceite del motor.
Solución de problemas
Ayuda
Si necesita ayuda, póngase en contacto con su concesionario local, acceda a
BRIGGSandSTRATTON.COM o llame al 1-800-444-7774 (en EE. UU).
Especificaciones
Piezas de repuesto y especificaciones
MODELOS: 290000, 300000
Cilindrada
Diámetro
Carrera
Capacidad de aceite
Separación de bujías
Torsión de la bujía
Entrehierros Inducidos
Holgura de la válvula de admisión
Holgura de la válvula de escape
MODELO: 350000
Cilindrada
Diámetro
Carrera
Capacidad de aceite
Separación de bujías
Torsión de la bujía
Entrehierro Inducido
Holgura de la válvula de admisión
Holgura de la válvula de escape
MODELO: 380000
Cilindrada
Diámetro
Carrera
Capacidad de aceite
Separación de bujías
Torsión de la bujía
Entrehierro Inducido
Holgura de la válvula de admisión
Holgura de la válvula de escape
La potencia del motor disminuirá un 3,5 % cada 300 metros (1000 pies) sobre el nivel
del mar y 1 % cada 5,6 °C (10 °F) por encima de 25 °C (77 °F). El motor funcionará
satisfactoriamente en un ángulo de hasta 15°. Consulte el manual del operario del
equipo para conocer los límites de funcionamiento permisibles en pendientes.
Modelos: 290000, 300000, 350000, 380000
Pieza de servicio
Filtro de aire (excepto modelos 358700,
380000)
Filtro de aire (Modelos 358700, 380000)
Filtro de aire, prefiltro (excepto Modelos
358700, 380000)
Filtro de aire, prefiltro (Modelos 358700,
380000)
Aceite: SAE 30
Filtro de aceite
Filtro de combustible - con depósito de
combustible
Filtro de combustible - con bomba de
combustible
Filtro de combustible - sin bomba de
combustible
Bujía de resistencia
Bujía de platino de larga duración
Llave de la bujía
Comprobador de chispa
29.23 ci (479 cc)
2.677 pulg (68 mm)
2.598 pulg (66 mm)
46 - 48 onzas (1,36 - 1,42 l)
.030 pulg (,76 mm)
180 lb-pulg (20 Nm)
.008 - .012 pulg (,20 - ,30 mm)
.004 - .006 pulg (,10 - ,15 mm)
.004 - .006 pulg (,10 - ,15 mm)
34.78 ci (570 cc)
2.835 pulg (72 mm)
2.756 pulg (70 mm)
46 - 48 onzas (1,36 - 1,42 l)
.030 pulg (,76 mm)
180 lb-pulg (20 Nm)
.008 - .012 pulg (,20 - ,30 mm)
.004 - .006 pulg (,10 - ,15 mm)
.004 - .006 pulg (,10 - ,15 mm)
38.26 ci (627 cc)
2.972 pulg (75,5 mm)
2.756 pulg (70 mm)
46 - 48 onzas (1,36 - 1,42 l)
.030 pulg (,76 mm)
180 lb-pulg (20 Nm)
.008 - .012 pulg (,20 - ,30 mm)
.004 - .006 pulg (,10 - ,15 mm)
.004 - .006 pulg (,10 - ,15 mm)
Número de pieza
394018
692519
272492
692520
100028
842921
808116
84001895
298090
491055S
696202, 5066K
19576S
84003327
45
Advertenties
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