Inhoudsopgave
Advertenties
WAARSCHUWING
Schade aan de riem door verkeerde installatie
Een beschadigde riem kan tijdens het gebruik scheuren. Dit kan ernstig letsel tot gevolg hebben.
•
Voor de montage de hartafstand verkleinen, zodat de banden zonder te forceren in de groeven
kunnen worden geplaatst.
•
Riemen niet met een bandenlichter, schroevendraaier, enz. monteren. Dit kan de weinig rekbare
trekstreng of het omhullingsweefsel beschadigen.
Informatie
V-riemaandrijvingen in de standaarduitvoering kunnen niet worden gecombineerd met een
montageflens of ventilator, omdat deze opties met elkaar in botsing komen.
Pos : 149 /Anleitungen/Getri ebe/3. M ontage, Lagerung, Vorbereitung, Aufs tell ung/Ri emenantrieb/Riem enantrieb_02 [B1050]z @ 51\mod_1601307156553_2130.docx @ 2674663 @ @ 1
Om de correcte werking te garanderen, moet de riemspanning worden gecontroleerd en indien nodig
gecorrigeerd. Een te hoge, maar ook een te lage druk verhoogt de wrijvingsverliezen en kan leiden tot
een onderbreking in de overdracht van het koppel.
De riemspanning kan worden gecontroleerd met behulp van verschillende meetapparaten. NORD
raadt aan om dit te testen met behulp van een contactloos frequentiemeetapparaat dat een
eenvoudige, snelle en betrouwbare test mogelijk maakt, zelfs op moeilijk bereikbare plaatsen.
Het navolgende beschrijft de eerste montage en het algemene proces van de controle met een
frequentiemeter:
1. Let op de axiaal parallelle en horizontale uitlijning van de as en de V-riemschijven. Maximale
hoekafwijkingen en offsetwaarden kunnen op aanvraag worden meegedeeld.
2. Reinig en ontvet alle blanke oppervlakken zoals de boring en de kegelmantel van de tapse bus en
de tapse boring van de ring.
3. Steek de tapse bus in de naaf. Lijn alle aansluitboringen uit. Halve schroefdraadboringen moeten
telkens tegenover halve gladde boringen staan.
4. Smeer de tapbouten of cilinderschroeven licht in met olie en draai ze in. Draai de schroeven nog
niet vast.
5. Reinig en ontvet de as.
6. Duw de schijf met de conische bus op de as in de gewenste positie.
7. Bij gebruik van een spie steekt u deze in de groef van de as. Tussen de spie en de boring moet er
een vrije speling aanwezig zijn.
8. Draai de tapeinden of cilinderschroeven gelijkmatig vast met een inbussleutel. Aanhaalmomenten
kunnen op aanvraag worden doorgegeven.
9. Leg de riemen één voor één om. Vergroot de hartafstand om de riemvoorspanning grof in te
stellen.
10. Laat een riem trillen door erop te tikken of er met uw vinger op te tikken.
11.Richt de sensor van het meetapparaat op de trillende krachtstreng en lees de gemeten waarde af.
12. Corrigeer zo nodig de hartafstand en meet opnieuw.
13. Om het binnendringen van vreemde voorwerpen te voorkomen, de lege aansluitboringen met vet
vullen.
Controleer na een looptijd van 0,5 tot 4 uur de riemvoorspanning opnieuw en corrigeer deze indien
nodig.
Pos : 150 /Anleitungen/Getri ebe/3. M ontage, Lagerung, Vorbereitung, Aufs tell ung/Ri emenantrieb/Riem enantrieb_03 [B1050] @ 40\mod_1574077783255_2130.docx @ 2577126 @ @ 1
B 1050 nl-3921
3 Vervoer, opslag, montage
Legenda
1: Stift- of
cilinderschroeven
2: Conische bus
47
Advertenties
Inhoudsopgave
