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Beschikbare talen
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14. Dépannage
Installation RC
L'installation RC ne fonctionne pas
Trop faible portée de l'émetteur
Les servos ne répondent pas cor-
rectement
L'installation RC fonctionne mal
lorsque le moteur tourne
Moteur ou système de carburant
Le moteur ne démarre pas
Le moteur n'est plus alimenté en
carburant
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Les piles /batteries d'émetteur et/ou de récepteur sont vides
Les piles/batteries sont mal insérées
La prise des piles/batteries de récepteur est desserrée
Les piles /batteries d'émetteur et/ou de récepteur sont faibles
La puissance de réception de l'antenne est trop faible
L'antenne de l'émetteur n'est pas dépliée
L'antenne de récepteur n'est pas complètement dépliée
L'antenne de récepteur est coupée
Les piles /batteries d'émetteur et/ou de récepteur sont faibles
Les roues dentées dans l'engrenage servo ne s'engrènent pas
ou sont défectueuses
Les bagues de réglage sur les leviers d'articulation sont desser-
rées
Le commutateur reverse du servo sur l'émetteur a été mis par
erreur en position « REV »
Le quartz de récepteur est desserré
La prise des piles/batteries de récepteur est desserrée
Le récepteur est endommagé, par ex. après une collision
Bougie défectueuse ou batterie de démarrage vide.
Batterie de démarrage défectueuse.
Le réservoir est vide ou le carburateur n'est pas rempli
Le carburateur est mal réglé
Le carburant est usagé ou encrassé
La chambre de combustion est pleine de carburant (noyée)
De l'air additionnel est aspiré par la conduite de carburant ou par
le moteur
La timonerie de servo est mal réglée
La conduite de carburant, le filtre à air ou le pot d'échappement
sont obstrués
Le pointeau principal est entièrement revissé
Le mélange du ralenti est trop pauvre
Les conduites de carburant sont coudées
Le réservoir de carburant est défectueux
Remplacer les piles /batteries d'émetteur et/ou de récepteur
Contrôler la polarité des piles/batteries
Rebrancher la prise
Remplacer les piles /batteries d'émetteur et/ou de récepteur
Déplier entièrement l'antenne d'émetteur, déplier complètement l'an-
tenne de récepteur et l'orienter vers le haut
Déplier complètement l'antenne
Déplier complètement le fil d'antenne
Faire réparer le récepteur
Remplacer les piles /batteries d'émetteur et/ou de récepteur
Faire réparer le servo ou le remplacer
Resserrer les bagues de réglage, utiliser les réglages d'usine
Mettre le commutateur servo-reverse sur « NORM »
Réinsérer le quartz de récepteur
Rebrancher la prise
Faire réparer le récepteur
Remplacer la bougie, recharger la batterie de démarrage.
Remplacer la batterie de démarrage.
Remplir le réservoir de carburant et pomper le carburant vers le car-
burateur
Effectuer un nouveau réglage du ralenti et du pointeau principal
Remplacer le carburant et contrôler le filtre à carburant
Dévisser la bougie de préchauffage et procéder comme décrit dans
le paragraphe correspondant.
Contrôler/remplacer les conduites de carburant et/ou resserrer tou-
tes les vis du moteur
Mettre le servo en position neutre et effectuer un nouveau réglage
Nettoyer les pièces obstruées, les remplacer si nécessaire
Restaurer le réglage d'usine du gicleur principal
Restaurer le réglage d'usine de la vis de réglage du mélange de
ralenti
Contrôler et corriger les conduites de carburant
Remplacer le réservoir de carburant
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