Advertenties
VIOLET
B R O W N
P I N K
N OT E 2
N OT E 1
NOTE 1: Brown lead normally connected to
NOTE 2: Normally connected for +/-45˚ rudder angle (violet, brow n and pink leads are
Attentie !
20221123 / B
8
9
9
8
1 0
Move to
9
to invert the rudder indicator deflection.
not connected). For +/-60˚ connect brown lead to terminal 10, for +/-70˚ connect
pink lead to terminal 10, for +/-90˚ connect violet lead to terminal 10.
White lead must remain connected.
RF14XU Interne bedrading
Figuur 2-10 toont hoe de RF14XU Roer Feedback Unit wordt
aangesloten op een AP50 systeem met een 24V stuurautomaat
voeding.
De RI9 Roerhoek Indicator wordt aangesloten op de U-klem van
de RF14XU terwijl de RI35 Mk2 Roerhoek Indicator parallel
met het feedback signaal voor de junction unit wordt
aangesloten. Gebruik voor de RI35 Mk2 dezelfde voeding als
voor de stuurautomaat.
Met onderstaande aansluitingen ontstaat volledige functionaliteit
van de indicators(s), ook bij uitgeschakelde stuurautomaat. Voor
gelijktijdige uitschakeling van indicator(s) en stuurautomaat
dienen de indicator(s) en de roer feedback +voeding op J50
Vbat+ te worden aangesloten in plaats van op de J50 +voeding.
Deze configuratie is alleen voor 24VDC bedoeld.
R F14X U EL EC TR ONIC MOD ULE
(VIE WED FROM BACK S IDE)
7
6
5
8
.
Figuur 2-9
Installatie
BLUE (GND)
T O
YELLOW (+ 5V)
POT .
MET ER
GR EEN (WI PER)
15
Advertenties
