Inhoudsopgave
Advertenties
FC 300 Design Guide
Stap-voor-stapbeschrijving
Bij hef/dalingtoepassingen moet een elektromechanische rem bediend kunnen worden.
•
Voor het besturen van de mechanische rem kan een willekeurige relaisuitgang of digitale uitgang
(klem 27 of 29) worden gebruikt. Eventueel kan een geschikte contactgever worden gebruikt.
•
De uitgang moet uitgeschakeld blijven gedurende de periode dat de frequentieomvormer de mo-
tor niet kan aandrijven, bijvoorbeeld wanneer de belasting te groot is of wanneer de motor nog
niet gemonteerd is.
•
Selecteer Mech. rembest. [32] in par. 5-4* (of par. 5-3*) voordat de mechanische rem wordt
aangesloten.
•
De rem wordt vrijgegeven als de motorstroom hoger is dan de ingestelde waarde in par. 2-20.
•
De rem wordt ingeschakeld wanneer de uitgangsfrequentie lager is dan de ingestelde waarde in
par. 2-21 of 2-22, en alleen als de frequentieomvormer een stopcommando uitvoert.
NB!
Voor verticale hef- of hijstoepassingen wordt ten zeerste aanbevolen om ervoor te zorgen dat
de belasting kan worden gestopt in geval van nood of bij een storing van een onderdeel zoals
een contactgever.
Als de frequentieomvormer zich in de alarmmodus of een overspanningssituatie bevindt,
wordt de mechanische rem ingeschakeld.
NB!
Zorg er in geval van hijstoepassingen voor dat de koppelbegrenzingen in par. 4-16 en 4-17
lager zijn dan de ingestelde stroomgrens in par. 4-18. Het wordt tevens aanbevolen om par.
14-25 Uitsch.vertr. bij Koppelbegr. in te stellen op 0, par. 14-26 Uitschakelvertraging bij in-
verterfout op 0 en par. 14-10 Netstoring op Vrijloop [3].
Mechanische rem bij hijstoepassingen
De VLT AutomationDrive FC 300 is uitgerust met een mechanische rembesturing die speciaal is ontwor-
pen voor hijstoepassingen. Het belangrijkste verschil met een normale mechanische rembesturing,
waarbij de uitgangsstroom wordt bewaakt via een relaisfunctie, is dat de mechanische remfunctie voor
hijsen directe controle uitoefent op het remrelais. Dit betekent dat niet wordt ingesteld bij welke stroom-
waarde de rem wordt vrijgegeven, maar dat in plaats daarvan het koppel wordt gedefinieerd dat moet
worden toegepast op een gesloten rem voordat deze wordt vrijgegeven. Omdat het koppel rechtstreeks
wordt bepaald, is de setup voor hijstoepassingen eenvoudiger.
Via de Proportionele versterkingsboost (par. 2-28) kan een snellere regeling worden verkregen voor vrij-
gave van de rem. De mechanische remstrategie bij hijstoepassingen is gebaseerd op een reeks van 3
Inleiding van de FC 300
MG.33.B8.10 – VLT
®
is een geregistreerd handelsmerk van Danfoss
43
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
