•
VERSNELLINGSBAK
Versnellingsbak en achteras
De standaard versnellingsbak heeft drie versnellingen vooruit en één achter-
uit en een planetaire reductiebak, waardoor in totaal zes versnellingen
vooruit en twee achteruit beschikbaar zijn.
De Multi-Power versnellingsbak heeft twaalf voorwaartse en vier achter-
waartse versnellingen. Deze worden verkregen door een extra set "constant
mesh" tandwielen, en bediend door een hydraulische koppeling.
Op het deksel van de versnellingsbak naast het versnellingshandle bevindt
zich de vulplug voor de versnellingsbak, hydraulisch systeem en achteras .
Er bevinden zich twee magnetische aftappluggen onder de achteras en het
versnellingsbakhuis; beide pluggen moeten verwijderd en gereinigd worden,
wanneer de olie ververst wordt. De hydraulische bedieningshandles moeten
in de onderste stand staan, zodat de olie uit de hefcylinder loopt. Wanneer
gevuld moet worden met nieuwe olie, moet men enige tijd laten verlopen,
voordat het peil wordt gecontroleerd om de olie de gelegenheid te geven
de gehele ruimte, n.1. versnellingsbak, hydraulisch systeem en achterbrug
te vullen. Het oliepeil in het transmissiehuis moet tot het peil "FuII" op de
peilstok staan.
Gebruik alleen schone olie in de transmissie en de achteras, door deze
olie ook in het hydraulisch systeem wordt gebruikt, waar de speling van hel
regelventiel slechts 0.0004" (0.01 mm) bedraagt.
De lagers van de achterasnaven zijn met vet verpakt, en moeten jaarlijkï'
:f,
opnieuw verpakt worden. Zie Hoofdstuk Onderhoud.
,i., •
:~~
De gebruiker mag aan de versnellingsbak en de' achterbrug geen
ander~
onderhoud verrichten dan wat aangegeven is in het Hoofdstuk Onderhoud.''f;
Aanbouwpunten
•
Naast de achteras en het versnellingsbakhuis bevinden zich een aantal
gaten voor het bevestigen van werktuigen. Op fig. 114 zien we de plaatsen,
en de afmetingen van de aanbouwpunten.
123
I
I.
F'
. 1
r- .
.L
I.
rl
I
t\
j '
I