Inhoudsopgave
Advertenties
FUNCTIE VAN DE BELANGRIJKSTE COMPONENTEN
Naam van Component
Brandstoffilter
Brandstofvoorfilter
(Waterscheider)
Brandstofonstekingspomp
Vulopening Motorolie
Motorolie-filter
Vulopening Versnelling
Koelsysteem
Gesloten Koeling met
Gesloten Circulatie
Zeewaterpomp
Reservoir
Oliekoeler - Motor
Oliekoeler – Versnelling
(optioneel)
Turbocompressor
(indien aanwezig)
Interkoeler (indien aanwezig)
Inlaatdemper (Luchtfilter)
Typeplaatjes
Starter
Alternator
Peilstok Motorolie
Bedieningshandleiding JH-serie
Verwijdert vuil en water uit de brandstof. Voer het water uit het filter regelmatig af. Het filter
dient regelmatig te worden vervangen. Het water in de waterafscheider (indien aanwezig)
dient regelmatig te worden afgetapt. Zie Brandstoffilter/waterafscheider aftappen op
pagina 127.
De waterafscheider verwijdert verontreinigingen, afzetting en water uit dieselbrandstof dat
naar de brandstoffilter gaat. Dit is een vereist component van het brandstofsysteem en is
standaardapparatuur voor iedere motor. De waterafscheider is geïnstalleerd tussen de
brandstoftank en de brandstoffilter. Tap het water periodiek uit de waterafscheider met
gebruik van de aftapkraan aan de onderkant van de afscheider en vervang het filterelement.
Dit is een handmatig bediende brandstofpomp. Door op de knop bovenop het brandstoffilter
te drukken, wordt er brandstof aangevoerd. De pomp wordt ook gebruikt om de
brandstoftoevoer te ontluchten.
Opening voor bijvullen van motorolie.
Filtert fijne metaaldeeltjes en koolstof uit de motorolie. De gefilterde motorolie wordt over de
bewegende delen van de motor verspreid. Het filter is van het type cassettefilter en dit
onderdeel dient regelmatig te worden vervangen. Zie Verversen van de Motorolie en Vervan-
gen van Oliefilter op pagina 131.
Vulopening voor de smeerolie voor de versnellingsbak. Deze bevindt zich bovenop de kast
van de versnellingsbak.
Er zijn twee koelsystemen: gesloten koeling m.b.v. koelmiddel (zoet water) en zeewater.
De motor wordt door het gesloten koelcircuit gekoeld. Het gesloten circuit wordt door zeewater
m.b.v. een warmtewisselaar gekoeld. Het zeewater verzorgt ook de koeling van de olie voor
en de versnelling en luchttoevoer (afhankelijk van het model) via koeler(s) in een open circuit.
De centrifugaalwaterpomp pompt het koelmiddel door de motor. De circulatiepomp wordt
aangedreven door een drijfriem.
Pompt zeewater naar de motor. De zeewaterpomp wordt met een vervangbare, rubber turbine
aangedreven. Laat deze nooit zonder zeewater draaien, aangezien dit de turbine beschadigt.
Via de bovendrukklep van de vulopening kan teveel stoom en heet water naar het reservoir
wegstromen. Zodra de motor stopt en het koelmiddel afkoelt, zal de druk in de
koelvloeistoftank afnemen. De onderdrukklep van de vulopening gaat dan open om water
terug naar het reservoir te leiden. Zo blijft het verbruik van koelvloeistof minimaal.
Het koelvloeistofniveau in het gesloten koelsysteem kan in deze tank eenvoudig worden
gecontroleerd en bijgevuld.
Een warmtewisselaar die met behulp van koelvloeistof warme/hete motorolie koelt.
Deze warmtewisselaar koelt de marine versnellingsbakolie (KMH4A) met behulp van
zeewater.
De turbocompressor regelt de druk van de luchttoevoer in de motor. De compressor wordt
door een turbine op uitlaatgassen aangedreven.
Deze warmtewisselaar koelt de inlaatdruk van de turbocompressor met zeewater, om zo de
inlaatdruk te vergroten.
De inlaatdemper beschermt tegen vuil in de lucht en vermindert het lawaai bij de luchtinlaat.
Op de motor en de versnelling bevinden zich typeplaatjes, met daarop het model,
het serienummer en andere gegevens.
Startmotor voor de motor. Gevoed door de accu.
Aangedreven door een riem, genereert elektriciteit en laadt de accu op.
Peilstok om het olieniveau te meten.
PRODUCTOVERZICHT
Functie
17
Advertenties
Inhoudsopgave
Probleemoplossen
