Inhoudsopgave
Advertenties
Inbouwen
: Afstandsbus (1) op zijn plaats
schuiven
2
4
: Arm (1) zo uitlijnen dat de haak
(pijl) aan kan grijpen in de arm (4)
van de chokeklepas
: Arm (1) zo op de gasklepas (2)
schuiven dat de platte vlakken
met elkaar corresponderen
: Bout (3) aanbrengen en
vastdraaien
Werking controleren
In de uitgangsstand zijn de
luchtklep en de gasklep geheel
gesloten en de chokeklep geheel
geopend.
82
1
: Arm (1) iets richting vol gas
verdraaien en de chokeklep met
de arm (2) iets sluiten, daarna de
arm (1) loslaten, hierbij wordt de
arm (2) in de warmestartstand
gehouden
: Arm (1) nogmaals iets richting vol
gas verdraaien, hierbij moet de
arm (2) door de veerkracht
1
terugspringen in de
uitgangsstand
3
: Arm (1) iets richting vol gas
verdraaien en de chokeklep met
de arm (2) sluiten, daarna de
arm (1) loslaten, hierbij wordt de
arm (2) in de koudestartstand
(pijl) gehouden
: Arm (1) nogmaals iets richting vol
gas verdraaien, hierbij moet de
arm (2) door de veerkracht
terugspringen in de
uitgangsstand
2
1
2
1
2
De arm (2) moet in de
uitgangsstand door de arm (1)
worden geblokkeerd (pijl).
– Verdere montage vindt plaats in
omgekeerde volgorde
10.4.5 Luchtklep
De luchtklep is afgestemd op de
carburateur. Bij beschadiging moet
de carburateur worden vervangen.
– Storingstabel carburateur, b 3.5
Stand gasklep/luchtklep
controleren
De juiste stand van de luchtklep kan
als volgt visueel worden
gecontroleerd.
– Gasklep in stand stationair
draaien – luchtklep geheel
gesloten
– Gasklep in de volgasstand
– luchtklep volledig geopend
– Koudestartstand l of
warmestartstand n – luchtklep
geheel gesloten
De luchtklep moet zich in beide
richtingen (open en dicht) kunnen
bewegen en altijd in de
uitgangsstand terugkeren.
HS 46, HS 46 C, HS 56 C
1
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
