Brandstof En Olie; Vereiste Beperkt Doorlatende Brandstofslang; Eis Voor Brandstofvraagklep (Fuel Demand Valve; Fdv); Epa-Eisen Voor Onder Druk Staande Losse Brandstoftanks - Mercury Marine Go Boldly 25 EFI FourStroke Handleiding
Verberg thumbnails
Zie ook voor Go Boldly 25 EFI FourStroke:
- Handleiding (126 pagina's) ,
- Handleiding voor onderhoud en installatie (113 pagina's)
Inhoudsopgave
Advertenties
Vereiste beperkt doorlatende brandstofslang
Vereist voor buitenboordmotoren die in de Verenigde Staten te koop of verkocht zijn of ter verkoop worden
aangeboden.
•
De Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA) vereist voor alle buitenboordmotoren die na
1 januari 2009 zijn vervaardigd een beperkt doorlatende slang als primaire brandstofslang tussen de
brandstoftank en de buitenboordmotor.
•
Een beperkt doorlatende brandstofslang heeft de classificatie USCG Type B1-15 of Type A1-15. Deze
is gedefinieerd als niet meer dan 15/gm²/24 h van CE 10 brandstof doorlatend bij een temperatuur van
23 °C conform de specificatie in SAE J 1527 - Marine Fuel Hose (brandstofslangen scheepsvaart).
Eis voor brandstofvraagklep (fuel demand valve; FDV)
Bij gebruik van een onder druk staande brandstoftank moet altijd een brandstofvraagklep worden
geïnstalleerd in de brandstofslang tussen de brandstoftank en de pompbal. De brandstofvraagklep voorkomt
dat brandstof onder druk in de motor belandt en het brandstofsysteem verzuipt of dat er brandstof wordt
gemorst.
De brandstofvraagklep heeft een handbediende opheffunctie. De handbediende opheffunctie kan worden
gebruikt (ingedrukt) om de klep te openen (bypass) als er een brandstofverstopping in de klep ontstaat.
a
EPA-eisen voor onder druk staande losse brandstoftanks
De Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA) schrijft voor dat draagbare brandstofsystemen die
na 1 januari 2011 zijn geproduceerd voor gebruik met buitenboordmotoren, geheel afgedicht (onder druk)
moeten blijven tot 34,4 kPa (5,0 psi). Deze tanks kunnen het volgende bevatten:
•
Een luchtinlaatopening waardoor lucht kan binnenstromen wanneer de brandstof uit de tank wordt
opgezogen.
•
Een luchtafvoeropening die naar de atmosfeer afblaast als de druk meer bedraagt dan 34,4 kPa
(5,0 psi).
De onder druk staande draagbare brandstoftank van Mercury Marine
Mercury Marine heeft een nieuwe, onder druk staande draagbare brandstoftank ontwikkeld die aan de
bovenstaande EPA-eisen voldoet. Deze brandstoftanks zijn als accessoire verkrijgbaar en worden met
bepaalde modellen draagbare buitenboordmotoren meegeleverd.
SPECIALE KENMERKEN VAN DE DRAAGBARE BRANDSTOFTANK
•
De brandstoftank heeft een tweerichtingsklep waardoor lucht in de tank kan stromen als de brandstof
naar de motor wordt gezogen, en die zich tevens naar de atmosfeer opent als de druk in de tank meer
bedraagt dan 34,4 kPa (5,0 psi). Als de tank naar de atmosfeer afblaast, kunt u een sissend geluid
horen. Dit is normaal.
•
De brandstoftank heeft een brandstofvraagklep die voorkomt dat brandstof onder druk in de motor
belandt en het brandstofsysteem verzuipt of dat er brandstof wordt gemorst.
•
Draai de dop van de brandstoftank bij het aanbrengen rechtsom totdat u een klik hoort. Dat geeft aan
dat de brandstofdop goed is geïnstalleerd. Er is een ingebouwde voorziening die voorkomt dat de dop
te vast wordt aangedraaid.
nld
BRANDSTOF EN OLIE
b
a -
b -
c -
c
46453
brandstofvraagklep - geïnstalleerd in de brandstofslang
tussen de brandstoftank en pompbal
handbediende opheffunctie
wateraftapopeningen
45
Advertenties
Inhoudsopgave
