Vooras
Extra
zware
gesmede
vooras, I-profiel.
Nastelbare conische
rollagers.
Naloop
2" 30'
t
30'
Vlucht . .
1ot30'
Fuseepenhelling
8"
+
10'
Toespoor
1
-3
mm
Vering
Voor en
achter
half-elliptische
veren,
in
rubber
opgehangen.
Trucks
en
trekkers:
hulpveren
op
achteras, sleepeinden
aan de
achter-
z
ijde.
Bussen: schommels
aan de
achter-
z
ijde.
Veerbladen
van
thermisch
behandeld
siliciummangaan
staal.
Schokbrekers
Op
de
vooras, dubbel werkende
na-
stelbare
telescoop-schokbrekers.
De
B-serie
heeft
tevens
schokbrekers
op de
achteras,
welke
schuin
naar
binnen
geplaatst
zijn voor
betere
weg ligg ing.
Wielen
Stalen schilfwielen,
B
gaats, 3-delige
advanced
velgen
6,0x20
(serie
1500
C:
ó,5 x
20).
Achter
dubbele
mon-
tering.
Banden
1100
serie:
7.50
x20
-
10
p.r.
1300
serie:
8.25
x20
-
12
p.r.
1500
serie:
9.00
x20
-
12
p.r.
Spanning:
5,ó
at
(80
p,s.i.). Voorban-
den
va
n
trekkers
:
4,9
at
(70
p.s.i.).
Stuurinrichting
Licht werkend stuur
met
nok en
worm;
nok met
dubbele rollagers;
gemid-
delde
reductie
23
:
1.
A
1100
en
T
1300
serie
19,4
:
1.
Claxondrukknop
op
stuurwiel
Straal draaicirkel:
wB
2,65
m
wB
3,ó0
m
wB
4,06
m
wB
4,60
m
WB
4,68
M
Remsysteem
"
6,00
m
,
7,70
m
.
8,50
m
.
8,50
m
.
9,50
m
Hydraulische installatie
met
vacuum-
bekrachtig
ing.
Alle
remschoenen zijn
zwevend
opgehangen.
Voorrem
Op
de
voorwielen
zijn beide
schoe-
nen dubbel oplopend door
toepassing
van twee
wielremcilinders
per
rem-
plaat.
Lockheed
achterrem
Er
v,zordt
één
schoen
centraal
aange-
drukt.
Deze oe{ent
bij
remmen
tijdens
achteruitrijden
een
servo-werking
uit
op de
tweede
schoen,
De
ha
ndrem
werkt
mechanisch
op de
achterwielen.
Totaal voeringoppervlak 2870
cm2,
DAF
achterrem
Alle
schoenen zijn zwevend
en
dub-
bel
oplopend
door
toepassing
van
twee
remcilinders
per
remplaat.
Rem-
krachten
worden
opgenomen
door
speciale
reactiesteunen,
waardoor
de
remcilinders
geheel
ontlast
worden.
De
mechanische
handrem
werkt
op
de
achterwielen, volkomen
onafhan-
keli;k
van
het
hydraulische
systeem.
Totaal voeringoppervlak: 3240
cm2,