Waarschuwing
DENK BIJ HET REMMEN AAN HET
VOLGENDE:
- Laat het gas helemaal los zonder
te ontkoppelen, zodat de motor
kan helpen om de motorfiets af te
remmen.
- Schakel
steeds
omlaag, zodat de transmissie in de
eerste versnelling staat wanneer de
motorfiets volledig stil staat.
- Gebruik bij het remmen altijd beide
remmen tegelijk. Normaliter moet op
de voorrem iets meer kracht worden
uitgeoefend dan op de achterrem.
- Schakel naar een lagere versnelling
of zet de motor in de neutraalstand
om te voorkomen dat de motor
afslaat.
- Laat de remmen nooit blokkeren,
omdat dat kan leiden tot verlies van
controle over de motorfiets en een
ongeval.
Waarschuwing
Schakel bij een noodstop niet terug,
maar concentreer u erop om zo hard
mogelijk te remmen met de voor- en
achterrem, zonder te slippen. Oefen
noodstops op een terrein zonder
verkeer.
Triumph beveelt motorrijders sterk
aan lessen te nemen waarin ook
veilig remmen aan de orde komt. Een
onjuiste remtechniek kan leiden tot
verlies van controle over de motorfiets
en een ongeval.
één
versnelling
Rijden op de motorfiets
Waarschuwing
Wees bij het remmen, accelereren en
het nemen van bochten altijd uiterst
voorzichtig, omdat onvoorzichtigheid
kan leiden tot verlies van controle en
een ongeval. Het gebruiken van alleen
de voor- of achterrem vermindert de
algehele remkracht. Bijzonder hard
remmen kan blokkeren van een van de
wielen veroorzaken, wat kan leiden tot
verlies van controle over de motorfiets
en een ongeval (zie ABS-waarschu-
wing).
Indien mogelijk altijd vóór het inrijden
van een bocht de snelheid terugnemen
of remmen, omdat het terugnemen
van gas of remmen in een bocht
wielslip kan veroorzaken, wat kan
leiden tot verlies van controle over de
motorfiets en een ongeval.
Bij
rijden
in
natte
tige omstandigheden en op losse
wegdekken,
wordt
remvermogen sterk verminderd. Onder
deze omstandigheden dienen al uw
acties soepel te verlopen. Plotseling
accelereren, remmen of draaien kan
verlies van controle over de motorfiets
en een ongeval veroorzaken.
of
regenach-
het
stuur-
en
95