ONDERHOUDSPROCEDURES
Banden en wielen
Bandenspanning
WAARSCHUWING
De bandenspanning heeft een gro-
te invloed op de besturing en sta-
biliteit van het voertuig. Door een
te lage spanning kan de band leeg-
lopen en loskomen van het wiel.
Bij overdruk kan de band sprin-
gen. Houd u altijd aan de aanbe-
volen bandenspanning. Gebruik
altijd een handpomp, aangezien
het banden van het lagedruktype
betreft.
Controleer de druk wanneer de ban-
den koud zijn voordat u het voertuig
gaat gebruiken. De bandendruk ver-
schilt naargelang de temperatuur en
de hoogte. Controleer de bandenspan-
ning opnieuw wanneer een van deze
factoren verandert.
Om het u gemakkelijk te maken is in de
gereedschapstas een drukmeter bijge-
leverd.
BANDENSPANNING
VOORAAN/ACHTERAAN
MAX.
150 kg
MAX.
(330 lb)
MIN.
Hoewel de banden speciaal zijn ont-
worpen
voor offroadtoepassingen,
kan een lekke band nog steeds voorko-
men. Daarom wordt aangeraden een
bandenpomp en een reparatieset mee
te nemen.
Staat van banden en wielen
Controleer de banden op beschadigin-
gen en slijtage. Vervang ze indien no-
dig.
______________
104
Roteer de banden niet. De banden
vooraan en achteraan hebben een an-
dere maat. De banden zijn directioneel
en moeten in de juiste draairichting ge-
monteerd blijven om goed te werken.
Af en toe moet u de wielmoeren ver-
wijderen en wat smeermiddel tegen
het vastvreten op de wielbouten aan-
brengen, om ze later gemakkelijker
te kunnen verwijderen. Dat is vooral
van belang wanneer het voertuig in
een zoutwateromgeving of in modder
wordt gebruikt.
Verwijder de moeren een voor een,
smeer ze, plaats ze en draai de moeren
weer aan tot 50 N•m ± 5 N•m.
Wielen afnemen en monteren
Draai de wielmoeren wat losser en hef
het voertuig op.
Plaats een stut onder het voertuig.
Verwijder de wielmoeren en verwijder
dan het wiel.
Bij de installatie brengt u op de schroef-
draad van de wielbouten best wat
smeermiddel aan tegen het vastvre-
ten. Draai telkens twee tegenover-
liggende moeren licht aan en draai ze
daarna aan tot 50 N•m ± 5 N•m.
34 kPa
26 kPa
TYPISCH
1. Conische zijde van de moer
V06H05Y
1