Inhoudsopgave
Advertenties
Installatie en Aansluiting
3.2.3.2 Dynamisch remmen
OPMERKING!
Alle chassisgrootte A, B, C en D modellen zijn uitgerust met een interne remmende IGBT.
Het remkoppel dat de frequentieregelaar kan leveren zonder remweerstand varieert van 10 % tot 35 % van
het nominale motorkoppel.
Remweerstanden moeten worden gebruikt om een hoger remkoppel te bereiken. In dit geval wordt de overtollige
energie teruggeleverd aan een weerstand die extern op de frequentieregelaar is gemonteerd.
Dit soort remming wordt gebruikt in gevallen waar korte deceleratietijden nodig zijn of bij een hoge
traagheidsbelasting.
De "optimale remfunctie" kan worden gebruikt met de vectorregelingmodus die in de meeste gevallen de
behoefte aan een externe remweerstand elimineert.
3
OPMERKING!
Stel de P0151 en P0185 in op hun maximale waarden (400 V of 800 V) wanneer u gebruik maakt
van dynamisch remmen.
3.2.3.2.1 Afmetingen van remweerstand
De volgende toepassingsgegevens moeten in aanmerking worden genomen voor de juiste afmetingen van de
remweerstand:
- Gewenste deceleratietijd.
- Traagheidsbelasting.
- Remcyclus.
In ieder geval moeten de effectieve stroomwaarde en de maximale remstroomwaarde in
3-21
worden aangehouden.
De maximale remstroom bepaalt de minimale remweerstandswaarde in Ohm.
Het spanningsniveau van de DC Link voor het in werking stellen van de functie dynamisch remmen wordt
bepaald door parameter P0153 (dynamisch remniveau).
Het vermogen van de remweerstand is afhankelijk van de deceleratietijd, de traagheidsbelasting en het lastkoppel.
3-20 | CFW-11
Tabel 3.4 op pagina
Advertenties
Inhoudsopgave
