Raccordement du réfrigérateur
Source d'alimentation CC
!
AVERTISSEMENT ! Risque d'incendie
• La ligne d'alimentation vers l'élément de chauffage doit être proté-
gée par un fusible de 15 A.
• La ligne d'alimentation vers l'électronique doit être protégée par un
fusible de 2 A.
A
AVIS !
Les lignes d'alimentation positive et négative des connexions CC pour
l'électronique (fig. l 16, page 13) et l'élément de chauffage
(fig. l 17, page 13) ne doivent pas être raccordées ensemble sur un
seul fil. Cela peut provoquer des interférences électriques ou endom-
mager des composants électriques.
Respectez les sections de câbles suivantes (fig. m, page 15) :
• Section des raccordements à l'élément de chauffage : min. 6 mm²
Pour garantir des performances de refroidissement satisfaisantes, assurez-vous
que la perte de tension est < 0,8 Vg entre l'alimentation et la borne de raccor-
dement du réfrigérateur.
• Électronique de connexions et élément de chauffage : 0,75 mm
• Raccordement électronique : 0,75 mm
• Raccordements D+ et S+ : 0,75 mm
1. Montez votre prise de courant continu comme suit (fig. l, page 13) :
– Raccordez A et C au pôle positif de la batterie.
– Raccordez D et F à la masse.
– Raccordez B au signal D+.
L'électronique du réfrigérateur utilise le signal D+ de la dynamo afin de recon-
naître la marche du moteur du véhicule. En mode automatique, le réfrigéra-
teur sélectionne le mode le plus favorable. Le réfrigérateur ne fonctionne
avec du courant continu que lorsque le moteur du véhicule est en marche.
– Raccordez E au bus CI.
2. Raccordez 10 au signal S+ (en option).
3. Protégez la ligne d'alimentation A avec un fusible 2 A dans le répartiteur du véhi-
cule.
4. Protégez la ligne d'alimentation C avec un fusible 15 A dans le répartiteur du
véhicule.
5. Faites passer la ligne d'alimentation C par un relais à commande d'allumage.
Ceci évite une décharge complète de la batterie lorsque le moteur est éteint
accidentellement.
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RM10.5(S)(T), RMS10.5(X)(S)(T)
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