Inhoudsopgave
Advertenties
6.2
VEILIGHEIDSINRICHTINGEN
DHOLLANDIA-laadkleppen zijn uitgerust met meerdere veiligheidsinrichtingen om er zeker van te zijn dat bij het laden en lossen van
goederen de veiligheid van de bediener en eventuele omstanders en van de lading zelf optimaal gegarandeerd wordt. De volgende
veiligheidsinrichtingen maken deel uit van of worden aanbevolen voor de meeste laadkleppen:
Elektrische veiligheidsventielen gemonteerd op alle cilinders
[standaard]. De veiligheidsventielen sluiten de olie in de hydraulische
cilinders af zolang ze niet in werking gesteld worden via de elektrische
bedieningen. Het doel is om het platform tijdens het rijden vast te zetten in
de rijpositie of in een andere vaste positie in geval van een defecte
hydraulische leiding (zodra de elektrische bedieningen losgelaten worden).
De DHOLLANDIA veiligheidsventielen zijn uitgerust met een handmatige
noodbediening, die de bediener of hersteller toelaat het ventiel handmatig
te openen in geval van een elektrische storing (zie ONDERHOUDS- EN
HERSTELLINGSHANDLEIDING).
Mechanisch(e) platformslot(en) [optioneel]. DHOLLANDIA biedt (een)
mechanisch(e) platformslot(en) aan als optie om het platform verder vast
te zetten in de rijpositie in het geval van een ongewild verlies van
hydraulische druk.
Overdrukventiel [standaard]. Een in de hydraulische groep geïntegreerde veiligheidsinrichting die de fabrikant en de monteur
van de laadklep toelaat om het reële hefvermogen van de laadklep te beperken tot het maximale nominale hefvermogen van de
verkochte laadklep en deze te beschermen tegen overbelasting tijdens het STIJGEN.
Druk-compenserende afremventielen [standaard]. Er zijn afremventielen in de hydraulische circuits geïntegreerd om ervoor te
zorgen dat het platform daalt aan een veilige snelheid, zowel wanneer het leeg is als met een volledige lading.
Aanduiding van het lastzwaartepunt [standaard]. Laadkleppen worden
niet ontworpen om gewichten te doen STIJGEN/DALEN die
overeenstemmen met hun maximale nominale hefvermogen over het
gehele oppervlak van het platform. Het maximale nominale hefvermogen is
enkel geldig op een bepaalde afstand of "lastzwaartepunt" achter de
voertuigcarrosserie. Voorbij dit punt, dat op het platform aangegeven wordt,
neemt de maximale toegelaten belasting af volgens de lastdiagrammen die
met de laadklep meegeleverd worden. Zie ook hoofdstuk 8 vanaf pagina 31
voor lastdiagrammen en correcte laadprocedures.
2-hands buitenbedieningskast [standaard]. Op de buitenbedieningskast
die gemonteerd is in een vaste positie aan de zijkant van het voertuig
worden
alle
functies
bedieningsschakelaar en een veiligheidsschakelaar. Het verplichte gebruik
van 2 handen om de verschillende heffuncties te activeren beschermt de
bediener tegen het verpletteren van zijn/haar hoofd, ledematen of
bovenlichaam tussen het platform en het achterkader van de
voertuigcarrosserie tijdens het STIJGEN of SLUITEN.
DHOLLANDIA
aangestuurd
door
middel
van
een
14
Advertenties
Inhoudsopgave
