Inhoudsopgave
Advertenties
9.1.4 Fotosensor FT210B
De fotosensor FT210B verenigt in één enkele inrichting een systeem
voor krachtbegrenzing (type C volgens de norm EN12453) en een
detectie-inrichting voor obstakels op de optische as tussen de
zender TX en de ontvanger RX (type D volgens de norm EN12453).
In de fotosensor FT210B worden de signalen van de status van
de contactlijst via de straal van de fotocel verzonden waarbij de
2 systemen in één enkele inrichting geïntegreerd worden. Het
zenderdeel op de bewegende vleugel wordt door batterijen van
stroom voorzien waardoor lelijke verbindingssystemen worden
vermeden; speciale circuits reduceren het stroomverbruik van de
batterij zodat er een levensduur van tot 15 jaar gegarandeerd kan
worden (zie de details van deze schatting in de aanwijzingen voor
dit product).
Eén enkele inrichting FT210B in combinatie met een contactlijst
(voorbeeld TCB65) maakt het mogelijk het veiligheidsniveau van
de "primaire contactlijst" te bereiken dat vereist wordt door de norm
EN12453 voor elk "type gebruik" en "type activering".
De fotosensor FT210B gecombineerd met "resistieve" (8,2 kΩ)
contactlijsten, is beveiligd tegen een enkele fout (categorie 3 van
EN 13849-1). Hij beschikt over een speciaal circuit ter voorkoming
van botsingen, dat interferentie met andere detectoren vermijdt
(ook als deze niet gesynchroniseerd zijn) en maakt het toevoegen
van andere fotocellen mogelijk: bijvoorbeeld, bij het passeren van
zware voertuigen waar normaal gesproken een tweede fotocel op
een hoogte van 1 m van de grond wordt geplaatst.
l
Voor verdere informatie omtrent de manier van
aansluiten en adresseren gelieve de handleiding met
aanwijzingen voor FT210B te raadplegen.
34
OGI
FLASH
24V 4W
MASTER Board
TX
RX
1 2
1 2
NC
NO
AUX IN
CLOSE
Bluebus
MASTER
1.6AT
IBT4N
9.1.5 Reductiemotor in SLAVE-modus
Bij een juiste programmering en aansluiting kan de motor in de
modus "SLAVE" werken; deze werkingsmodus wordt gebruikt
indien het nodig is twee tegenover elkaar geplaatste vleugels te
automatiseren en u wilt dat deze vleugels synchroon bewegen. In
deze modus functioneert één motor als MASTER, dat wil zeggen: hij
stuurt de manoeuvres aan, terwijl de tweede als SLAVE functioneert,
dat wil zeggen: hij voert de door de MASTER verstuurde instructies
uit (alle motoren verlaten de fabriek als MASTER).
De koppeling tussen de MASTER en de SLAVE vindt via BlueBUS
plaats.
m
In dit geval dient de polariteit in de koppeling tussen
de twee motoren aangehouden te worden zoals in
"Afbeelding 34" te zien is (voor de andere inrichtingen
geldt nog steeds dat er niet op de polariteit hoeft te
worden gelet).
l
Het is niet van belang welke motor als MASTER
en welke als SLAVE werkt; bij de keuze hiervan
dient u rekening te houden met het gemak van de
aansluitingen en het feit dat de instructie Stap-voor-
Stap op de SLAVE alleen de algehele opening van de
vleugel SLAVE mogelijk maakt.
Voor het installeren van twee motoren in de modus MASTER en
SLAVE dient u de volgende handelingen uit te voeren:
1.
installeer de twee motoren
sluit de twee motoren aan zoals is weergegeven in
2.
"Afbeelding 34"
STOP
SBS
NO
NC
NO
8K2
NO
OPEN
1
2
1
OGI
FLASH
24V 4W
Bluebus
SLAVE
2
SLAVE Board
NO
NC
8K2
NO
1.6AT
IBT4N
NEDERLANDS – 23
Advertenties
Inhoudsopgave
