Pagina 1 WAARSCHUWING! Het waarschuwingssymbool met de bijbehorende tekst wordt weergegeven naast de onderhoudspunten waarbij het bijzonder belangrijk is dat er rekening wordt gehouden met het risico op letsel. Instructieboek DC16 XPI-industriemotor nl-NL 2 998 192 Uitgave 16.0 BELANGRIJK! Het is de verantwoordelijk van de eigenaar om ervoor te zorgen dat het onderhoud tijdig en in overeenstem- ming met de instructies wordt uitgevoerd.
Pagina 2: Inhoudsopgave
Motoren met weinig bedrijfsuren ..40 Scania Assistance ..... .123 Onderhoudsinterval ....41 Algemene aanhaalmomenten voor bout- Onderhoudsintervallen deeltjesfilter .
Pagina 3: Het Begin Van De Garantie
Hoe meer we over u, uw bedrijf en materieel weten, des te beter we onze services op u kunnen afstemmen. Als u een nieuwe Scania motor in gebruik hebt genomen, is het belangrijk dat u ons zo snel mogelijk het rapport voor het begin van de garantie stuurt.
Pagina 4: Engines
If any such part fails during the period of sequent owner, of a new Scania industrial diesel warranty coverage, it shall be repaired or re- engine (“You”) that the engine: placed by the engine manufacturer according to Subsection (4) below.
Pagina 5: Scania Engines Engine Warranty For Industrial
Scania engines engine warranty for industrial engines Any warranted part which is scheduled for shall not be liable under this article to war- replacement as required maintenance in Sca- rant failures of warranted parts caused by the nia's written instructions for maintenance...
Pagina 6: General Warranty Limitations
In addition, as the engine owner, You are respon- If other than Scania parts are used for mainte- sible for the performance of all scheduled main- nance, repair or replacement, the owner should...
Pagina 7: Specific Warranty Exclusions
The replacement of expendable maintenance copy of the California Emission Control Warran- items such as filters, hoses, belts, oil, ther- ty Statement applicable to each new Scania en- mostat, exhaust system and coolant made in gine purchased. connection with scheduled maintenance ser- vices once these parts have been replaced.
Pagina 8: California Emission Control Warranty Statement
Scania CV AB will repair your heavy-duty off- ty process. The ARB suggests that you pres- road engine at no cost to you including diagno- ent your off-road engine to a Scania CV AB sis, parts and labor. dealer as soon as a problem exists. The war- ranty repairs should be completed by the dealer as expeditiously as possible.
Pagina 9: Scr Catalytic Converter
State of California to be a hazardous waste subject to Title 22, Califor- nia Code of Regulations. Before disposing of hazardous waste, review and follow all perti- nent federal and California requirements. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 10 SCR catalytic converter. • Use a disposable overall and dispose of it properly after machining. • Eating, drinking or smoking while working is not permitted. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 11: Inleiding
• Aanpassingen die van invloed zijn op de uit- op het moment dat dit instructieboek werd ge- laat- en inlaatsystemen moeten worden goed- drukt. Scania behoudt zich het recht voor om gekeurd Scania. zonder voorafgaande kennisgeving wijzigingen aan te brengen.
Pagina 12: Vermogensklassen
Vermogensklassen Vermogensklassen Scania levert motoren in vijf verschillende vermogensklassen: ICFN, Continuous service: Bedoeld voor continu gebruik en een onbeperkt aantal bedrijfsuren per jaar bij een totale belastingsfactor van 100%. EU-fase V-motoren die zijn ontworpen voor continu gebruik genereren een hoge temperatuur bij een laag toerental.
Pagina 13 Vermogensklassen Motorserienummer: Motortype: Motorvermogen: kW bij omw/min ICFN, Continuous service IFN, Intermittent service PRP, Prime power COP, Continuous Power ESP, Emergency standby power OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 14: Milieu En Veiligheid
De volgende pagina’s bevatten een overzicht van de veiligheidsvoorzorgen waaraan moet worden Opmerking: voldaan bij het gebruik en onderhoud van Scania motoren. De equivalente tekst wordt weergege- Adviezen voorafgegaan door N.B.: raadpleeg in- ven onder het relevante onderhoudspunt.
Pagina 16: Veiligheidsvoorzorgen Voor Het Hanteren Van Materialen
Met het oog op persoonlijke veiligheid moeten alle draaiende onderdelen en hete oppervlakken worden voor- zien van afschermingen. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 17: Veiligheidsvoorzorgen Voor Onderhoud
• Trek kleding met gemorste stoffen uit en trek schone kleding aan. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 18 Sca- den uitgevoerd. nia. Scania reserveonderdelen zijn ontworpen met het oog op het minimaliseren van het risico Zorg ervoor dat de olievuldop is aangebracht op brand en explosie.
Pagina 19: Elektrisch Lassen
Als het trisch systeem altijd reserveonderdelen van Sca- in de ogen terechtkomt: Onmiddellijk afspoelen nia. Scania reserveonderdelen zijn ontworpen met overvloedig water en medische hulp inroe- met het oog op het minimaliseren van het risico pen.
Pagina 20: Plaatje Met Motorgegevens
405-493 2100 Prestatie- en certificatiecode De code geeft, samen met de toepassingscode, het nominale bruto motorvermogen aan. Toepassingscode. A betekent voor alge- Voorbeeld van een plaatje met motorgegevens. meen industrieel gebruik. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 21: Componentidentificatie
Componentidentificatie Componentidentificatie Motor De afbeelding toont een normale uitvoering van een DC16-motor. De bestelde motor is mogelijk van andere apparatuur voorzien. Centrifugaalreiniger Olievulopening Oliepeilstok Nippel voor het aftappen en bijvullen van koelvloeistof (één aan elke zijde). Brandstoffilter Oliefilter Motorregeleenheden Motorgegevensplaatje en het motorserienummer dat in het cilinderblok is geslagen.
Pagina 22: Compact Nabehandelingssysteem Eu Stage V - Dc16 314/317/318/320A
Componentidentificatie Compact nabehandelingssy- steem EU Stage V - DC16 314/ 317/318/320A De illustratie geeft een overzicht van de compo- nenten van het uitlaatgasnabehandelingssy- steem. Uitlaatrem Ontluchtingsslang voor reductant flens stroomafwaarts van uitlaatrem Koelvloeistofslang voor verwarmen van reductanttank en reductantpomp Uitlaatbalg...
Pagina 23: Gedistribueerd Systeem Eu Stage V - Dc16
Componentidentificatie Gedistribueerd systeem EU Stage V - DC16 313/316A De illustratie geeft een overzicht van de compo- nenten van het uitlaatgasnabehandelingssy- steem. sensor met regeleenheid sensor met regeleenheid Verschildruksensor SCR katalysator Uitlaattemperatuursensor Verdamper Uitlaattemperatuursensor Reductantretourslang Oxidatiekatalysator Reductantdrukslang Deeltjesfilter AdBlue-tank Uitlaattemperatuursensor...
Pagina 24: Scr-Systeem Us Tier 4F/Eu Stage Iv, Dc16
Componentidentificatie SCR-systeem US Tier 4f/EU Stage IV, DC16 092A, Stage V DC16 - 385/386A De illustratie biedt een overzicht van de compo- nenten in het SCR-systeem. Verdamper of hydrolysekatalysator Reductantpomp en regeleenheid Reductantdrukslang Koelvloeistofslang, retour vanaf tank en pomp- verwarming...
Pagina 25: Starten En Bedrijf
Deze wordt gebruikt tijdens tanken bij een tankstation. Er wordt ook een vulfilter zonder magneet geleverd voor gebruik wanneer er handmatig wordt ge- vuld. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 26: Controles Voorafgaande Aan Bedrijf
Zuignippel van de reductantpomp. Controles voorafgaande aan bedrijf Voer voorafgaande aan het bedrijf het dagelijks onderhoud uit, zoals is beschreven in het onder- houdsschema. Zie Onderhoudsinterval. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 27: Motor Starten
Motortoerentalbereik Het bedrijfstoerentalbereik van de motor bevindt De Scania motor is met het oog op het milieu zich tussen het lage onbelaste toerental en het no- ontworpen om te worden gestart met een lage minale motortoerental. Het nominale motortoe- brandstoftoevoer.
Pagina 28 Starten en bedrijf uitgevoerd zoals beschreven in het Werkplaats- handboek. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 29: Emissieregeling
Hieronder staan enkele voorbeelden van typi- sche storingen die de rode waarschuwingslamp activeren: • Langdurig verlies van oliedruk. • Interne EMS-softwarestoring. • Accuspanning te hoog. • Ernstig overtoeren. • Ernstige brandstofsysteemstoring. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 30: Reactie Bij Laag Reductantpeil
Reactie bij laag reductantpeil – EU-fase V N.B.: Het gedrag en het symbool zijn afhankelijk van de installatie van de motor in de machine. De aanbeveling van Scania leidt tot het gedrag en symbool dat hier wordt beschreven, maar dit kan verschillen tussen verschillende machines. Niveau...
Pagina 31 N.B.: De koppelafname is alleen van toepassing op motoren gecertificeerd voor VS-tier 4. Sommige noodvoertuigen zijn niet voorzien van koppelafname. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 32 Het symbool en gedrag van de waarschuwings- lamp zijn afhankelijk van de installatie van de motor in de machine. De aanbeveling van Scania leidt tot het gedrag en symbool dat hier wordt be- schreven, maar dit kan verschillen tussen ver- schillende machines.
Pagina 33: Regeneratie Van Het Deeltjesfilter
- Uitschakelen van generatoraggregaat. N.B.: Het symbool en gedrag van de waarschuwings- lamp zijn afhankelijk van de installatie van de motor in de machine. De aanbeveling van Scania leidt tot het gedrag en symbool dat hier wordt be- OPM 300 nl-NL ©...
Pagina 34 Knippert snel Rode waarschuwing. Meer dan (2 Hz) 160% roetdeeltjes. Kan niet langer regenereren met SDP3, koppelafname blijft zoals hier- boven beschreven. Stop de ma- chine en vervang het deeltjesfilter. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 35 Bij een hogere belasting stijgt de koelvloeistoftemperatuur naar de normale waarde. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 36: Riemdistributie
45 minuten actief en wordt automatisch gedeactiveerd. Als de aan- vraag niet wordt bevestigd, wordt de motor na verloop van ongeveer 45 minuten uitgeschakeld als de motor is uitgerust met motoruitschakeling. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 37: Motor Uitschakelen
Stel de motor opnieuw in door deze een- maal correct uit te schakelen. Laat de motor enkele minuten onbelast lopen als deze voortdurend zwaar belast in bedrijf is geweest. Schakel de motor uit. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 38: Controles Na Bedrijf
Zie het gedeelte Bevriezingsgevaar. Als de temperatuur lager is dan 0 °C (32 °F): Bereid de volgende keer starten voor door de motorverwarming (indien aanwezig) aan te sluiten. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 39: Onderhoud
Onderhoud Onderhoud BELANGRIJK! Het onderhoudsprogramma omvat een aantal Bij aflevering is een Scania geoptimaliseerd voor punten die in de volgende onderdelen zijn onder- verdeeld: de betreffende toepassing. Regelmatig onder- houd is echter nodig om: • Smeersysteem. • ongeplande stilstand te voorkomen •...
Pagina 40: Motor Reinigen
Wees voorzichtig met hoge- Oliepeil controleren. drukstralen. Probeer niet op elektrische compo- nenten zoals de startmotor, de dynamo etc. te Koelvloeistofpeil controleren. spuiten. Vacuümindicator controleren. Brandstofpeil controleren. Controleren op motorlekkages. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 41: Onderhoudsinterval
2. XPI-motoren waar emissiewetgeving voor EU-fase 3/VS-tier 3 of lager van toepassing is. 3. XPI-motoren waar emissiewetgeving voor EU-fase 4/VS-tier 4 of hoger van toepassing is. 4. Geldt alleen voor DC16 072. 5. Geldt iedere twee jaar. 6. Het verversingsinterval is in verregaande mate afhankelijk van de gemiddelde belasting en het type toepassing. Zie het gedeelte Onderhoudsinterval, deeltjesfilter op de volgende pagina.
Pagina 42: Onderhoudsintervallen Deeltjesfilter
De grafieken in het schema tonen de berekende rijtijd voordat het deeltjesfilter moet worden vervangen. A. Compact nabehandelingssysteem EU-fase V, DC16 314/317/318/320A. B. Gedistribueerd systeem EU-fase V, DC09/13A en DC16 313/316A. C. SCR-systeem VS-tier 4f/EU-fase IV en DC16 092/094/385/386A. N.B.: Op de Y-as wordt de rijtijd weergegeven en op de X-as het gemiddelde brandstofverbruik.
Pagina 43: Smeersysteem
Smeersysteem Smeersysteem Oliespecificatie Scania LDF staat voor de Scania Long Drain Field teststandaard Long Drain Field. Scania LDF-olie is zorgvuldig geselecteerd na uitge- breide tests. De goedkeuring wordt alleen gege- ven aan olie van de hoogste kwaliteit op de markt.
Pagina 44 Het temperatuurbereik waarvoor de op de markt goedgekeurde oliespecificaties geschikt zijn, bijvoorbeeld ACEA Exx en API Cxx. Het temperatuurbereik waarvoor de door Scania goedgekeurde oliespecificaties (bijvoor- beeld de Scania LDF oliën en Scania Low Ash), geschikt zijn die de door de markt goedge- keurde oliespecificaties overschrijden. OPM 300 nl-NL ©...
Pagina 45 EN950/ EN15940/MK1 Voor bedrijf bij zeer lage buitentemperatuur: Neem contact op met uw Scania werkplaats voor informatie over het voorkomen van startproble- men. Als de motor wordt gebruikt in delen van de we-...
Pagina 46: Labels Voor De Specificatie Voor Bijgevulde Motorolie
De olie- vuldop moet duidelijk worden voorzien van een label met daarop de gevulde motoroliespecifica- tie. Er zijn echter alleen labels voor de Scania LDF goedgekeurde oliën en oliespecificatie ACEA E7. Breng een nieuw label aan als het olietype of de oliespecificatie wordt vervangen in plaats van de bovengenoemde olietypen.
Pagina 47: Olie-Analyse
Smeersysteem Olie-analyse Voor het verlengen van de olieverversingsinter- vallen met behulp van een olie-analyse moet Scania LDF-3 en LDF-2 olie worden gebruikt. Bepaalde laboratoria bieden motorolie-analyse aan. Er moet aan de volgende vereisten worden vol- daan wanneer de olie wordt vervangen: •...
Pagina 48: Het Oliepeil Controleren
Maximale hellingshoeken in bedrijf 30° De maximale toegestane hellingshoeken in be- drijf verschillen, afhankelijk van het type olie- 30° carter. Zie afbeelding. 30° 30° 25° 25° 30° 30° 35° 35° 35° 35° OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 49: Olie Verversen
Min. 29 liter (7,6 US gallon) Wacht minimaal 7 minuten. Controleer het peil op de oliepeilstok. Oliehoeveelheid voor laag oliecarter: Min. 43 liter (11,4 US gallon) Max. 49 liter (12,9 US gallon) OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 50: De Centrifugaalreiniger Reinigen
Laat de olie uit de rotor stromen. Verwijder de rotor. Veeg de buitenzijde af. Maak de rotormoer los en draai deze onge- veer 1,5 omwenteling los. N.B.: Zorg ervoor dat de rotoras niet wordt bescha- digd. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 51 Verwijder de zeef van het rotordeksel. Als de zeef vastzit, steek dan een schroevendraaier tussen het rotordeksel en de zeef en wrik ze voorzichtig uit elkaar. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 52 Zorg ervoor dat ze niet verstopt zijn of be- schadigingen vertonen. Vervang beschadigde mondstukken. Controleer of de lagers niet zijn beschadigd. Vervang beschadigde lagers. Breng een nieuw papieren inzetstuk aan de binnenzijde van het rotordeksel aan (zie de afbeelding). OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 53 N.B.: Zorg ervoor dat de rotoras niet wordt bescha- digd. Breng de rotor opnieuw aan en draai deze met de hand om te controleren of deze soepel draait. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 54: Werkingscontrole Centrifugaalreiniger
Deze moet een bepaalde periode blijven draaien, zelfs wanneer de motor is gestopt. Voel met uw hand of het filterhuis trilt. Als het filterhuis niet trilt, demonteer dan de centrifugaalreiniger en controleer deze. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 55: Oliefilter Vervangen
5. Filterhuis olie uit het filterhuis heeft afgevoerd. Draai 6. Flensbout het filterdeksel stevig vast met behulp van de dopsleutel. 7. Pakking Start de motor en controleer het filterhuis op lekkage. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 56: Luchtreiniger
Als de rode plunjer van de vacuümindicator vol- ledig zichtbaar is, vervang dan het filterelement van de luchtreiniger volgens het onderstaande hoofdstuk. Luchtreiniger zonder beschermfilter. 1. Filterelement 2. Vacuümindicator 3. O-ring. 4. Afdekking OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 57: Filterelement En Beschermfilter Luchtreiniger Vervangen
Vervang de O-ring bij beschadiging of als deze hard is. Monteer de luchtreiniger. Zorg dat de O-ring niet buiten de randen is aangebracht. Reset de vacuümindicator door de knop in te drukken (zie de afbeelding). OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 58: Koelsysteem
De koelvloeistof moet worden ververst wanneer met werkende antivries en corrosiebescherming het koelsysteem gereinigd wordt: iedere 6.000 mag worden gebruikt in Scania motoren. Het ge- uur of minstens elke 5 jaar. Zie Koelvloeistof bruik van producten die niet voldoen aan de ver- verversen en koelsysteem reinigen.
Pagina 59 Er is geen risico op beschadiging door bevriezing indien het gehalte Scania anti- vries en roestwerend middel of een vergelijkbaar mengsel van een gelijkwaardig product tenmin- ste 35 volumeprocent is.
Pagina 60: Hete Klimaten
Binnen het koelvloeistofverversingsinterval mag koelvloeistof uitsluitend hergebruikt worden in- dien vuil, drab en deeltjes eruit verwijderd zijn Indien de koelvloeistof verontreinigd is met olie of brandstof mag deze niet hergebruikt worden. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 61: Aanbevolen Scania Producten
Koelsysteem Aanbevolen Scania producten Scania Ready Mix 50/50 Scania Ready Mix 50/50 is een kant-en-klare koelvloeistof met 50% antivries (ethyleenglycol) en corrosiebescherming en 50% water. Deze moet worden gebruikt in koude landen waar de kans op bevriezing in het koelsysteem aanwezig Artikelnr.
Pagina 62 Koelsysteem Tabel concentratie antivries en roest- werend middel (liter) 35 volumeprocent Scania antivries biedt vol- doende bescherming tegen corrosie. Voorbeeld: • De totale inhoud van het koelsysteem is 40 li- ter. • De gemeten concentratie ethyleenglycol is 35 volumeprocent (het vriespunt is -21 °C). Vol- gens de tabel bevat het koelsysteem 14 liter ethyleenglycol.
Pagina 63 15,9 19,8 23,8 39,6 14,8 16,9 21,1 25,4 42,3 15,9 20,3 22,5 26,9 44,9 16,6 21,4 23,8 28,5 47,6 17,7 20,1 22,7 25,1 30,1 50,2 18,5 21,1 23,8 26,4 31,7 52,8 OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 64: Koelvloeistofpeil Controleren
Giet alleen voorgemengde koelvloeistof in het koelsysteem. De volgende instructies gelden voor Scania ex- pansievaten. Volg voor andere typen expansie- vaten de instructies van de fabrikant op. Open het deksel van het expansievat en con- troleer het koelvloeistofpeil.
Pagina 65: Antivries En Roestwerend Middel In Koelvloeistof Controleren
Ververs de koelvloeistof als deze vervuild of troebel is. Meet het gehalte antivries en roestwerend middel met behulp van de refractometer. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 66: Koelvloeistof Verversen En Koelsysteem Reinigen
De plaats van het stofpomp laagste aftappunt op de motor kan verschil- len, afhankelijk van het type motor. Speciaal gereedschap Nummer, benaming Afbeelding 2 443 679, koelvloei- stofpomp Verwijder de dop van het expansievat. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 67: Koelvloeistof Aftappen Met Koelvloeistofwagen
Tap de koelvloeistof af. Herhaal de procedure bij het laagste aftap- punt van het koelsysteem. De plaats van het laagste aftappunt op de motor kan verschil- len, afhankelijk van het type motor. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 68: Koelsysteem Reinigen
Schraap voorzichtig eventuele afzettingen van de radiatorschijven. Gebruik een motor- reiniger op basis van paraffine. Buig verbogen schijven voorzichtig terug m.b.v. een staalborstel of vergelijkbaar ge- reedschap. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 69: Inwendig Reinigen: Olie En Vet Uit Het Koelsysteem Verwijderen
Als reinigingsmiddel 2 479 017 niet be- schikbaar is, gebruik dan een afwasmiddel voor huishoudelijke apparatuur dat niet schuimt. Gehalte 1% Breng de motor ca. 20-30 minuten op be- drijfstemperatuur. Denk eraan het verwar- OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 70: Inwendig Reinigen: Afzettingen In Het Koelsysteem Verwijderen
Vul het koelsysteem met nieuwe koelvloei- met een te laag motorkoelvloeistofpeil, kan dit stof zoals beschreven in het volgende gedeel- resulteren in beschadiging van de askeerring van de koelvloeistofpomp met koelvloeistoflekkage tot gevolg. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 71 Er kunnen luchtbellen in het koelsysteem achter- blijven. Deze lucht verdwijnt nadat de motor eni- ge tijd heeft gedraaid. Daarom moet er op een later tijdstip wellicht koelvloeistof worden bijge- vuld. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 72 Daarom moet er op een later tijdstip wellicht koelvloeistof worden bijge- vuld. Na het vullen is het wellicht goed om de motor te starten en te controleren of geen koelvloeistof- lekkage optreedt. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 73: Brandstofsysteem
Verwijderde onderdelen moeten op een volko- men schoon, stofvrij oppervlak worden neerge- legd. Scania raadt het gebruik van een roestvrijstalen werkbankbovenzijde aan, artikel- nummer 2 403 296. Dek de componenten af met een pluisvrije doek.
Pagina 74: Brandstoffilter Vervangen
BELANGRIJK! Begin met het waterafscheidend voorfilter (A). Open het hoofdfilterdeksel (B) pas nadat het fil- terhuis voor het waterscheidend aanzuigfilter volledig is afgetapt. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 75 Verwijder resterende brandstof en deeltjes met behulp van het aanzuiggereed- schap of een vergelijkbaar gereedschap. Houd de aanzuiggereedschapslang van het filterhuis voor het waterafscheidend aan- zuigfilter (A). OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 76 Brandstof uit hoofdfilterhuis (B) kan in het huis van waterscheidend waterafscheidend voorfilter (A) stromen. Houd het aanzuigge- reedschap in het huis voor het waterschei- dend voorzuigfilter tot de brandstof volledig is afgetapt. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 77 Het filterdeksel kan moeilijk worden losgedraaid wanneer de brandstofdruk niet voldoende is gedaald. BELANGRIJK! Gebruik geen verstelbare moersleutel of ander gesloten gereedschap om de filterdeksels te ver- wijderen, want anders kunnen deze beschadigd raken. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 78 Het is belangrijk om resterende brandstof en deeltjes uit de filterhuizen te verwijderen om vervuiling van het brandstofsysteem te voorko- men. Maak het oude filterelement van het deksel los door het voorzichtig opzij te buigen. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 79: Brandstoffilters Aanbrengen
Start de motor en controleer dat er geen brandstoflekkage is tussen de filterdeksels en de filterbehuizingen. Is er lekkage, draai de filterdeksels dan los en begin opnieuw vanaf stap 4. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 80: Brandstofsysteem Ontluchten
Gereedschap Aanduiding Afbeelding Aanzuiggereedschap N.B.: Scania raadt aan het brandstofsysteem te ont- luchten met behulp van aanzuiggereedschap in plaats van een handpomp. Dit is een snellere en eenvoudigere methode die volledig ontluchten waarborgt. Open de ontluchtingsnippel bij de hogedruk- pomp en sluit het aanzuiggereedschap aan.
Pagina 81: Het Brandstofsysteem Ontluchten Met Behulp Van Een Handpomp
0,2 mm smoorklep waardoor de brandstof voortdurend naar de retourleiding stroomt en eventuele lucht in het circuit meeneemt. Start de motor en controleer op lekkages. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 82: Ontluchtingsfilter Brandstoftank Vervangen
N.B.: Het tankventilatiefilter moet verticaal worden geplaatst voor een correcte werking. Controleer of de slang niet geknikt, doorgeschuurd of uitge- rekt is. De ideale montagetemperatuur van de componenten is 21-38 °C. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 83: Overige
5. Koelvloeistofpomp Voorbeeld van een kleine scheur in de aandrijfriem. De aandrijfriem heeft diepe scheuren en moet wor- De aandrijfriem kan worden aangebracht. den vervangen. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 84: Controleren Op Lekkages
O-ringen tussen de cilinder- voeringen en het carter lekken. Controleer of de afvoergaten op de koel- vloeistofpomp verstopt zijn. Als er lekkage is, vervang dan de afdichting in de pomp of de hele koelvloeistofpomp. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 85: Klepspeling Controleren En Afstellen
Voer na de eerste 500 bedrijfsuren eenmaal een controle en afstelling uit van de klepspelingen. Hierna vindt afstelling plaats volgens het regel- matige interval (elke 2.000 bedrijfsuren). OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 86 2 en 6 DOWN TDC (0°) DOWN TDC (360°) 2 en 4 3 en 7 UP TDC (540°) UP TDC (540°) 3 en 6 1 en 8 DOWN TDC (360°) Klepafstelling. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 87 Markeer de tuimelaar met de viltstift en ga verder met de volgende cilinder volgens de tabel. 1. Stelschroef 2. Vergrendelmoer 3. Tuimelaar 4. Klepbrug 5. Voelermaat. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 88: Reductantfilters Vervangen
Als het vorstbeschermingselement in het fil- terhuis loskomt, veeg dan zowel het vorstbe- schermingselement als het filterhuis zorgvuldig schoon, zodat ze volledig droog zijn voordat ze weer gemonteerd worden. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 89 Veeg het afdichtmembraan schoon en breng dit op het filter aan. Zorg dat de rand van het membraan in de groef geplaatst is. Smeer het afdichtmembraan en de schroef- draad met de meegeleverde spray. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 90 Overige Vervang de O-ring. Plaats de nieuwe O-ring in het filterhuis. Plaats het filterhuis opnieuw. Gebruik een 46 mm dop. Haal aan met 80 Nm (59 lb/ft). OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 91: Vulfilter Reductanttank Reinigen
Reinig indien nodig met schoon water. Breng de vuldop opnieuw aan. Blaas het filter schoon; reinig dit met schoon water. Breng het filter weer aan. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 92: Reductanttank Reinigen
Maak de op- neemunit reductant los door deze met een hendel linksom te draaien (zie afbeelding). Spoel de reductanttank schoon met heet wa- ter. Breng de reductanttank aan. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 93: Deeltjesfilter Vervangen
Nummer Aanduiding Afbeelding Gereedschapsbord 99 405 Koppelingsontluchter 2 263 984 Gereedschapsset voor uitlaat- demper met 2 deeltjesfilters 2 264 805 Adapter 2 284 630 Druktestdeksel 2 587 638 Geleider voor deeltjesfilter OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 94: Deeltjesfilter Testen
HEPA-filter, geschikt voor het filteren van deeltjes tot een grootte van 0,3 micron, om blootstelling te reduceren. Was uw handen grondig na werkzaamheden aan het deeltjesfilter. Deeltjesfilter testen OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 95 N.B.: De markering is belangrijk aangezien de V- klemmen zich op precies dezelfde plaats moeten bevinden omdat de eindplaat opnieuw wordt aangebracht. Verwijder de dekplaten. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 96 • Buig indien nodig de steunen van het deel- tjesfilter naar binnen met behulp van een schroevendraaier. • Draai het deeltjesfilter los met behulp van een 30 mm ringsleutel met ratelmechanisme. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 98 Artikelnummer 2 164 585. In plaats van de pakkingzittingen op de uit- laatdemper te smeren, kunnen de contact- vlakken van de grafietpakking worden gesmeerd. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 99 Gebeurt dit niet, dan kan de grafietpak- king uit zijn positie losraken. Lijn de deeltjesfilters in de uitlaatdemper uit en druk ze met de hand zo ver mogelijk naar binnen. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 100 Duw het deeltjesfilter naar binnen met be- hulp van een 30 mm ringsleutel met ratelme- chanisme. Controleer dat bij elk deeltjesfilter een steun in lijn ligt met een overeenkomsti- ge steun op de uitlaatdemper. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 101 Aanbrengen: 2 284 630 Druktestuitrusting- met 2 264 805 Adapterop uitlaatinlaten. De adapter zit in gereedschapsset 2 263 984 voor uitlaatdemper met 2 deeltjesfilters. Sluit koppelingsontluchter 99 405 op de druktestuitrusting aan. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 102 Indien de bovenstaande punten lekdicht zijn, is de pakking van het deeltjesfilter beschadigd of ontbreekt deze. In dat geval moet het deeltjesfil- ter volledig naar buiten worden getrokken en moet de pakking worden vervangen. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 103 Breng de dekplaten met nieuwe afdichtrin- gen aan. Breng de V-klemmen op hun oor- spronkelijke plek aan en haal ze aan. V-klem 20 Nm. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 104 Breng de eindplaat aan. • Breng de eindplaat aan. • Bevestig de elektrische kabels en de reductie- middelslangen met hittebestendige kabel- klemmen. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 105 Was uw handen grondig na werkzaamheden aan het deeltjesfilter. BELANGRIJK! Ga voorzichtig te werk bij het hanteren van de sensorbehuizing. Deze is gevoelig en mag niet gebogen of rechtgebogen worden. Vervang de sensor als deze verbogen is. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 106 Verwijder de V-klem door het deeltjesfilter (1) en de V-klem te verwijderen die de eind- plaat (2) op de plaats houden. Verwijder de eindplaat (3). Ondersteun het deeltjesfilter met een krik of iets dergelijks. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 107 > Uitlaatgasnabehandeling > Nieuw ID-nummer na het vervangen van het deel- tjesfilter of de demper. Maak de aansluitingen van de verschildruk- sensor los en verwijder de moer uit de steun. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 108 Breng de verschildruksensor en de steun op het nieuwe deeltjesfilter aan zoals hieronder is beschreven: Duw de steun in de uitsparing (1). Kantel de steun en de verschildruksensor tegen het deeltjesfilter (2). OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 109 (1) aan. Breng het nieuwe deeltjesfilter aan. Gebruik een krik of iets dergelijks om het deeltjesfil- ter te ondersteunen. Breng de V-klem (2) en de klemband (1) los rond het deeltjesfilter aan. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 110 (2). BELANGRIJK! Ga voorzichtig te werk bij het hanteren van de sensorbehuizing. Deze is gevoelig en mag niet gebogen of rechtgebogen worden. Vervang de sensor als deze verbogen is. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 111: Kwaliteitsvereisten Voor Brandstof
Werkplaatshandboek. Dit kan worden besteld wordt voldaan aan de plaatselijke wetgeving. via Scania dealers of rechtstreeks bij Scania. Dieselolie Het is belangrijk dat er dieselolie met een laag zwavelgehalte wordt gebruikt...
Pagina 112: Diesel Met Een Hoger Zwavelgehalte Dan
Als gedurende een langere periode dieselolie met een hoog zwavelgehalte wordt gebruik, bestaat het risico dat de SCR-katalysator niet correct werkt. Dit leidt tot een afname van het motor- koppel. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 113: Gebruik Van Brandstofolie In Noodgenerators
• De brandstof mag niet opgeslagen of gebruikt worden bij temperaturen lager dan -10 °C (14 °F). • De motor is mogelijk niet uitgerust met een SCR-systeem. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 114: Biodiesel (Fame)
Houd er rekening mee dat de onderhoudsinter- vallen anders zijn bij het gebruik van dieselolie dan bij het gebruik van biodiesel. De motortypen DC16 084A en DC16 091A zijn goedgekeurd voor gebruik met biobrandstof in overeenstemming met ASTM D7467 (een meng- Bij een mengsel met meer dan 10% biodiesel, sel met maximaal 20% aan biodiesel).
Pagina 115: Emissietests
Emissietests bij motoren die zijn gebruikt met een mengsel van meer dan 10% biodiesel mogen pas worden uitgevoerd wanneer er minimaal één volle tank B100-brandstof door de verstuivers is gestroomd door de motor te laten draaien. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 116: Hvo
GTL op dieselolie die voldoet aan EN 590, met het verschil dat GTL een iets lagere dichtheid en een minder sterke geur heeft. Scania keurt het gebruik van tot 100% GTL goed in overeenstemming met de Europese norm EN 15940.
Pagina 117: Reductant Voor Scr
Bewaar reductant altijd bij een temperatuur tussen -11 °C en 30 °C (12-86 °F). Rec. % per gewicht Grenswaarden in aan ureum overeenstemming met ISO 22241 32,5% 31,8-33,2% OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 118: De Motor Voorbereiden Op Opslag
Indien oude reductant wordt glycol. Voorbeeld: BASF MPG Glysacorr P113 gebruikt, werkt het SCR-systeem niet. en Valvoline Zerex P113 FP. WAARSCHUWING! Ethyleenglycol kan fataal zijn bij inslikken en kan huidirritatie en oogletsel veroorzaken. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 119: Voorbereidingen Voor Opslag
Dinitrol 112 of een gelijk- waardig middel. Markeer op de motor duidelijk de datum van de opslagvoorbereiding en geef aan dat de motor niet gestart of gedraaid mag worden. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 120: Wanneer De Motor Opnieuw In Gebruik Wordt Genomen
Breng de klep- pendeksels aan. Tap de conserverende brandstof in de brand- stofverdeelleiding af. Sluit het brandstofsysteem aan en ontlucht dit. Reinig eventuele conserverende olie aan de buitenzijde met behulp van terpentine. OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 121: Technische Gegevens
154/6,06 16,4/1,001 Cilinderinhoud (dm Ontstekingsvolgorde 1 - 5 - 4 - 2 - 6 - 3 - 7 - 8 Compressieverhouding DC16 313, 314, 316, 317, 318, 320A 20.8:1 DC16 084, 087, 091, 094, 384A 17,4:1 Overige motortypen 16,7:1 Motordraairichting (gezien vanaf achterzijde)
Pagina 122: Inlaatsysteem
DC16 072, 078A 60/0.87 Overige motortypen 65/0,94 Koelsysteem Koelvloeistofvolume, exclusief radiateur (dm /Amerikaanse gallon) DC16 084, 087, 091, 094, 384A 26/6,9 Overige motortypen 24/6,3 Hoeveelheid koelvloeistof inclusief 1,5 m radiateur (dm /Amerikaanse gal- lon) DC16 084, 087, 091, 094, 384A...
Pagina 123: Scania Assistance
Scania Assistance Scania Assistance Waar u ook bent, u kunt altijd hulp krijgen van een Scania serviceorganisatie, Scania Assis- tance, elke dag, alle dagen van het jaar. Neem altijd contact op via de contactinformatie voor uw land. Land Tel. Land Tel.
Pagina 124: Verbindingen
Zeskantbouten, inbusbou- ten, Torx-bouten, zeskant- moeren Metrische schroefdraad. Sterkteklasse 8.8/8. Aanhaalmoment Schroefdraad Lb-ft Flensbouten met zeskantige kop en zeskantige flensmoe- Metrische schroefdraad. Sterkteklasse 8.8/8. Aanhaalmoment Schroefdraad Lb-ft 10,2 OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...
Pagina 125: Slangklemmen
De specificaties in de tabellen duiden het aan- haalmoment voor handmatig aanhalen aan. A = breedte Aanhaalmoment (mm) Lb-ft 7,5-9 Aanhaalmoment voor nieuwe niet-bevestigde slang- klem is max. 1 Nm (0.7 lb-ft). A = breedte Aanhaalmoment (mm) Lb-ft OPM 300 nl-NL © Scania CV AB 2021, Sweden...

Scania DC16 Instructieboekje

Quick Links

Gerelateerde Handleidingen voor Scania DC16

Samenvatting van Inhoud voor Scania DC16

Inhoudsopgave