Inhoudsopgave
Advertenties
Quick Links
Bij werkzaamheden aan de motor, bijvoorbeeld het stellen van aandrijfriemen, het verversen van
olie of het afstellen van de koppeling, is het belangrijk om de motor niet te starten. Gebeurt dit wel,
!
Derhalve moet altijd het startsysteem geblokkeerd worden of een accukabel worden losgemaakt
Dit is vooral belangrijk als de motor op afstand of automatisch kan worden gestart.
Dit waarschuwingssymbool en de bijbehorende tekst wordt weergegeven naast de
INBEDRIJFSTELLINGSRAPPORT - GARANTIE
Wanneer het inbedrijfstellingsrapport ingevuld en naar Scania verstuurd is, heeft u 1-jaar garantie vanaf de
datum van inbedrijfstelling.
Vul hieronder ook de bijzonderheden in, want dit is makkelijk wanneer u bijvoorbeeld contact met een
werkplaats moet opnemen.
Motornummer
Datum van inbedrijfstelling
Naam en adres gebruiker
Handtekening
Motortype
Variant
Motortype en uitvoering worden aangeduid op het motortypeplaatje
BELANGRIJKE INFORMATIE
dan kan de motor beschadigd raken en bestaat er
AANZIENLIJK RISICO OP LETSEL.
voordat er werkzaamheden aan de motor worden uitgevoerd.
onderhoudspunten waarbij het risico van letsel vrij groot is.
Instructieboek
EMS met S6/PDE
Industriemotor
opm_d16ind_nl-NL01
DC16
2 097 815
Advertenties
Inhoudsopgave
Gerelateerde Handleidingen voor Scania DC16
Samenvatting van Inhoud voor Scania DC16
- Pagina 1 2 097 815 INBEDRIJFSTELLINGSRAPPORT - GARANTIE Wanneer het inbedrijfstellingsrapport ingevuld en naar Scania verstuurd is, heeft u 1-jaar garantie vanaf de datum van inbedrijfstelling. Vul hieronder ook de bijzonderheden in, want dit is makkelijk wanneer u bijvoorbeeld contact met een werkplaats moet opnemen.
-
Pagina 2: Voorwoord
De informatie in deze handleiding was correct bij het ter perse gaan. Scania behoudt zich echter het recht voor om zonder voorafgaande kennisgeving wijzigingen te maken. -
Pagina 3: Inhoudsopgave
Alfabetische index ..... 60 Oliefiltereenheid reinigen ......33 Scania Assistance ..... . 61 Oliefilter vervangen ........35... -
Pagina 4: Milieuverantwoordelijkheid
Milieuverantwoordelijkheid Scania is altijd vooruitstrevend geweest als het gaat om het ontwikkelen en produceren van motoren die zo milieuvriendelijk mogelijk zijn. Er is grote vooruitgang geboekt op het verminderen van schadelijke uitlaatgasemissies om aan de strikte, in bijna alle landen voorgeschreven milieunormen te voldoen. -
Pagina 5: Gecertificeerde Motoren
Europese (Eu) landen en niet-Europese (VS) landen. Scania garandeert dat alle door Scania geleverde motoren van een bepaald type overeenkomen met de voor certificering goedgekeurde motor. De motor wordt voorzien van een speciaal certificeringsplaatje waarop de certificeringsregels (normen) staan aangeduid waarvoor de motor is goedgekeurd. -
Pagina 6: Scania Industrie- En Scheepsmotorgarantie Voor Industriemotoren
Customer Support ........... 9 Garantieverklaring emissieregelsystemen Algemene garantiebepalingen De emissieregelsystemen van uw nieuwe Scania Industrial and Marine ("Scania") industriële dieselmotor zijn ontworpen, gebouwd en getest met behulp van originele onderdelen, en werden gecertificeerd als in overeenstemming met de federale emissiebeperkende voorschriften. Scania garandeert aan de oorspronkelijke eigenaar, en aan elke latere eigenaar van een nieuwe Scania industriële dieselmotor dat de motor:... -
Pagina 7: Garantieperiode
Onderdelen gedekt door de Garantie Het volgende is een lijst met onderdelen die beschouwd worden als onderdelen van de emissieregelsystemen voor Scania industriemotoren die gebouwd zijn om te voldoen aan de federale emissieregelgeving: Brandstofinspuitsysteem Luchtinlaatsysteem •... -
Pagina 8: Algemene Garantiebeperkingen
Daarnaast bent u verantwoordelijk voor de uitvoering van alle geplande onderhoud en noodzakelijke reparaties aan uw nieuwe Scania industriële dieselmotor. Scania kan een garantieclaim weigeren als het niet uitvoeren van onderhoud resulteerde in het defect raken van een door garantie gedekt onderdeel dat in de bovenstaande lijst Onderdelen gedekt door de Garantie wordt vermeld. -
Pagina 9: Specifieke Garantie-Uitsluitingen
Instructieboek. Motorinstallatie, inclusief koelsysteem, inlaatsysteem en uitlaatsysteem, die niet is voltooid in overeenstemming met de Scania installatie- instructies en het emissiecertificaat voor dit motortype. Schade als gevolg van ongevallen, natuurrampen of andere gebeurtenissen buiten de controle van Scania. -
Pagina 10: Veiligheidsinformatie
LETSEL. Een lijst met de te volgen veiligheidsmaatregelen bij draaien en onderhoud van Scania motoren vindt u op de volgende drie pagina’s. Vergelijkbare tekst staat vaak bij de betreffende onderhoudspunten. Aan dergelijke tekst zijn verschillende maten van belang toegewezen in overeenstemming met de bovenstaande beschrijving. -
Pagina 11: Veiligheidsmaatregelen Vóór Het Starten
De uitlaatgassen bevatten koolmonoxide en mogelijk worden afgeschermd. stikstofoxiden (beiden giftig). Als de motor draait in een afgesloten ruimte moet er een effectief apparaat aanwezig zijn voor afzuiging van de uitlaatgassen en cartergassen. © Scania CV 2009... -
Pagina 12: Veiligheidsmaatregelen Voor Zorg En Onderhoud
Als het zuur in contact komt met de huid, moet dit worden afgewassen met zeep en veel water. Als zuur in de ogen spat, moeten deze onmiddellijk worden gespoeld met grote hoeveelheden water. Raadpleeg tevens een arts. Voer gebruikte accu’s af bij een goedgekeurd afvalverwerkingsbedrijf. © Scania CV 2009... -
Pagina 13: Elektrisch Lassen
Zonder aangebracht luchtfilter bestaat Voer gebruikte olie af bij een goedgekeurd het risico dat voorwerpen in de compressorrotor afvalverwerkingsbedrijf. worden gezogen of dat letsel ontstaat door contact met de rotor. © Scania CV 2009... -
Pagina 14: Type-Aanduidingen
Dieselmotor met drukvulling voorzien van luchtgekoelde inlaatluchtkoeler Cilinderinhoud in hele dm Prestatie en certificering Hier wordt, samen met de toepassingscode, het normale bruto motorvermogen aangegeven. De actuele vermogensinstelling van de motor wordt op de motorkaart aangeduid. Toepassing Voor algemeen industrieel gebruik © Scania CV 2009... - Pagina 15 16 17 1, 2 De afbeeldingen tonen een normale uitvoering van een DC16 motor. De uitrusting van uw motor kan afwijken van die in de afbeelding. Typenummer, ingeslagen Brandstoffilter Oliefilter op cilinderblok S6-regeleenheid Brandstofpomp met Motorserienummer, handpomp Oliefiltereenheid ingeslagen op cilinderblok...
-
Pagina 16: Ems-Motorregelsysteem
Een knippercode kan uit een aantal verschillende storingscodes bestaan. De storingsdiagnose met behulp van de Scania EMS-display wordt beschreven in het Instructieboek voor Scania EMS-instrumentatie. Als de functie koppelreductie geactiveerd is, wordt de hoeveelheid brandstof... -
Pagina 17: Locatie Van Sensoren Voor Ems Met S6 Bij Dc16
Locatie van sensoren voor EMS met S6 bij DC16 Oliedruksensor Koelvloeistoftemperatuursensor Inlaatluchttemperatuursensor en vuldruksensor Motortoerentalsensor (2) © Scania CV 2009... -
Pagina 18: Storingsdiagnose Met Behulp Van Knippercodes Voor De Ems Regeleenheid
Voor meer informatie over de storingscode moet het op de computer gebaseerd diagnosegereedschap of de Scania EMS-display gebruikt worden. Neem contact op met een geautoriseerde Scania werkplaats. Nadat een storing is verholpen, kan de storingscode zoals hieronder beschreven worden gewist. -
Pagina 19: Overzicht Van Knippercodes Voor De Ems-Regeleenheid
Incorrecte CAN-versie in regeleenheid of Incorrecte voedingsspanning naar een van de coördinator. sensoren. PDE in cilinder 1: De solenoïdeklep werkt niet Interne hardware-storing in de processor (TPU). goed. PDE in cilinder 2: De solenoïdeklep werkt niet goed. © Scania CV 2009... -
Pagina 20: Storingsdiagnose Met Behulp Van Knippercodes Voor De Coördinator
Voor meer informatie over de storingscode moet het op de computer gebaseerd diagnosegereedschap of de Scania EMS-display gebruikt worden. Neem contact op met een geautoriseerde Scania werkplaats. Nadat een storing is verholpen, kan de storingscode zoals hieronder beschreven worden gewist. -
Pagina 21: Overzicht Van Knippercodes Voor De Coördinator
Geen communicatie vanaf primaire of secundaire coördinator. Kortsluiting in de signaalkabel naar de waarschuwingslamp koelvloeistoftemperatuur. Kortsluiting in de signaalkabel naar de laadcontrolelamp. Incorrect signaal van de schakelaars Vast toerental. Storing in CAN-communicatie. 1) Enkel-toerentalmotor 2) Variabel-toerentalmotor © Scania CV 2009... -
Pagina 22: Starten En Rijden
8-12 volumeprocent en dit mag nooit lager zijn dan 8 volumeprocent. De inhibitor in Scania roestwerend middel bevat geen nitraten. - Eerste vulling: Vul het systeem met water + 10 volumeprocent Scania Belangrijk roestwerend middel. Gebruik drinkwater met een pH van 6-9. -
Pagina 23: Controles Vóór Draaien
(zie pagina 45). Als de motor draait in een Uit milieu-overwegingen is uw Scania motor zodanig ontworpen dat deze afgesloten ruimte moet er een minder brandstof verbruikt wanneer deze wordt gestart. Het gebruik van... -
Pagina 24: Starten Bij Lage Temperaturen
(INTERLOCK), dan moet u deze schakelaar ingedrukt houden tot de oliedruk een voldoende hoog niveau heeft bereikt. Draaien Controleer de instrumenten en de waarschuwingslampen regelmatig. Motortoerental De Scania toerenteller is als volgt onderverdeeld in gebieden met verschillende kleuren: 0-500 omw/min rood gebied: ongeoorloofd motortoerental, dat gepasseerd wordt tijdens starten en stoppen. -
Pagina 25: Noodrijprocedure
Als de motor gedurende langere perioden onder extreem lichte belasting draait, dan kan het lastig zijn de normale bedrijfstemperatuur aan te houden. De temperatuur neemt echter weer tot een normaal niveau toe wanneer de belasting van de motor wordt verhoogd. © Scania CV 2009... -
Pagina 26: Oliedruk
Als de onderdrukkingsfunctie geactiveerd wordt, vindt alleen koppelreductie plaats als de functie geactiveerd is. Er wordt een storingscode in de regeleenheid gegenereerd. Na een alarm moeten langer dan 1 seconde goedgekeurde waarden worden geregistreerd om het alarm te resetten. © Scania CV 2009... -
Pagina 27: Motor Stoppen
Zie pagina 22 en 39. - Bij temperaturen onder 0 °C: Bereid de volgende start voor door de Belangrijk motorverwarming (indien hiermee uitgerust) aan te sluiten. Er moet koelvloeistof worden bijgevuld wanneer de motor na de eerste start wordt gestopt. © Scania CV 2009... -
Pagina 28: Onderhoud
12. Brandstofpeil controleren. 29, dient het onderhoud te 14. Elektrolytniveau in accu’s controleren. worden uitgevoerd volgens het 15. Laadtoestand in accu’s controleren. schema: 16. Accu’s reinigen. "Jaarlijks" "Elke 5 jaar" 19. Op lekkages controleren en indien nodig verhelpen. © Scania CV 2009... -
Pagina 29: Onderhoudsschema
20. Klepspeling controleren en afstellen 21. Tuimelaars PDE-verstuivers controleren/afstellen Indien nodig vaker. Eerder als de vacuümindicator rood aanduidt. Als er vijf jaar geen inhibitor is bijgevuld, moet de koelvloeistof ververst worden. © Scania CV 2009... -
Pagina 30: Smeeroliesysteem
- De viscositeit wordt in de onderstaande afbeelding aangeduid. verversingsbeurt kunnen - Voor bedrijf bij zeer lage omgevingstemperatuur: Neem contact op met optreden. uw Scania vertegenwoordiger voor informatie over het voorkomen van startproblemen. Olie-analyse Sommige oliebedrijven kunnen een analyse van de motorolie aanbieden. Bij... -
Pagina 31: Dagelijks
Help het milieu te WAARSCHUWING beschermen! Gebruik een opvangbak om De olie kan heet zijn. morsen bij het verversen van de Draag werkhandschoenen en olie te voorkomen. Voer een veiligheidsbril. gebruikte olie af bij een goedgekeurd afvalverwerkingsbedrijf. © Scania CV 2009... -
Pagina 32: Maximale Hellingshoeken In Bedrijf
Maximale hellingshoeken in bedrijf De maximale toegestane hoeken in bedrijf verschillen, afhankelijk van het type oliecarter; zie afbeelding. N.B.: De gespecificeerde hoeken mogen slechts zo nu en dan optreden. 24° 26° 30° 30° © Scania CV 2009... -
Pagina 33: Oliefiltereenheid Reinigen
- Schraap afzettingen aan de binnenzijde van het rotordeksel weg. Als er geen afzettingen zijn, dan duidt dit erop dat de reiniger niet goed werkt. - Als de afzettingen dikker dan 20 mm zijn: vaker schoonmaken. © Scania CV 2009... -
Pagina 34: Controle Van De Werking
- Luister of er een snorrend geluid vanaf de rotor hoorbaar is of voel of het huis van de reiniger trilt. De rotor draait normaal 30-60 seconden verder nadat de motor is gestopt. Zo niet: demonteren en controleren. © Scania CV 2009... -
Pagina 35: Oliefilter Vervangen
- Giet ca. 1 dl olie in de olie-uitlaat van het filterhuis, zodat er zich voldoende olie in het vloeibare afdichtmiddel bevindt. - Breng een nieuw filterelement aan en plaats het deksel terug op het filterhuis. © Scania CV 2009... -
Pagina 36: Koelsysteem
WAARSCHUWING - Open de vuldop van het expansievat en controleer het koelvloeistofpeil. Maak het deksel voorzichtig - Correct peil: (Scania kunststof expansievat) open. - Koude motor: Koelvloeistofpeil moet ca. 50 mm onder de lijn "full" Er kunnen water en stoom naar (vol) staan. -
Pagina 37: Koelvoeistof Controleren
Koelvloeistof dient als volgt gecontroleerd te worden: Controleer het uiterlijk van de koelvloeistof. Alleen koelvloeistof met glycol: Controleer het glycolgehalte. Koelvloeistofsamenstelling: Koelvloeistof die alleen Scania roestwerend middel bevat: Als er bevriezingsgevaar Controleer het gehalte roestwerend middel. bestaat: min. 30 volumeprocent glycol De samenstelling van de koelvloeistof wordt uitgebreid beschreven max. - Pagina 38 Koelsysteem volume, dm Vorming van ijsbrij -12 -16 -21 -24 -30 -37 begint bij (°C) Ethyleenglycol (liter) A = Te vermijden gebied. Alleen voor berekenen van glycolmix. Vriespunt koelvloeistof (wanneer ijsvorming begint) voor verschillende glycolmixen © Scania CV 2009...
-
Pagina 39: Roestwerend Middel Controleren
De koelvloeistof moet altijd voldoende roestwerend middel (inhibitor) bevatten om het koelsysteem tegen corrosie te beschermen. Roestwerend middel is bij Als er geen bevriezingsgevaar bestaat, mag alleen Scania roestwerend middel inname zeer gevaarlijk en kan in de koelvloeistof worden gebruikt. -
Pagina 40: Koelsysteem Reinigen
Indien nodig kan een motorreiniger op basis van petroleum worden caustische soda gereinigd gebruikt. worden. - Verbogen vinnen kunnen bijvoorbeelf met een staalborstel recht Hierdoor bestaat namelijk het gemaakt worden. Hierbij moet met zorg te werk worden gegaan. gevaar dat aluminium onderdelen beschadigd raken. © Scania CV 2009... -
Pagina 41: Inwendig Reinigen
- Vul het systeem met warm water en laat de motor ca. 20-30 minuten draaien. - Tap het water in het systeem af. - Breng de thermostaten aan. - Vul het systeem met koelvloeistof bij volgens de specificatie op pagina 37. © Scania CV 2009... -
Pagina 42: Luchtreiniger
N.B.: Belangrijk Bij het reinigen van het element bestaat altijd het risico op beschadiging. Het filterelement mag maximaal 4 keer worden Gebruik alleen originele Scania gereinigd. Na reiniging heeft het filter een lagere stofcapaciteit dan een nieuw element. luchtfilters. Vervang het filterelement als dit Markeer het filter wanneer dit gereinigd is. -
Pagina 43: Beschermfilter Vervangen
Verwijder het zijdeksel van de luchtreiniger. Verwijder het filterelement. Verwijder het beschermfilter. Breng een nieuw, origineel Scania beschermfilter aan. Vervang of reinig het filterelement (zie punt 10). Monteer de luchtreiniger. 1. Beschermfilter Luchtreiniger met beschermfilter Belangrijk Reinig het beschermfilter nooit. -
Pagina 44: Brandstofsysteem
Brandstoffilter vervangen Brandstoftanks Belangrijk - Tap eventueel water in de brandstoftanks af. Hoofdfilter Gebruik alleen originele Scania brandstoffilters. - Draai het filterdeksel los m.b.v. een gesloten gereedschap met een zeskantdrijver, bijv. dopsleutel 587 637, om het filterdeksel niet te beschadigen. -
Pagina 45: Brandstofsysteem Ontluchten
Als de motor niet start na het ontluchten: - Open de ontluchtingsnippel nogmaals en pomp met de handpomp tot er brandstof zonder luchtbellen naar buiten stroomt. - Haal de ontluchtingsnippel aan. Start de motor en controleer op lekkages. © Scania CV 2009... -
Pagina 46: Elektrisch Systeem
Controleer of alle accupoolklemmen stevig zijn vastgezet. Dit kan leiden tot ernstige Smeer de accupolen en de accupoolklemmen in met vaseline. schade aan het elektrische systeem. Als de accupoolklemmen worden kortgesloten, ontstaan er vonken. © Scania CV 2009... -
Pagina 47: Accu Vervangen
Vul koelvloeistof bij tot het correcte peil (zie pagina 36). Help het milieu te beschermen! Gebruik een opvangbak om morsen bij het aftappen van de koelvloeistof te voorkomen. Voer gebruikte koelvloeistof af bij een goedgekeurd afvalverwerkingsbedrijf. © Scania CV 2009... -
Pagina 48: Diversen
- Als de aandrijfriemen (1), die van het poly-V-type zijn, versleten of beschadigd zijn, dan dienen deze vervangen te worden. - Controleer ook of de automatische riemspanners (2) correct werken en de aandrijfriem op de juiste spanning houden. © Scania CV 2009... -
Pagina 49: Op Lekkages Controleren En Indien Nodig Verhelpen
- Een kleine hoeveelheid lekkage van de overloopgaten tijdens de Neem bij ernstige lekkage inrijperiode van de motor is normaal. (Afdichtringen en O-ringen contact op met uw Scania worden bij het aanbrengen met zeep of olie gesmeerd.) werkplaats. - Deze lekkage stopt normaal na verloop van tijd. -
Pagina 50: Klepspeling Controleren En Afstellen
400 bedrijfsuren worden uitgevoerd. Meting A = PDE31: 66,9 ±0,1 mm PDE32: 69,9 ±0,1 mm Meting B= PDE31: 36,5 mm PDE32: 38,8 mm © Scania CV 2009... - Pagina 51 TDC Down (0°) 4 en 5 TDC Up (180°) 2 en 6 TDC Down (360°) 3 en 7 TDC Up (540°) 1 en 8 Zuiger in lijn met het vlak. Afstelling correct © Scania CV 2009...
- Pagina 52 TDC Down (0°) 4 en 5 TDC Up (180°) 2 en 6 TDC Down (360°) 3 en 7 TDC Up (540°) 1 en 8 Zuiger in lijn met het vlak. Afstelling correct © Scania CV 2009...
-
Pagina 53: Motor Voorbereiden Voor Opslag
Bij inademing: Frisse lucht, rust en warmte. Brandbaar: Brandklasse 2A. Vlampunt +27 °C. Ingeval van brand: Doven met kooldioxide, poeder of schuim. Opslag: In goed afgesloten containers op een droge, koele plek. Buiten bereik van kinderen houden. © Scania CV 2009... -
Pagina 54: Conserverende Olie
- Dynamo en startmotor: - Besproeien met waterafstotende corrosiewerende olie (CRC 226, LPS1 of gelijkwaardig). - Besproei de buitenzijde van de glanzende motoronderdelen eerst met penetrerende conserverende olie, bijvoorbeeld Dinitrol 25B en vervolgens met Dinitrol 112 of gelijkwaardig. © Scania CV 2009... -
Pagina 55: Accu's
- Smeer de klepmechanismen, de drukstangen, de klepstoters en de PDE- verstuivermechanismen. - Tap de conserverende brandstof af uit de brandstofverdeelleidingen en het brandstoffilter. - Sluit het brandstofsysteem aan en ontlucht dit (zie pagina 45). - Verwijder eventuele extern aangebrachte conserverende olie met behulp van terpentine. © Scania CV 2009... -
Pagina 56: Technische Gegevens
Cilinderinhoud (liter) 15,60 Aantal hoofdlagers Ontstekingsvolgorde 1 - 5 - 4 - 2 - 6 - 3 - 7 - 8 Compressieverhouding 18:1 DC16 44:16:1 Draairichting motor (gezien vanaf achterzijde) Linksom Draairichting ventilator (gezien vanaf voorzijde) Rechtsom Koeling Vloeistof Klepspelingen, koude motor... - Pagina 57 (liter) met 1,3 m radiateur (liter) Elektrische systemen Systeemspanning Dynamo, stroom 65 of 90 Vermogen startmotor kW (pk) 6,7 (9,1) Sensoren, drempelwaarden: oliedruksensor bar (kp/cm 0,15 ± temperatuursensor °C Aangeduid op zeshoekig deel van sensor © Scania CV 2009...
-
Pagina 58: Brandstof
De vereisten en testnormen voor de belangrijkste eigenschappen worden beschreven in het werkplaatshandboek, in hoofdstukken die kunnen worden besteld bij Scania dealers of rechtstreeks bij Scania. Het adres van Scania is afgedrukt op de omslag. Diesel moet voldoen aan de volgende norm: EN 590 (Europese norm). - Pagina 59 - Om te voorkomen dat water in de brandstof bevriest en er ijs ontstaat, Benzine kan slijtage aan de mag maximaal 0,5-2% alcohol (isopropanol) worden toegevoegd. pompverstuivers veroorzaken en ook motorschade tot gevolg Tap brandstoftanks en brandstoffilters regelmatig af of vervang de brandstoffilters. hebben. © Scania CV 2009...
-
Pagina 60: Alfabetische Index
Voorwoord......2 Luchtreiniger, voorfilter ....42 © Scania CV 2009... -
Pagina 61: Scania Assistance
0 800 800 660 0800 8351 +44 1274 301260 0800 005 798 +30 6944 420 410 +27 11 661 9823 +36 209 727 197 In andere landen: +46 8 52 24 24 24 N.B.: Gesprekken worden opgenomen voor trainingdoeleinden. © Scania CV 2009... - Pagina 62 © Scania CV 2009...