Mechanische Rem Bij Hijstoepassingen - Danfoss VLT AutomationDrive FC 300 Handleiding
Verberg thumbnails
Zie ook voor VLT AutomationDrive FC 300:
- Handleiding (283 pagina's) ,
- Programmeerhandleiding (233 pagina's) ,
- Bedieningshandleiding (143 pagina's)
Inhoudsopgave
Advertenties
3. Inleiding van de FC 300
3
3.8.2. Mechanische rem bij hijstoepassingen
De VLT AutomationDrive FC 300 is uitgerust met een mechanische rembesturing die speciaal is
ontworpen voor hijstoepassingen. De mechanische rem voor hijsen kan worden ingeschakeld door
par. 1-72 in te stellen op [6]. Het belangrijkste verschil met een normale mechanische rembestu-
ring, waarbij de uitgangsstroom wordt bewaakt via een relaisfunctie, is dat de mechanische
remfunctie voor hijsen directe controle uitoefent op het remrelais. Dit betekent dat niet wordt
ingesteld bij welke stroomwaarde de rem wordt vrijgegeven, maar dat in plaats daarvan het koppel
wordt gedefinieerd dat moet worden toegepast op een gesloten rem voordat deze wordt vrijge-
geven. Omdat het koppel rechtstreeks wordt bepaald, is de setup voor hijstoepassingen eenvou-
diger.
Via de Proportionele versterkingsboost (par. 2-28) kan een snellere regeling worden verkregen
voor vrijgave van de rem. De mechanische remstrategie bij hijstoepassingen is gebaseerd op een
reeks van 3 stappen, waarbij de motorregeling en vrijgave van de rem worden gesynchroniseerd
om een zo soepel mogelijke vrijgave van de rem te verkrijgen.
Reeks van 3 stappen
1.
2.
3.
48
NB!
Voor verticale hef- of hijstoepassingen wordt ten zeerste aanbevolen om ervoor te
zorgen dat de belasting kan worden gestopt in geval van nood of bij een storing van
een onderdeel zoals een contactgever.
Als de frequentieomvormer zich in de alarmmodus of een overspanningssituatie be-
vindt, wordt de mechanische rem ingeschakeld.
NB!
Zorg er in geval van hijstoepassingen voor dat de koppelbegrenzingen in par. 4-16
en 4-17 lager zijn dan de ingestelde stroomgrens in par. 4-18. Het wordt tevens
aanbevolen om par. 14-25
Uitschakelvertraging bij inverterfout
Voer een voormagnetisering van de motor uit
Om ervoor te zorgen dat de motor kan worden gehouden en om te controleren of deze
op de juiste wijze is geïnstalleerd, wordt de motor eerst voorgemagnetiseerd.
Pas een koppel toe op de gesloten rem
Wanneer de belasting wordt gehouden door de mechanische rem, kan de grootte hiervan
niet worden bepaald maar enkel de richting. Op het moment dat de rem opent, moet de
motor worden overgenomen door de motor. Om deze overname gemakkelijker te maken,
wordt een door de gebruiker gedefinieerd koppel, ingesteld in par. 2-26, toegepast in de
hijsrichting. Dit zal worden gebruikt om de snelheidsregelaar die de belasting uiteindelijk
over zal nemen, te initialiseren. Om slijtage van de tandwielkast als gevolg van speling
te beperken, zal het koppel eerst aanlopen.
Geef de rem vrij
Wanneer het koppel de ingestelde waarde in par. 2-26
vrijgegeven. De ingestelde waarde in par. 2-25
voordat de belasting wordt vrijgegeven. Om zo snel mogelijk te kunnen reageren op de
belastingstap die volgt op de vrijgave van de rem kan de snelheids-PID-regeling een
boost worden gegeven door de proportionele versterking te verhogen.
MG.33.B9.10 – VLT
Uitsch.vertr. bij Koppelbegr.
op 0 en par. 14-10
Koppelref.
Tijd vrijgave rem
®
is een gedeponeerd handelsmerk van Danfoss
FC 300 Design Guide
in te stellen op 0, par. 14-26
Netstoring
Vrijloop
op
[3].
bereikt, wordt de rem
bepaalt de vertraging
Advertenties
Inhoudsopgave
