Inhoudsopgave
Advertenties
Hoe werkt het ABS?
De maximaal op de rijbaan
over te brengen remkracht is
onder andere afhankelijk van
de wrijvingscoëfficiënt van het
wegdek. Grind, ijs en sneeuw
evenals een nat wegdek bie-
den een aanzienlijk lagere
wrijvingscoëfficiënt dan een
droog en schoon asfaltweg-
dek.
Hoe lager de wrijvingscoëf-
ficiënt van het wegdek, des te
langer wordt de remweg.
Wordt bij het verhogen van de
remdruk door de berijder de
maximaal over te dragen rem-
kracht overschreden, dan
beginnen de wielen te blokke-
ren en gaat de rijstabiliteit
verloren; er ontstaat gevaar
voor vallen. Voordat deze
Informatie over het BMW Motorrad Integral ABS
situatie optreedt, grijpt het
ABS in en past de remdruk
aan de maximaal overdraag-
bare remkracht aan, zodat de
wielen blijven draaien en de
rijstabiliteit onafhankelijk van
de eigenschappen van het
wegdek behouden blijft.
Wat gebeurt er bij oneffen
wegdek?
Door golven of oneffenheden
in het wegdek kan het contact
met de weg kortstondig verlo-
ren gaan, waardoor de over-
draagbare remkracht nul
wordt. Wordt in dezer situatie
geremd, moet het ABS de
remdruk reduceren om de
rijstabiliteit bij herstel van het
contact met de weg te garan-
deren. Op dit moment moet
het BMW Motorrad Integral
ABS van extreem lage
wrijvingswaardes uitgaan
(grind, ijs, sneeuw), zodat de
wielen in iedere willekeurige
situatie draaien en de rijstabili-
teit gewaarborgd blijft. Na het
herkennen van de werkelijke
omstandigheden wordt door
het systeem de optimale rem-
druk ingesteld.
Waar moet bij een
rijveiligheidstraining op
worden gelet?
Remmingen, waarbij het ABS
regelend moet ingrijpen heb-
ben in vergelijking tot normale
remmingen een aanzienlijk
hoger stroomverbruik, waar-
door de accu zwaarder wordt
belast. Bij normaal rijden wordt
de accu constant bijgeladen,
E
1
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
