motor,
dient
de
oliepan
van
dit
luchtfilter
te
worden gereinigd
en
met
nieuwe
motorolie
tot
aan het
niveau merkteken
te
worden gevuld. Het filterelement
dient
in
gasolie
te
worden uitgewassen.
Het
reinigen
van
dit
element mag
absoluut
niet
met
water, hete loog
of
stoom
geschieden.
KOELSYSTEEM
Het
is
van
belang
het
maximale koeleffect
van
het
koelsysteem
te
behouden.
Spoel daarom cilinderblok
en
radiateur twee maal
per
jaar door, na
de
thermo-
staten
uit
hun huis
te
hebben verwijderd.
Zorg ervoor dat
de
luchtdoorgangen
van
de
radiateur
niet verstopt
raken
door
vuil
of
insecten.
Dit
belemmert
een goede luchtstroom,
dus
een goede
warmte
afgifte.
Wanneer
het
koelwater
kookt, zet dan het voertuig
stil,
doch laat
de
motor stationair (dus onbelast)
doordraaien
totdat de
temperatuur
van het
koel-
water
is
gedaald; bovendien
kan de
verwarmingstrekknop
worden
uitgetrokken
om
hiermede
de
koelinhoud
te
vergroten
Giet
geen koud
water
in
een warme motor. Hierdoor kunnen cilinderkop,
blok,
enz.
scheuren.
Thermostaten
De thermostaten regelen
de
koelwaterstroom
bU
koude en warme motor. Wanneer
de
bedrijfstemperatuur
nog
niet
is
bereikt,
wordt het
koelwater
via
een
omloop'
ptjp
teruggevoerd naar
de
pomp.
Het zal duidelyk zijn dat een
goede
werking
van de
thermostaten
zeer belangrijk
is
voor
een goede
koeling. Een
defecte
thermostaat
moet
daarom
direct worden
vervangen.
V-snaren
De
spanning
van de
V-snaren
dient op
geregelde
tijden
te
worden
gecontroleerd.
Bij
een
juiste
spanning moet men de snaren tussen de dynamo
en
de waterpomp-
poelie
12
-
15
mm kunnen indrukken
(zie
afb.
32).
De
V-snaren dienen
steeds
per
paar
te
worden
vervangen.
431112
32
Afb.
32
V-snaar
spanning