Inhoudsopgave
Advertenties
De Low Harmonic Drive progr...
2-12 Brake Power Limit (kW)
Range:
6
6
2-13 Bewaking remvermogen
Option:
[0]
Uit
*
[1]
Waarsch.
[2]
Uitsch.
[3]
Waarsch.
en uitsch.
70
VLT Automation Low Harmonic Drive Bedieningshandleiding
Functie:
P
is het gemiddelde vermogen dat
br,avg
wordt afgevoerd in de remweerstand. R
de weerstand van de remweerstand. t
de actieve remtijd binnen de periode van
120 s, T
.
br
U
is de DC-spanning wanneer de
br
remweerstand actief is. Deze is afhankelijk
van het type eenheid, zoals hieronder
aangegeven.
T2-eenheden: 390 V
T4-eenheden: 778 V
T5-eenheden: 810 V
T6-eenheden: 943 V/1099 V voor frame D-F
T7-eenheden: 1099 V
NB
Wanneer R
onbekend is of wanneer
br
T
geen 120 s is, is een praktische
br
benadering nodig: voer de remtoe-
passing uit, lees 16-33 Remenergie/2
min. uit en programmeer deze waarde
plus 20% in 2-12 Begrenzing
remvermogen (kW).
Functie:
Deze parameter is alleen actief bij frequentie-
omvormers met een ingebouwde dynamische
rem.
Deze parameter zorgt voor bewaking van het
vermogen naar de remweerstand. Het
vermogen wordt berekend op basis van de
waarde van de weerstand (2-11 Brake Resistor
(ohm)), de DC-tussenkringspanning en de
cyclustijd van de weerstand.
Geen bewaking van het remvermogen nodig.
Hiermee wordt een waarschuwing op het
display weergegeven wanneer het vermogen
dat gedurende 120 seconden wordt afgegeven,
hoger is dan 100% van de bewakingslimiet
(2-12 Brake Power Limit (kW)).
De waarschuwing verdwijnt wanneer het
afgegeven vermogen lager wordt dan 80% van
de bewakingslimiet.
De frequentieomvormer wordt uitgeschakeld en
er wordt een alarm weergegeven wanneer het
berekende vermogen groter is dan 100% van
de bewakingslimiet.
Beide bovengenoemde functies worden
geactiveerd, inclusief waarschuwing, uitscha-
keling (trip) en alarm.
MG34O210 – VLT® is een gedeponeerd handelsmerk van Danfoss
Als vermogensbewaking is ingesteld op Uit [0] of Waarsch.
[1] zal de remfunctie actief blijven, zelfs wanneer de
bewakingslimiet is overschreden. Dit kan leiden tot
thermische overbelasting van de weerstand. Het is ook
is
br
mogelijk om een waarschuwing te genereren via een
is
br
relais-/digitale uitgang. De meetnauwkeurigheid van de
vermogensbewaking is afhankelijk van de nauwkeurigheid
van de weerstand (beter dan ± 20%).
2-15 Remtest
Option:
Functie:
Selecteer een test/bewakingsfunctie om de
aansluiting naar de remweerstand te controleren,
of om te controleren of een remweerstand
aanwezig is, en een waarschuwing of alarm weer
te geven in geval van een fout.
NB
De remtest wordt uitgevoerd bij inscha-
keling van de frequentieomvormer. De rem-
IGBT-test wordt echter uitgevoerd als er
niet wordt geremd. Een waarschuwing of
uitschakeling (trip) deactiveert de
remfunctie.
De testvolgorde is als volgt:
[0]
Uit
De remweerstand en rem-IGBT worden tijdens
bedrijf bewaakt op kortsluiting. Als er
*
kortsluiting optreedt, wordt waarschuwing 25
weergegeven.
[1]
Waarsch.
De remweerstand en rem-IGBT worden bewaakt
op kortsluiting en bij inschakeling van de
frequentieomvormer wordt getest of de
remweerstand niet is ontkoppeld.
[2]
Uitsch.
De remweerstand wordt op kortsluiting of
ontkoppeling bewaakt, of de rem-IGBT wordt op
kortsluiting bewaakt. Als er een fout optreedt,
1.
De rimpelamplitude van de DC-
tussenkring wordt gemeten gedurende
300 ms zonder remmen.
2.
De rimpelamplitude van de DC-
tussenkring wordt gemeten gedurende
300 ms met geactiveerde rem.
3.
Als de rimpelamplitude van de DC-
tussenkring tijdens het remmen lager is
dan de rimpelamplitude van de DC-
tussenkring voor het remmen + 1%: de
remtest is mislukt en heeft een
waarschuwing of alarm gegenereerd.
4.
Als de rimpelamplitude van de DC-
tussenkring tijdens het remmen hoger
is dan de rimpelamplitude van de DC-
tussenkring voor het remmen + 1%: de
remtest is gelukt.
Advertenties
Inhoudsopgave
