enige
op
de juiste druk
cf
gestelde
reserve-verstuivers
bij de
hcrnd
te
hebben.
Wan:reer men
twijfelt, of een
ver-
stuive:'
niet
goed
f
unctioneert,
kcrn
men
crls
volgt
te werk
gcrcrn:
Drcrai
bij stationqir
toerental
de
wqrtelmoer
vqn de
inspuitleiding
ctqn
de verstuiver
los,
totdqt
diesel-
olie
kcrn ontsncppen.
Wcrnneer
dit nu
de
wcrrtelmoer
vctn
een
slecht
werkende verstuiver
is,
dcrn
geeft
dit
losdrcrqien
geen
merk-
bqre invloed op de werking
vcrn
de
motor.
Deze
proef
geeft echter
geen
bewijs,
dct
de verstuiver
slecht
werkt,
dqcr
ook
de mogelijkheid
bestaqt,
dat
een
element
van de
brcrndstofinspuit-
pomp defect
is. Om dit te
kunnen
acrntonen
dient
men
de vermoedelijk
slechte verstuiver te vervqngen
door
een goede reserve
verstuiver en
de
proef
te
herhcrlen.
luchtfilters
Het
luchtfilter dient gelijktijdig
rnct
de
motorolieverversing
te
worden
schoongemcrcrkt
en
vcrn
nieuwe
olie
te
worden
voorzien.
Verwijder
de oliepcrn en het element.
Wqs
deze
uit in
dieselolie,
dro
og
ze
met
sqmengeperste
lucht
en
vul
de
pan
tot de
qangegeven
merktekens
(tussen
de pijlen).
Dompel het element
in
de motorolie,
lcrat
het uitlekken,
plcrats
het
in
de
oliepcrn
en
monteer deze
weer.
ffi
M
l
@
Afb.
26
Het
luchtfilter
KOETSYSTEEM
Het is
vcrn belcrng
het
mqximqle
koelef
f
ect
vcrn
het
koelsysteem
te
behouden.
Spoel
dcrcrrom
cilinder-
kop en
rcrdiqtor
twee
mcrcrl
per
jcrcr
door.
Zorg ervoor
dat de
luchtdoorgang
vcrn
de
radiqtor
niet
verstopt
rqcrkt
door
vuil
of
insecten.
Dit
belemmert
een
goede
luchtstroom,
dus
een
goede wcrrmte
crf
gifte.
Wcrnneer
het
koelwater
kookt
,
zel
dcrn
de
wqgen
stil,
doch
lclcrt
de
motor stcrtionair
(dus onbelcrst) door-
drcrcrien,
totdcrt
de temperqtuur
vcrn
het
koelwcrter
is
gezcrkt.
Giet
geen
koud water in een wqrme
motor.
Hierdoor kunnen cilinderkop,
-blok
enz. scheuren.
Thermostcrcrl
De
thermostaqt
regelt
de
koelwcrter-
stroom
bij
koude
en wcrme
motor.
Wqnneer de
bedrij
f
stempercrtuur
nog
niet
is
bereikt
wordt het
koel-
wqter vicr een
omlooppijp
terug-
gevoerd
ncrqr
de
pomp.
2L