Het zo
spoedig
mogelijk
opsporen
vctn
de oorzqak
hiervcn
is
begrijpe-
lij
k en kqn in
zeeî
vele
gevcrllen
beschadiging
vcrn
één
of
meerdere
onderdelen
voorkomen.
VersnellinEsbcrk
BiJ
het
opschcrkelen
gccrt men
ctls
volgt te
werk:
Trcrp
het
koppelingspedcrcl
in
en
lcrcrt
tegelijkertijd
het
qccelercrtie-
pedcrcl
los, breng
de
versnellings-
hefboom
in de
neutrale
stcrnd
en
schqkel
in
de
gewenste versnelling.
Het
terugschcrkelen
gebeurt
op
dezelfde
mqnier, crlleen met
dit
verschil, dctt vóór de
gewenste
versnelling wordt
ingeschqkeld,
het
toerental
vctn
de
motor
iets
moet
worden opgevoerd
(qccelercrtie-
pedccl iets
intrcrppen,
het
z.g.
,,tussengcts").
Bij het
bestijgen vcrn
een
helling
dient tijdig te worden
terugge-
schcrkeld.
Wccht
niet tot de
motor
een
zeet
lccrg
toerentcrl
heeft.
Bij
het afdclen
vqn
een
steile
helling
dient men
eveneens
terug
te
schqkelen
(bij
zeer
steile
crfdclingen
tot in de
eerste versnelling).
Men
remt
dan
crf
op de motor. Ontkoppel
niet.
Alb. 7
Schcrkelschemcr
Houdt bij het
remmen
de
motor
gekoppeld
tot het
lqqtste
moment,
dqn
ontkoppelen.
Gebruih nooit krqcht
om
le
schcke-
Ien,
doch beweeg
de
versnellings.
helboom slechts zover
qls
deze
wil
gClqn.
Opmerhing:
Denk erom
dcrt
bij
het bergcfwccrts
rijden de
motortoerentcrllen
hoger
kunnen
worden
dcrn
de
mcrximqql
toelcrcrtbcrre.
Maak
dus een
verstcrndig gebruik
vcrn
de
motor
crls
rem.
Rijd niet met de voet op
het
koppelingspedacl.
Rem
nooit
fors zonder
noodzcrak,
dit
heeft
onnodige slijtcrge vctn
bcrnden
en
remvoeringen
erLz.
tot
gevolg.
INRIIDEN
Het
is bij het
laten inlopen
vcrn
de
motor
vcrn
belcng
om
bij
welke
snelheid
dcrn
ook
-
ds2s
niet
zwccrr
te
belcrsten,
met
<rndere
woorden,
steeds
het werh
gemcrkkelijk
en
licht
te
lcrten
doen.
Schckel
dcrqrom
niet
te
vroeg
nqctr een hoge versnelling
en niet te lcrct
nctqr
een
lcgere
versnelling. Een betrekkelijk
hoog
toerentcrl
is lcng
niet
zo
schcldelij k
als
overbelcrsting
bij een
lcrger
toerental.
Het verdient wel
qcrn-