Inhoudsopgave
Advertenties
Code
3511
4
Voedingsspanning sensor 3
3511
3
Voedingsspanning sensor 3
1485
2
Hoofdrelais ECM
677
4
Startmotorrelais
91
4
Gaspedaal positie 1
91
3
Gaspedaal positie 1
29
4
Gaspedaal positie 2
29
3
Gaspedaal positie 2
523543
2
Eigen
523523
3
Eigen
523524
3
Systeemeigen
108
4
Luchtdruk
108
3
Luchtdruk
679
7
Overdrukklep
679
16
Overdrukklep
523547
2
Systeemeigen
523604
2
Systeemeigen
523548
2
Systeemeigen
171
4
Temperatuur omgevingslucht
171
3
Temperatuur omgevingslucht
132
1
Massadebiet motorinlaatlucht
132
4
Massadebiet motorinlaatlucht
132
3
Massadebiet motorinlaatlucht
523574
3
Systeemeigen
523574
4
Systeemeigen
523572
4
Systeemeigen
Nabehandeling 1 gastemperatuur
3242
4
DPF-inlaat
Pagina 59/80
W11 - W12S -W12F - W13F - T13F | Handleiding
Fout in voedingsspanning sensor 3 of
herkenningsfout
Fout in voedingsspanning sensor 3 of
herkenningsfout
Storing in hoofdrelais
Massakortsluiting in stuurcircuit van
startmotorrelais
Massakortsluiting of open circuit van
sensor of kabelboom
+B kortsluiting van sensor of
kabelboom
Massakortsluiting of open circuit van
sensor of kabelboom
+B kortsluiting van sensor of
kabelboom
Signaalfout sensor positie gaspedaal
(open circuit van sensor of
kabelboom, massakortsluiting enz.)
Kortsluiting naar +B kabelboom of
massakortsluiting kabelboom
Kortsluiting naar +B kabelboom of
massakortsluiting kabelboom
Massakortsluiting in sensor of het
interne circuit van ECU
+B kortsluiting in sensor of interne
circuit van ECU
De raildrukwaarde blijft hangen of
het motorvermogen is te laag om de
PL-klep te openen.
Raildruk is te hoog of laag ondanks
dat de drukbegrenzer is geopend
CAN2 +B of GND kortsluiting of veel
verkeer-fout
CAN1 +B of GND kortsluiting of veel
verkeer-fout
CAN-KBT origineel frame open
circuit-fout
Massakortsluiting van sensor of
kabelboom
Open circuit of +B kortsluiting van
sensor of kabelboom
Massadebiet motorinlaat
onvoldoende (aanzuigslang turbo
loskoppelen)
Open circuit of massakortsluiting van
sensor of kabelboom
+B kortsluiting van sensor of
kabelboom
Open circuit EGR-actuator
Kortsluiting spoel EGR-actuator
Storing EGR-positiesensor
Massakortsluiting van sensor of
kabelboom
• Accuspanning is normaal
• Contactsleutel op ON
• Signaal startschakelaar wordt niet geactiveerd
• Accuspanning is normaal
• Contactsleutel op ON
• Contactsleutel op OFF
• Motor stopt
Accuspanning is normaal
• Accuspanning is normaal
• Sensor toevoerspanning VCC1 is normaal
• Accuspanning is normaal
• Sensor toevoerspanning VCC1 is normaal
• Accuspanning is normaal
• Sensor toevoerspanning VCC1 is normaal
• Accuspanning is normaal
• Sensor toevoerspanning VCC1 is normaal
• Accuspanning is normaal
• Contactsleutel op ON
• Signaal startschakelaar wordt niet geactiveerd
• Motor loopt
• Accuspanning is normaal
• Motor loopt
• Accuspanning is normaal
Accuspanning is normaal
Accuspanning is normaal
• Accuspanning is normaal
• Contactsleutel in stand ON
• na DTC P0088, P0089
• Accuspanning is normaal
• Contactsleutel in stand ON
• Accuspanning is normaal
• Contactsleutel in stand ON
• Accuspanning is normaal
• Contactsleutel op ON
• Accuspanning is normaal
• Contactsleutel van OFF naar ON
• Signaal startschakelaar wordt niet geactiveerd
Accuspanning is normaal
Accuspanning is normaal
• Motortoerental is 1000 tpm of meer
• Temperatuur koelvloeistof is 15 °C (59 °F) of meer
(Sensor koelvloeistoftemperatuur is normaal)
• MAF-sensor is normaal
• EGR-klep is normaal
• Inlaat gasklep is normaal
• Accuspanning is normaal
• Accuspanning is normaal
• Signaal startschakelaar wordt niet geactiveerd
• Sensor toevoerspanning is normaal
• Accuspanning is normaal
• Toerental motor ligt tussen 800 tpm en 3000 tpm
• Inlaatmassadebiet is 350 of minder en het duurt
3 sec.
• Sensor toevoerspanning is normaal
Accuspanning is normaal
Accuspanning is normaal
Accuspanning is normaal
Accuspanning is normaal
April 2021
Advertenties
Inhoudsopgave
