Inhoudsopgave
Advertenties
3
Vóór vertrek
3.3.2
18
Camper juist beladen
→ Verdeel de bijlading gelijkmatig over de linker- en rechterkant van het voer-
tuig.
→ Verdeel de bijlading overeenkomstig de in de voertuigpapieren aangege-
ven aslasten gelijkmatig over beide assen. Houd tevens rekening met het
toegestane draagvermogen van de banden.
→ Bij een hoog ladinggewicht achter de achteras (bijv. motorfiets op de ach-
terdrager) of maximale belasting van de achterste opbergruimte, vooral bij
een lange achteroverhang, moet u op het hefboomeffect letten (
De ontlasting van de vooras heeft een negatieve uitwerking op de rijei-
genschappen, met name bij voorwielaangedreven voertuigen.
→ Berg zware objecten (tentstokken, blikken, enz.) zo op dat ze niet kunnen
verschuiven:
– in laaggelegen opbergvakken waarvan de deuren niet opengaan in
rijrichting
– op de vloer
– in de dubbele bodem
→ De fietsdrager alleen met fietsen beladen.
→ Weeg voor de zekerheid het beladen voertuig (met personen) voor het
wegrijden.
→ Breng in de bestuurderscabine een duidelijk zichtbare notitie met de totale
hoogte aan. Voor bruggen en doorgangen hoeft u dan niet meer te reke-
nen.
De opbergmogelijkheden in de camper worden min of meer bepaald door de
indeling. Volumineuze bergruimtes (met name garages/bergruimtes achterin)
nodigen u uit om zware vakantiespullen (zoals een scooter) mee te nemen.
De belasting op de achter-/vooras kan zo heel snel aan de limiet komen.
Het overladen van de camper – of zelfs de afzonderlijke assen – mag niet
worden onderschat. Voor het correct laden is dus niet alleen het werkelijk
laadgewicht essentieel, maar ook op welke afstand van de as de lading wordt
opgeborgen.
Om de correcte verdeling van de lading te bepalen, heeft u een weegschaal,
een meetlint, een rekenmachine en een beetje tijd nodig.
Het toerekenen van het gewicht van de lading op de voor- of achteras kan
worden berekend met een eenvoudige regel van drie:
Bepalend is telkens de afstand "A" (in cm) tussen de vooras en elk afzonder-
lijk bijladingsgewicht "G" (in kg). Bovendien wordt voor de berekening ook re-
kening gehouden met de wielbasis van het voertuig "R" (in cm). Voorasaf-
stand (A) maal gewicht (G) gedeeld door de wielbasis R geeft de lading
waarmee het respectieve gewicht op de achteras (!) druk uitoefent.
Vervolgens wordt het bijladingsgewicht van de juist berekende belasting op
de achteras afgetrokken. Als het verschil een positieve waarde is, betekent
dat, dat de vooras met deze waarde wordt ontlast. Als het verschil een nega-
tieve waarde is, betekent dat, dat de vooras wordt belast.
).
110-0002-07NL
Advertenties
Inhoudsopgave
