Inhoudsopgave
Advertenties
10. Breng uw boot onmiddellijk naar een erkende Mercury Diesel reparatiewerkplaats en laat weten dat de aandrijving
handmatig in de versnelling is gezet.
Stuur- en trimsysteem—handmatige uitschakeling
Het stuur- en trimsysteem werken op basis van een hydrauliekspruitstuk dat is bevestigd met regelkleppen. Als er een
storing optreedt in het spruitstuk voor het stuur- en trimsysteem, moet VesselView een storingscode weergeven. De
stuuractuator, trimcilinder of beide reageren wellicht niet op de dashboardbesturing, wat resulteert in verlies van de
normale stuur- of trimregeling.
Een defect in de regelklep van de stuurbekrachtiging of trimregelklep veroorzaakt een tijdelijke storing van de stuur- of
trimregelingen voor de betreffende aandrijving. Als u normale stuur- of trimregeling verliest, verminder dan snelheid om
de boot veilig te kunnen besturen.
De tabel biedt een matrix met relevante informatie over aandrijving en trimvin in geval van een storing of defect.
Defectmodus
Storingscodes
Regelklep
stuurbekrachti‐
Stee‐
ging geblok‐
ring_Spool_Stuck_Fault
keerd
Regelklep trim‐
Tab_Spool_Stuck_Fault
vin geblokkeerd
In een noodsituatie, wanneer een besturing- of of trimregelklep geblokkeerd is, kan de storingscode van de besturing
wellicht worden gewist door het systeem handmatig uit te schakelen. Op het aandrijvingsdeksel (indien aanwezig) en op de
console die is bevestigd op het stuurspruitstuk van alle modellen bevindt zich een sticker met informatie over de locatie van
specifieke regelkleppen. Zie het onderdeel Procedure voor een geblokkeerde regelklep stuurbekrachtiging of de Procedure
voor een geblokkeerde regelklep trimvin voor nadere informatie.
a -
Sticker
b -
Hydraulisch stuur- en trimspruitstuk
b
a
Handmatige uitschakelknoppen op de voorzijde van het spruitstuk
a -
Uitschakelknop sturen-naar-stuurboord
b -
Uitschakelknop omlaag trimmen
c -
Hydrauliekspruitstuk
90-8M0112119
JULI 2015
nld
OPGELET
!
Stand van aandrij‐
Motorbeheer
ving of trimvin
•
Storingscode weergegeven
op VesselView
•
Aandrijving bevindt zich in
Geblokkeerd in wil‐
gereduceerde bedieningsmo‐
lekeurige positie
dus
•
Gaspercentage motor gere‐
duceerd
Geblokkeerd in wil‐
Geen gevolgen voor motorbeheer
lekeurige positie
a
b
c
Hoofdstuk 4 - Motorruimte
Vaarsnelheid
De maximale vaarsnelheid die kan worden be‐
reikt op één motor, terwijl een motor is uitge‐
schakeld of als een aandrijving niet bestuur‐
baar is, varieert per model. Behalve in een
noodsituatie mag bij normale bediening op één
motor niet 50% van volgas worden overschre‐
den.
Vaar met een veilige vaarsnelheid binnen de
bedrijfscyclus.
41303
41307
Bladzijde 49
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
